А что, изделия АВТОВАЗ уже в рекламе не нуждаются? Тем более такие как "Лада 4х4" которую уже и Нивой назвать нельзя.
Почему вы новый Айфон сравнили именно с с бывшей Нивой? Не нашлось более достойного и более приближенного по свойствам к Айфону технического изделия? Это ж додуматься только - средство связи и получения информации сравнить с автомобилем! Сравнение двух абсолютно несхожих объектов.
Да за версту от статьи разит рекламой, чтобы это понять достаточно картинки к статье посмотреть
"на Ладе можно увезти любимую женщину за горизонт,.." - - - - - - - ага, и зависнуть за этим горизонтом где-нибудь далеко в лесу на несколько суток из-за отказа датчика положения КВ или стартера. Но зато романтика [у нас не ругаются] - в несколько суток в лесу в наедине с любимой женщиной. Еще замечу что айфон в этой глуши будет бесполезен - покрытия нет, что в очередной раз доказывает что нива лучше айфона
"Новая модель Лады 4х4 выглядит примерно так же, как и старая." -- - -- - - - выглядит она гораздо хуже и качество изготовления тоже гораздо хуже чем у советских Нив и даже Тайги. Говорю вам как человек имеющий в пользовании Ниву Тайга и в 90-х ездивший на обычных Нивах.
От статьи сильно попахивает рекламным душком
Да еще ВАЗ продал знаменитое во всем мире название Нива американцам - уже Родину распродают
"Я воспринимаю журнал За рулем как серьезное издание а не юмористическую газетенку." - - - - - -- а вот это зря, воспринимай как юмористическое издание и тебе тут же будут нравиться все статьи
"Кроме Tiguan не кроссовер а все таки внедорожник " - - - - - - ну если уже Тигуана стал "внедорожником" и месит грязь рядом с котлетами, то обсуждать с тобой что-то дальше бессмысленно.
Причем если бы я привел в пример не Тигуан а Дастер, то ты бы со мной тут же согласился. Но Тигуан этож ВАГ, а ВАГ это твой фетиш, значит нобилис облидж требует упорно доказывать оче НЕ видное
"Это с какого такого перепугу кузов VW Tiguan что первого, что второго поколений должен "сломаться", " - - - - - - - да с того, что кузов Тигуана, как и любого другого паркетника, не рассчитан на нагрузки, которые на него будут воздействовать на серьезном бездорожье со сложным рельефом. Загони любой паркетник на серьезное трофи где соревнуются спортсмены на своих "котлетах" и в итоге попадешь на длительный дорогостоящий ремонт подвески и кузова. Но этот факт вовсе не означает что для проходимости более правильное решение РАМА. Более правильное решение несущий корпус СПЕЦИАЛЬНО СПРОЕКТИРОВАННЫЙ с учетом эксплуатации КМ на тяжелом бездорожье.Но это дорогое решение и обычно применяется на настоящих колесных вездеходах, для которых проходимость самое приоритетное свойство.
БТР и танк ты не в кассу привел - у них прочные бронекорпусы что делает использование рамы совершенно бессмысленным.
Алексей Ревин помимо лебедки забыл еще упомянуть экспедиционный багажник с "люстрой" и привязанными к нему сэнд-трэками, хайджеком и лопатой, а сзади "калитку" с канистрой и запаской с надписью "Танки грязи не боятся!"
Все, настоящий внедорожник готов - можно смело отправляться покорять ближайшее болото
Обыватель не понимает что прочность и проходимость разные свойства. Для него независимая подвеска означает что подвеска Тигуана на жестком бездорожье быстро сломаецца, а раз сломаецца, значит у авты с независимой подвеской проходимость плохая. А мост-балка Дефендера не сломаецца, значит для проходимости мост-балка лучше.
Несущий кузов тоже плохо, потому что на бездорожье кузов Тигуана тоже быстро сломаецца, или как пишет автор стекла потрескаются. А у рамника не потрескаются, значит рама для проходимости лучше.
И рассуждает так обыватель потому что никогда не видел СПЕЦИАЛЬНО сконструированные для эксплуатации на бездорожье КМ с несущим корпусом и независимой подвеской.
Zor Комментарии
А что, изделия АВТОВАЗ уже в рекламе не нуждаются? Тем более такие как "Лада 4х4" которую уже и Нивой назвать нельзя.
