Zor Комментарии

похоже я ошибся прочитав "полуметровой" как полуторометровой.

У меня издание 1983 г там нет 133 стр., впрочем не важно, пусть будут сдвоенные карданы Гука, хотя решение не типичное для американских трансмиссий

На какой странице, что-то не нашел?

"продвигаться по полуметровой снежной целине." - здесь похоже явная ошибка, проходить по снежной целине 1,5 м не мог даже Урал-375. ЯГ-12 мог преодолевать канавы широний до 1,5 м, а не снежную целину такой глубины

Какого типа карданные шарниры использовались в приводе управляемых колес ЯГ-12: Рцеппа, Вейса или иной конструкции?

Вне всякого сомнения, всё что ты видишь вокруг (вкючая египетские пирамиды) придумано ФИАТом

Вова, твое замечание типа "Статью не читал, но тоже осуждаю".

Читай внимательнее: "Я же щелкаю шайбой на туннеле, подготавливая вспомогательную электронику к сложным внедорожным участкам, - и отправляюсь атаковать песчаный карьер. Teramont чертовски хорош и здесь..."

Соответствующие режимы включали где они имеются

Да, имеет, только современные автомоторы по этому циклу не работают.

Вопрос был не о том, где Дизель учился или лечился. Вопрос где его родина. А Родина у человека там, где он родился.

Правда не у всех, у некоторых где сытнее - там и родина.

Кстати то, что изобрез Дизель к автомобильным дизелям отношения не имеет, но это уже нюансы понятные лишь специалистам и известные автоисторикам

Рудольф Дизель был человек, потерявший Родину, потерявший семью, потерявший веру в себя и в итоге кончивший жизнь самоубийством

Затем, что Вова еще в добавок DSG головного мозга.

От первой болезни "VW головного мозга" его практически вылечили, а от второй пока еще нет - процесс не завершён

"Художник НАМИ Эрик Сабо предложил оригинальный дизайн следующего прототипа - НАМИ‑0101 - и придумал ему игривое имя Василек."

Здесь очевидная ошибка - протатип от Сабо имел индекс 0107