"Поэтому словосочетание «полный дроссель» означает полное перекрытие подачи топлива, а вовсе не полную подачу. Кстати, мотористы в своем кругу часто используют иное выражение - «на полной дыре»." ---- не знаю что там используют ваши знакомые мотористы из гаража, но точно уверен что выражение "на полном дросселе" встречается в книгах про авто- и авиамоторы написанных англичанами Рикардо, Джодж и Пай, изданных в нашей стране в 30-е годы на русском. Означает работу ДВС при полностью открытой ДЗ. Не верите - могу поискать отсканить и дать ссылку
Не пиши глупости, не термодинамический КПД выше, а наибольший эффективный. Разберись сперва какие КПД ДВС существуют
"сие говорит НЕ о том, что теплоты получается меньше, а используется она ПОЛНЕЕ " ---- с какого перепуга меньше, если например цикловая подача равная?????
Ну всё, понеслось, замолола мельница - какой-то набор бессмысленных вопросо-аргументов.
"Ну если у 21 волги ресурс 360, тогда у шнивы по вашей методике 800. Вас устраивает? )))" --------------- Что значит устраивает? Не по моей методике, а путем элементарного анализа можно сделать 100% достоверный вывод, что если у ГАЗ-21 полный ресурс был 360 тыс., то у Шнивы он НЕ МЕНЕЕ 360, иначе получается что прогресс в автостороении сменился регрессом. Вы в курсе что такое сравнительный анализ?
"Производитель все прекрасно знает, он еще на стадии проектирования просчитывает ресурс каждого агрегата." ------- Уважаемый, приведите мне оф. данные хоть от одного современного автопроизводителя где он ТОЧНО НАЗЫВАЕТ РЕСУРС своего автомобиля. Просто приведите конкретный пример без бла-бла
"Кстати к чему у камаза ТО до 800 тысяч в сервисной книжке расписано не задумывались?" ------- Вы решили устроить конкурс на самый идиотский вопрос? Мне фиолетово что написано у Камаза, я вам привел пример что в сервисной книжке КОММЕРЧЕСКОГО ГРУЗОВИКА Фиат Дукато ТО обозначено ДО 160 000 КМ, и это свидетельствует что В ДАННОМ КОНКРЕТНОМ СЛУЧАЕ сервисная книжка НЕ ДАЕТ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О РЕСУРСЕ АВТОМОБИЛЯ. Что здесь может быть непонятного??????????????????? Ни в одной сервисной книжке нет фразы "полный ресурс автомобиля", если у вас есть книжка с такой записью будьте любезны дайте ссылку на фото странички с такой записью
"А в СССР переломную раму показали на тракторе К‑700 в 1961‑м. "
Переломанную раму (- _ -) Правильное название шарнирно-сочлененная, иногда для упрощения пишут - "ломающаяся" рама
"при вращении руля передняя часть смещается относительно задней посредством гидравлического привода на угол до 35 градусов. Это дает возможность быстрее находить зацеп огромным шинам." --- ерунду не пишите, к "зацепу" это решение никакого отношения не имеет, складывание рамы предназначено исключительно для возможности поворота КМ - разыграл вас испытатель
"соединены между собой поворотно-сцепным устройством - это две зашплинтованные шаровые опоры. " --- это не 2 шапровые, устройство это совокупность деталей, основными являются центраьный шарнир и гидроцилиндры.
"Раму и кузов владимирцы варят сами," --- варят грибы в кастрюле, а раму сваривают от слова "сварка".
"Перед оврагом клавишей активирую колесные блокировки, " --- не колесные, а МЕЖколесные. Колесные это хабы
"Радиус разворота Шатуна - шесть метров." ---- не разворота, а поворота. Кто вас разговаривать учил?
- А кто тебя разговаривать научил? - спрашивает дядя Фёдор.