Почему вы новый Айфон сравнили именно с с бывшей Нивой? Не нашлось более достойного и более приближенного по свойствам к Айфону технического изделия? Это ж додуматься только - средство связи и получения информации сравнить с автомобилем! Сравнение двух абсолютно несхожих объектов.
Да за версту от статьи разит рекламой, чтобы это понять достаточно картинки к статье посмотреть
Ну почему нельзя? Можно конечно рискнуть.
Но лично я бы для серьезных вылазок взял Л-200, Паджеро-Спорт или Тойоту Хайлакс, как поступают состоятельные охотники-рыболовы.
"на Ладе можно увезти любимую женщину за горизонт,.." - - - - - - - ага, и зависнуть за этим горизонтом где-нибудь далеко в лесу на несколько суток из-за отказа датчика положения КВ или стартера. Но зато романтика [у нас не ругаются] - в несколько суток в лесу в наедине с любимой женщиной. Еще замечу что айфон в этой глуши будет бесполезен - покрытия нет, что в очередной раз доказывает что нива лучше айфона
"Новая модель Лады 4х4 выглядит примерно так же, как и старая." -- - -- - - - выглядит она гораздо хуже и качество изготовления тоже гораздо хуже чем у советских Нив и даже Тайги. Говорю вам как человек имеющий в пользовании Ниву Тайга и в 90-х ездивший на обычных Нивах.
От статьи сильно попахивает рекламным душком
Да еще ВАЗ продал знаменитое во всем мире название Нива американцам - уже Родину распродают
"Я воспринимаю журнал За рулем как серьезное издание а не юмористическую газетенку." - - - - - -- а вот это зря, воспринимай как юмористическое издание и тебе тут же будут нравиться все статьи
"Кроме Tiguan не кроссовер а все таки внедорожник " - - - - - - ну если уже Тигуана стал "внедорожником" и месит грязь рядом с котлетами, то обсуждать с тобой что-то дальше бессмысленно.
Причем если бы я привел в пример не Тигуан а Дастер, то ты бы со мной тут же согласился. Но Тигуан этож ВАГ, а ВАГ это твой фетиш, значит нобилис облидж требует упорно доказывать оче НЕ видное
"Это с какого такого перепугу кузов VW Tiguan что первого, что второго поколений должен "сломаться", " - - - - - - - да с того, что кузов Тигуана, как и любого другого паркетника, не рассчитан на нагрузки, которые на него будут воздействовать на серьезном бездорожье со сложным рельефом. Загони любой паркетник на серьезное трофи где соревнуются спортсмены на своих "котлетах" и в итоге попадешь на длительный дорогостоящий ремонт подвески и кузова. Но этот факт вовсе не означает что для проходимости более правильное решение РАМА. Более правильное решение несущий корпус СПЕЦИАЛЬНО СПРОЕКТИРОВАННЫЙ с учетом эксплуатации КМ на тяжелом бездорожье.Но это дорогое решение и обычно применяется на настоящих колесных вездеходах, для которых проходимость самое приоритетное свойство.
БТР и танк ты не в кассу привел - у них прочные бронекорпусы что делает использование рамы совершенно бессмысленным.
Алексей Ревин помимо лебедки забыл еще упомянуть экспедиционный багажник с "люстрой" и привязанными к нему сэнд-трэками, хайджеком и лопатой, а сзади "калитку" с канистрой и запаской с надписью "Танки грязи не боятся!"
Все, настоящий внедорожник готов - можно смело отправляться покорять ближайшее болото
Бесполезно на эту тему писать.
Обыватель не понимает что прочность и проходимость разные свойства. Для него независимая подвеска означает что подвеска Тигуана на жестком бездорожье быстро сломаецца, а раз сломаецца, значит у авты с независимой подвеской проходимость плохая. А мост-балка Дефендера не сломаецца, значит для проходимости мост-балка лучше.
Несущий кузов тоже плохо, потому что на бездорожье кузов Тигуана тоже быстро сломаецца, или как пишет автор стекла потрескаются. А у рамника не потрескаются, значит рама для проходимости лучше.
И рассуждает так обыватель потому что никогда не видел СПЕЦИАЛЬНО сконструированные для эксплуатации на бездорожье КМ с несущим корпусом и независимой подвеской.
"Ну, может что-то и забыл"
Ага, забыл наклейки на кузове, свидетельствующие что авта приезжала на разные трофи, и сзади запаску на кронштейне с надписью "танки грязи не боятся"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...535455565758596061626364656667...