"Каков ресурс запора я тоже не в курсе, но если у вас 21 волга ходит под 400 тысяч, то по той же вашей уникальной методике наверняка и запор рекордсмен, шнива точно ему сливает )))"
Не, ты уникум. Не 400, а 360, и не попо моей методике, а (писал уже раза 3) ПО НОРМАТИВАМ, ДЕЙСТВУЮЩИМ В СССР В 1976 ГОДУ утвержденным Приказом Минавтотранса РСФСР в 1972 г.
Источник Д.П. Великанов Автомобильные транспортные средства стр. 310 - см. таблицу
Не веришь - не надо, мне фиолетово. Всё, хорош, бессмысленный спор
Михаил Владимирович,меня давно интересует вопрос: вы, журналисты ЗР, когда на работу в издательство устраивались, видимо в контракте прописывали что низачто никогда не признАете публично ошибки, допущенные вами в статьях? Или это такая всеобщая добрая журналистская традиция?
В разделе Топливо и горючее вы утверждаете, что между терминами "топливо" и "горючее" СУЩЕСТВУЕТ РАЗНИЦА.
Так что в итоге: разница существует или ЭТИ ТЕРМИНЫ РАВНОЗНАЧНЫ ???
Михаил Владимирович, давно заметил, что вы принадлежите к числу людей, для которых признание собственной ошибки равнозначно свершению героического подвига, к которому они пока еще не готовы.
Я хочу сказать по делу: в отечественной технической литературе по ДВС "горючее" и "топливо" имеют СОВЕРШЕННО ОДИНАКОВЫЙ СМЫСЛ и являются словами-синонимами. Если не верите могу выложить на общее обозрение скан советского справочника подтверждающего мое утверждение, если подскажите как это сделать в формате данной конфы
"Полуоси удлиненные, а в ступичной части установлены бортовые редукторы от ГАЗ‑66."
Количество ляпов превышает все немыслимые пределы. В мостах ГАЗ-66 нет бортовых редукторов. Статью можно исправлять до бесконечности, как можно писать так халтурно, не представляю, и это работник ведущего автоиздания страны, куда катится журнал...
В эчередной раз вспоминаю статью Колодочкина про экспертов и блогеров.
"Что используется в системах впрыска топлива - форсунки, жиклёры или инжекторы? Правильный ответ - форсунки (от англ. force - нагнетать)"
----- Форсунка и инжектор это дно и то же, injector body переводится "корпус форсунки", рекомендую пройти по ссылке если не верите http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cubxvsdgl0cmfulnj1l2mvbs5legu_yt0zjmftcdtzpwluamvjdg9yjmftcdtzyz01oszhbxa7bde9mszhbxa7bdi9mg==
"До недавних пор серьезные справочники соблюдали подобную терминологию, относя бензин и дизтопливо именно к горючему." ------ никогда ничего подобного не встречал. Что за справочники называют бензин именно горючим? название приведете, или "поверь - мы не обманываем"? Я прочитал множество отечественных книг по ДВС издания начиная с 20-х гг, практически везде бензин и ДТ называется ТОПЛИВОМ. Если не верите могу скан в доказательство привести, лишь назовите какой год издания вас интересует. "Горючее" это всего лишь устаревший синоним слова "топливо", например в автосправочнике 1924 г в таблице "Спецификация горючего для автомобилей" приводится колонка "Наименование топлива" и далее перечисляется: ацетон, бензин, бензол, керосин, и т.д. Т.е. топливо и горючее слова-синонимы. После ВОВ слово горючее уже не встречается. Посмотрите например в 1960-м г было постановление Совмина СССР №252 О НОРМАХ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ - употребляется слово "топливо", т.е. уже слово горючее вышло из употребления
Это тебе пора проснуться, написано было: "На ХХ у дизелей макс. Т цикла низкая, поэтому и прогреть не может. Теплоты получается меньше чем в бензиновом, и используется она эффективнее". Что здесь непонятного? Когда дизель и отто равного объема работают на ХХ, у дизеля цикловая подача МЕНЬШЕ, чем у отто, т.к. на ХХ дизели могут работать с альфа чуть ли не 10, а отто должны работать с альфа=1. Что такое альфа в курсе?