- Да так, - говорит кот. - Где слово запомнишь, где два. А потом, я у профессора одного жил, который язык зверей изучал. Вот и выучился. Сейчас без языка нельзя. Пропадёшь сразу: или из тебя шапку сделают, или воротник, или просто коврик для ног. (- _ -)
Еще надо помнить или неплохо бы узнать, что КПД ДВС аж 5 штук не считая дополнительных, и когда пишешь "КПД ДВС" неплохо бы уточнять какой именно из многочисленных КПД подразумеваешь
Замечание адрессовано в частности и авторам статьи
"Вы начали эта бучу, но никаких аргументов, опровергающих заявленное не предоставили."
Не предоставил что именно? Что ресурс авто никак не связан с кол-вом страниц сервисной книжки?
"А каков он" - каков у какого именно авто? Например, по нормам 1976 г ресурс Волги ГАЗ-21Р (для 1-й кат. у.э.) он составлял 360 000 км. "Нормально, Григорий? - Отлично, Константин!"
"Мал ресурс? Допустим. А каков он? У вас нет ответа на этот вопрос," - а я разьве клялся, что ответ у меня есть? Ни один современный автопроизводитель никогда не озвучит официально какой ресурс имеют его авто. По простым причинам: а) он сам не знает; б) такое заявление чревато массой судебных исков.
"Кстати вы лукавите. Последнее то на дукато проводится на 180 тысячах." - не лукавил. В моей книжице в таблице "Периодическое техническое обслуживание" крайнее число 160 для грузового и автобуса для перевозки детей. Могу сделать скан странички если на слово не верите, я не журналист, лукавить не привык.
Какой ресурс Дукато Солерс не знаю. Но знаю что кузов хорошо оцинкован (как на Ауди 100), а ресурс дефорсированного двигателя Ивеко составляет по отзывам эксплуатантов 400-500 тыс.км до 1-го капремонта. Сколько после ремонта данных нет.
А гнилого кузова у Дукато Солерс я ни разу не видел, тешу себя надеждой что лет 20 прослужит
"Редакционная Chevrolet Niva как-то незаметно, между делом, отметила 90 000 пройденных километров, заявленных заводом-изготовителем как расчетный ресурс. "
Уже 3 раза задавал вопрос: кто-нибудь из редакции ЗР приведет официальный документ от «GM-АвтоВАЗ", подписанный конкретным человеком имеющим ФИО и занимаемую должность, где фигурирует назначенный ресурс 90 000 км? Или озвученное число было полученно не официальным путём от неизвестно кого посредством телефонных переговоров?
Давайте уже господа журналисты хоть как то объясните откуда всплыло озвученное значение ресурса Chevrolet Niva 90 000 км.
Что заявляет производитель ASUS к рассмативаемому вопросу отношения не имеет. А имеет то, что заявляет «GM-АвтоВАЗ". Официальных документов редакция не представила, и думается мне что никогда не представит, потому что автору такое заявление померещилось.
Лично я ни за что не поверю, что ресурс Шнивы составляет всего-навсего 90 000 км - меньше, чем у советского ЗАЗ-968. И факт, что такое заявление у коллектива ЗР сомнения не вызывает, лишь подчеркивает низкий уровень их компетенции в вопросе ресурса автомобилей.
По поводу сервисной книжки: она никак не свидетельствует о ресурсе автомобиля. Если закончились странички с ТО, то владельцу выдают новую книжку - и всего делов. Либо владельцы сильно б/у машин перестают проводить ТО у оф. диллеров - их право.
У меня Дукато фургон, в сервисной книжке ТО прописаны только до 160 000. Согласно вашей логике это его ресурс (пробег до полной выработки)?
