Haval F7 первого поколения (2018–2024 годы выпуска) — среднеразмерный кроссовер длиной 4,7 метра. Привод передний или полный. С 2019 года собирали в Туле, равно как и версию «кросс-купе» под названием F7x.
Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?
Техническая начинка у них одинаковая.
Рестайлинг затронул в основном экстерьер и оптику, также обновили многие электронные системы и расширили набор опций.
Модель в 2020 году получила отличные оценки на китайском краш-тесте C-NCAP (он более требовательный, чем EuroNCAP).
Haval F7Достоинства
- Умеренные цены.
- Богатое оснащение.
- Клиренс 190 мм.
Недостатки
- Нет атмосферного мотора.
- Безальтернативная коробка передач.
- Недостаточный акустический комфорт.
Haval F7 и F7x первого поколения типичные неисправности
Для F7 производитель заявлял объем багажника 723 литра — видимо, без полки, под потолок. Для F7x — 329 л, видимо, под полкой. Наши замеры показали 324 л. Для машины размером c RAV4 — скромно.Моторы
Моторов два — GW4B15 1.5 (150 л. с.) и GW4C20NT 2.0 (190 л. с.). Оба сочетаются и с передним, и с полным приводом. Непосредственный впрыск, турбонаддув, цепной привод ГРМ, есть гидрокомпенсаторы. У младшего блок алюминиевый и ресурс в районе 250 тысяч км, у старшего чугунный — способен уехать за 300 тысяч км.
Китайский б/у кроссовер за 2 млн рублей — что с ним не так
У мотора 1.5 отмечены отдельные поломки топливного насоса. У обоих на небольших пробегах отказывали фазорегуляторы или турбокомпрессоры, но это скорее редкость, чем система. Основная проблема — накопление нагара и закоксовка, что проявляется в растущем расходе масла после 100 тысяч км. Прочищать систему вентиляции картерных газов (EGR) тоже придется.
Производитель допускает бензин АИ‑92 с оговоркой — иногда им можно разбавить 95‑й. Наша рекомендация: не надо разбавлять, берегите форсунки и насос — это дорогие компоненты, ремонт их недешев.
Коробки передач
Во всех версиях служит семиступенчатый робот GWM 7DCT450 с двумя сцеплениями, созданный при участии немецких инженеров. У сцепления, мехатроника и редукторной части общая масляная ванна. Блок мехатроника и узел сцепления несут логотипы BorgWarner.
Китайский преселективный робот: что сломается в первую очередь?
Относительно благополучный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. До 100 тысяч км жалобы сводятся к появлению пинков и рывков, а лечится это обычно прошивками — калибровкой сцепления.
У полноприводной трансмиссии на основе многодисковой муфты BorgWarner особых болячек пока не выявлено.
Эксплуатационные болячки
- К подвеске и рулевому управлению никаких вопросов — на нормальных дорогах все элементы служат 120–150 тысяч км.
- Случалось коробление тормозных дисков и стремительный износ колодок на малых пробегах. Колодки зачастую губят закисшие суппорты, по дискам возможны два варианта: дефектные компоненты или перегрев. Гарантийным случаем обычно не признавались.
- Часто упоминаемая неисправность — отказы и глюки датчиков давления в шинах. Иногда их меняли по гарантии. Многие владельцы считают, что и менять незачем — избыточная функция. Из прочей электроники безбожно отстают часы, а в сырую погоду капризничает бесключевой доступ.
- Машин, проданных с мая 2019 года по январь 2021‑го, коснулась отзывная кампания — замене подлежали топливные трубки. В морозы на отдельных машинах нарушалась герметичность системы, что в нескольких случаях, по имеющейся информации, привело к возгоранию.
- Практически отсутствуют указания на раннюю коррозию, хотя к толщине и стойкости лакокрасочного покрытия вопросы есть.
- В сертификационных документах F7 «буксировка прицепов не предусмотрена» — установка фаркопа технически возможна, но ее не получится легализовать.
 |
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Euro NCAP: тест не проводился
Самое массовое предложение на вторичке: F7 2.0 4×4
Оптимальный выбор: любая модификация
За те же деньги: Changan CS75, Geely Atlas, Hyundai Creta, Renault Duster
- Как Хавейлы защищены от коррозии, узнайте тут.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
47