Если же при работе в режиме макс. мощности у них цикловая подача будет одинаковой, то и кол-во теплоты выделится одинаковое, т.к. теплотворная способность ДТ и бензинов примерно одинаковая. Ты въехать не можещь потому что не знаком с терминологией и основными понятиями из теории ДВС. Похоже что ты и 20% написанного мной не понимаешь, потому и бесишься
"Уважаемый, Вы бредите! Анализ ваш высосан из пальца, так же как расчеты ресурса по срокам списания конторы "рога и копыта"," ------------ уважаемый, мне наскучило читать вашу околесицу. Если вы верите автору статьи что ресурс Нивы составляет 80 000 км что на 28 000 км МЕНЬШЕ чем ресурс советского ЗАЗ-965А - флаг вам в руки и барабан на шею, блажен кто верует - легко ему на свете.
"Так и понятия такого нет. Его придумали вы, как и методику расчета оного." ------------- что?????????? нет понятия РЕСУРС автомобиля? А автор статьи тогда какого рожна пишет: "между делом, отметила 90 000 пройденных километров, заявленных заводом-изготовителем как расчетный ресурс" ??? Всё парень, давай дальше сам, не вижу смысла в продолжении дискуссии - извини, не в коня корм
"Винт и болт. Любопытно, что четкая разница между этими крепежными элементами не описана ни в одном современном документе. " -------- справочник Детали машин Д.Н. Решетова 1963 г. вам в помощь, стр. 114 - болт это винт применяющийся с гайкой. Без гайки это просто винт. Как только навернули на него гайку, он тут же стал болтом. Видите как всё просто? (- _ -)
Zor Комментарии
"Каков ресурс запора я тоже не в курсе, но если у вас 21 волга ходит под 400 тысяч, то по той же вашей уникальной методике наверняка и запор рекордсмен, шнива точно ему сливает )))"
Не, ты уникум. Не 400, а 360, и не попо моей методике, а (писал уже раза 3) ПО НОРМАТИВАМ, ДЕЙСТВУЮЩИМ В СССР В 1976 ГОДУ утвержденным Приказом Минавтотранса РСФСР в 1972 г.
Источник Д.П. Великанов Автомобильные транспортные средства стр. 310 - см. таблицу
Не веришь - не надо, мне фиолетово. Всё, хорош, бессмысленный спор
Михаил Владимирович,меня давно интересует вопрос: вы, журналисты ЗР, когда на работу в издательство устраивались, видимо в контракте прописывали что низачто никогда не признАете публично ошибки, допущенные вами в статьях? Или это такая всеобщая добрая журналистская традиция?
В разделе Топливо и горючее вы утверждаете, что между терминами "топливо" и "горючее" СУЩЕСТВУЕТ РАЗНИЦА.
Так что в итоге: разница существует или ЭТИ ТЕРМИНЫ РАВНОЗНАЧНЫ ???
Михаил Владимирович, давно заметил, что вы принадлежите к числу людей, для которых признание собственной ошибки равнозначно свершению героического подвига, к которому они пока еще не готовы.
Я хочу сказать по делу: в отечественной технической литературе по ДВС "горючее" и "топливо" имеют СОВЕРШЕННО ОДИНАКОВЫЙ СМЫСЛ и являются словами-синонимами. Если не верите могу выложить на общее обозрение скан советского справочника подтверждающего мое утверждение, если подскажите как это сделать в формате данной конфы
Что в вашем понимании есть документ? Указ Президента РФ регламентирующий понятия "болт" и "винт", ГОСТ, или достаточно учебника курса "Детали машин"?
Перевод сделан Е.А. Чудаковым и Г.В. Зимелевым. У вас есть сомнения в компетенции этих людей?
"Полуоси удлиненные, а в ступичной части установлены бортовые редукторы от ГАЗ‑66."