Zor Комментарии
"Поэтому словосочетание «полный дроссель» означает полное перекрытие подачи топлива, а вовсе не полную подачу. Кстати, мотористы в своем кругу часто используют иное выражение - «на полной дыре»." ---- не знаю что там используют ваши знакомые мотористы из гаража, но точно уверен что выражение "на полном дросселе" встречается в книгах про авто- и авиамоторы написанных англичанами Рикардо, Джодж и Пай, изданных в нашей стране в 30-е годы на русском. Означает работу ДВС при полностью открытой ДЗ. Не верите - могу поискать отсканить и дать ссылку
Не пиши глупости, не термодинамический КПД выше, а наибольший эффективный. Разберись сперва какие КПД ДВС существуют
"сие говорит НЕ о том, что теплоты получается меньше, а используется она ПОЛНЕЕ " ---- с какого перепуга меньше, если например цикловая подача равная?????
Ну всё, понеслось, замолола мельница - какой-то набор бессмысленных вопросо-аргументов.
"Ну если у 21 волги ресурс 360, тогда у шнивы по вашей методике 800. Вас устраивает? )))" --------------- Что значит устраивает? Не по моей методике, а путем элементарного анализа можно сделать 100% достоверный вывод, что если у ГАЗ-21 полный ресурс был 360 тыс., то у Шнивы он НЕ МЕНЕЕ 360, иначе получается что прогресс в автостороении сменился регрессом. Вы в курсе что такое сравнительный анализ?
"Производитель все прекрасно знает, он еще на стадии проектирования просчитывает ресурс каждого агрегата." ------- Уважаемый, приведите мне оф. данные хоть от одного современного автопроизводителя где он ТОЧНО НАЗЫВАЕТ РЕСУРС своего автомобиля. Просто приведите конкретный пример без бла-бла
"Кстати к чему у камаза ТО до 800 тысяч в сервисной книжке расписано не задумывались?" ------- Вы решили устроить конкурс на самый идиотский вопрос? Мне фиолетово что написано у Камаза, я вам привел пример что в сервисной книжке КОММЕРЧЕСКОГО ГРУЗОВИКА Фиат Дукато ТО обозначено ДО 160 000 КМ, и это свидетельствует что В ДАННОМ КОНКРЕТНОМ СЛУЧАЕ сервисная книжка НЕ ДАЕТ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О РЕСУРСЕ АВТОМОБИЛЯ. Что здесь может быть непонятного??????????????????? Ни в одной сервисной книжке нет фразы "полный ресурс автомобиля", если у вас есть книжка с такой записью будьте любезны дайте ссылку на фото странички с такой записью
"Расход топлива 2-3 л/ч"
Это на холостом ходу? Максим, вы хоть вдумываетесь в то, что пишите?
"А в СССР переломную раму показали на тракторе К‑700 в 1961‑м. "
Переломанную раму (- _ -) Правильное название шарнирно-сочлененная, иногда для упрощения пишут - "ломающаяся" рама
"при вращении руля передняя часть смещается относительно задней посредством гидравлического привода на угол до 35 градусов. Это дает возможность быстрее находить зацеп огромным шинам." --- ерунду не пишите, к "зацепу" это решение никакого отношения не имеет, складывание рамы предназначено исключительно для возможности поворота КМ - разыграл вас испытатель
"соединены между собой поворотно-сцепным устройством - это две зашплинтованные шаровые опоры. " --- это не 2 шапровые, устройство это совокупность деталей, основными являются центраьный шарнир и гидроцилиндры.
"Раму и кузов владимирцы варят сами," --- варят грибы в кастрюле, а раму сваривают от слова "сварка".
"Перед оврагом клавишей активирую колесные блокировки, " --- не колесные, а МЕЖколесные. Колесные это хабы
"Радиус разворота Шатуна - шесть метров." ---- не разворота, а поворота. Кто вас разговаривать учил?
- А кто тебя разговаривать научил? - спрашивает дядя Фёдор.
- Да так, - говорит кот. - Где слово запомнишь, где два. А потом, я у профессора одного жил, который язык зверей изучал. Вот и выучился. Сейчас без языка нельзя. Пропадёшь сразу: или из тебя шапку сделают, или воротник, или просто коврик для ног. (- _ -)
Вы путаете, например по нормам 1976 г для ВАЗ-2101 (1-я кат. у.э.) пробег до полного списания составлял 180 000 км.
Именно поэтому объявленный Ммшиным ресурс 90 000 для Шнивы у меня вызвал ОГРОМНОЕ удивление.
"Надо помнить, что кпд ДВС нелинейный"
Еще надо помнить или неплохо бы узнать, что КПД ДВС аж 5 штук не считая дополнительных, и когда пишешь "КПД ДВС" неплохо бы уточнять какой именно из многочисленных КПД подразумеваешь
Замечание адрессовано в частности и авторам статьи
"Вы начали эта бучу, но никаких аргументов, опровергающих заявленное не предоставили."
Не предоставил что именно? Что ресурс авто никак не связан с кол-вом страниц сервисной книжки?
"А каков он" - каков у какого именно авто? Например, по нормам 1976 г ресурс Волги ГАЗ-21Р (для 1-й кат. у.э.) он составлял 360 000 км. "Нормально, Григорий? - Отлично, Константин!"
"Мал ресурс? Допустим. А каков он? У вас нет ответа на этот вопрос," - а я разьве клялся, что ответ у меня есть? Ни один современный автопроизводитель никогда не озвучит официально какой ресурс имеют его авто. По простым причинам: а) он сам не знает; б) такое заявление чревато массой судебных исков.
"Кстати вы лукавите. Последнее то на дукато проводится на 180 тысячах." - не лукавил. В моей книжице в таблице "Периодическое техническое обслуживание" крайнее число 160 для грузового и автобуса для перевозки детей. Могу сделать скан странички если на слово не верите, я не журналист, лукавить не привык.
Какой ресурс Дукато Солерс не знаю. Но знаю что кузов хорошо оцинкован (как на Ауди 100), а ресурс дефорсированного двигателя Ивеко составляет по отзывам эксплуатантов 400-500 тыс.км до 1-го капремонта. Сколько после ремонта данных нет.
А гнилого кузова у Дукато Солерс я ни разу не видел, тешу себя надеждой что лет 20 прослужит
"Редакционная Chevrolet Niva как-то незаметно, между делом, отметила 90 000 пройденных километров, заявленных заводом-изготовителем как расчетный ресурс. "
Уже 3 раза задавал вопрос: кто-нибудь из редакции ЗР приведет официальный документ от «GM-АвтоВАЗ", подписанный конкретным человеком имеющим ФИО и занимаемую должность, где фигурирует назначенный ресурс 90 000 км? Или озвученное число было полученно не официальным путём от неизвестно кого посредством телефонных переговоров?
Давайте уже господа журналисты хоть как то объясните откуда всплыло озвученное значение ресурса Chevrolet Niva 90 000 км.
Что заявляет производитель ASUS к рассмативаемому вопросу отношения не имеет. А имеет то, что заявляет «GM-АвтоВАЗ". Официальных документов редакция не представила, и думается мне что никогда не представит, потому что автору такое заявление померещилось.
Лично я ни за что не поверю, что ресурс Шнивы составляет всего-навсего 90 000 км - меньше, чем у советского ЗАЗ-968. И факт, что такое заявление у коллектива ЗР сомнения не вызывает, лишь подчеркивает низкий уровень их компетенции в вопросе ресурса автомобилей.
По поводу сервисной книжки: она никак не свидетельствует о ресурсе автомобиля. Если закончились странички с ТО, то владельцу выдают новую книжку - и всего делов. Либо владельцы сильно б/у машин перестают проводить ТО у оф. диллеров - их право.
У меня Дукато фургон, в сервисной книжке ТО прописаны только до 160 000. Согласно вашей логике это его ресурс (пробег до полной выработки)?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...616263646566676869707172737475...