Количество ляпов превышает все немыслимые пределы. В мостах ГАЗ-66 нет бортовых редукторов. Статью можно исправлять до бесконечности, как можно писать так халтурно, не представляю, и это работник ведущего автоиздания страны, куда катится журнал...
Не статья, а сплошные переломы с вывихами
В эчередной раз вспоминаю статью Колодочкина про экспертов и блогеров.
"Что используется в системах впрыска топлива - форсунки, жиклёры или инжекторы? Правильный ответ - форсунки (от англ. force - нагнетать)"
----- Форсунка и инжектор это дно и то же, injector body переводится "корпус форсунки", рекомендую пройти по ссылке если не верите http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cubxvsdgl0cmfulnj1l2mvbs5legu_yt0zjmftcdtzpwluamvjdg9yjmftcdtzyz01oszhbxa7bde9mszhbxa7bdi9mg==
"До недавних пор серьезные справочники соблюдали подобную терминологию, относя бензин и дизтопливо именно к горючему." ------ никогда ничего подобного не встречал. Что за справочники называют бензин именно горючим? название приведете, или "поверь - мы не обманываем"? Я прочитал множество отечественных книг по ДВС издания начиная с 20-х гг, практически везде бензин и ДТ называется ТОПЛИВОМ. Если не верите могу скан в доказательство привести, лишь назовите какой год издания вас интересует. "Горючее" это всего лишь устаревший синоним слова "топливо", например в автосправочнике 1924 г в таблице "Спецификация горючего для автомобилей" приводится колонка "Наименование топлива" и далее перечисляется: ацетон, бензин, бензол, керосин, и т.д. Т.е. топливо и горючее слова-синонимы. После ВОВ слово горючее уже не встречается. Посмотрите например в 1960-м г было постановление Совмина СССР №252 О НОРМАХ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ - употребляется слово "топливо", т.е. уже слово горючее вышло из употребления
Это тебе пора проснуться, написано было: "На ХХ у дизелей макс. Т цикла низкая, поэтому и прогреть не может. Теплоты получается меньше чем в бензиновом, и используется она эффективнее". Что здесь непонятного? Когда дизель и отто равного объема работают на ХХ, у дизеля цикловая подача МЕНЬШЕ, чем у отто, т.к. на ХХ дизели могут работать с альфа чуть ли не 10, а отто должны работать с альфа=1. Что такое альфа в курсе?
Если же при работе в режиме макс. мощности у них цикловая подача будет одинаковой, то и кол-во теплоты выделится одинаковое, т.к. теплотворная способность ДТ и бензинов примерно одинаковая. Ты въехать не можещь потому что не знаком с терминологией и основными понятиями из теории ДВС. Похоже что ты и 20% написанного мной не понимаешь, потому и бесишься
"Уважаемый, Вы бредите! Анализ ваш высосан из пальца, так же как расчеты ресурса по срокам списания конторы "рога и копыта"," ------------ уважаемый, мне наскучило читать вашу околесицу. Если вы верите автору статьи что ресурс Нивы составляет 80 000 км что на 28 000 км МЕНЬШЕ чем ресурс советского ЗАЗ-965А - флаг вам в руки и барабан на шею, блажен кто верует - легко ему на свете.
"Так и понятия такого нет. Его придумали вы, как и методику расчета оного." ------------- что?????????? нет понятия РЕСУРС автомобиля? А автор статьи тогда какого рожна пишет: "между делом, отметила 90 000 пройденных километров, заявленных заводом-изготовителем как расчетный ресурс" ??? Всё парень, давай дальше сам, не вижу смысла в продолжении дискуссии - извини, не в коня корм
"Винт и болт. Любопытно, что четкая разница между этими крепежными элементами не описана ни в одном современном документе. " -------- справочник Детали машин Д.Н. Решетова 1963 г. вам в помощь, стр. 114 - болт это винт применяющийся с гайкой. Без гайки это просто винт. Как только навернули на него гайку, он тут же стал болтом. Видите как всё просто? (- _ -)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...606162636465666768697071727374...