"Урчит мотор вкусно," - - - - -- - - - - - - Максим, это плагиат, вы авторевюшников обокрали. Нужно не лениться и свои собственные формы находить, подскажу: "мотор издает утробный рык" - пользуйте, денег не попрошу (-_-)
"с бесконечными заплатками." - - - - - -- наверное правильнее "с многочисленными", бесконечная заплатка это заплатка, не имеющая конца - таких не бывает. Помню у меня точно так же в 5-м классе были большие проблемы с написанием сочинений - не мог правильно описать увиденное (-_-)
"с электронной муфтой в приводе передних колес" - - - - - не с электронной, а с многодисковой с гидравлическим механизмом включения. Электронных муфт не бывает, бывают электромагнитные
"и имитацией блокировки межосевого дифференциала." - - - - - - - - - и не стыдно писать такую халтуру? В Infiniti QX80 НЕТ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, следовательно и имитировать нечего. Там (по крайней мере раньше была) установлена раздатка Борг Ворнер с многодисковой муфтой, которая жестко блокируется в режиме 4L, а в режиме 4Н гидроцилиндр сжимает диски с большим усилием, но теоретически они имеют возможность "провернуться".
Прежде чем писать обзор потрудитесь вдумчиво изучить матчасть чтобы не вводить читателей в заблуждение
"Шины с высоким профилем начинают свистеть раньше, нежели низкопрофильная резина. Дело в том, что в повороте шины подламываются, что также способствует снижению сцепления покрышек с дорожным покрытием." - - - - - -- на самом деле наоборот - позже. "Подламываясь", высокопрофильная шина начинает работать с уводом, из-за этого радиус поворота машины увеличивается, что снижает значение боковой силы воздействующей на колесо и стремящейся его сдвинуть вбок. А раз меньше боковая сила (чем воздействует на "неподломившуюся" жесткую шину) тем выше запас шины по сцеплению. Но это справедливо при равных коэф-тах сцепления у этих разных типов шин, что наблюдается редко. Короче говоря этот фактор вообще не стоит упоминать
Я смотрю что команда "экспертов ЗР" мне минусов наставила за мою совершенно правильную поправку. Молодцы - оперативно сработали, чувствуется командный дух!
Чтобы вы больше не путались: радиус поворота это РАССТОЯНИЕ (м) характеризующее криволинейность траектории движения колесной машины; разворот - МАНЕВР, совершаемый шофером в один или (чаще всего) в несколько приемов.
Есть, но в статье вроде сравниваются неполноприводные микробусы, или?. Но даже наличие полного привода не устраняет недостаток в управляемости, вызванный мостом-балкой
9 причин почему советская железная садовая тачка на мотоциклетных колесах лучше плазменного телевизора.
Причина №1: на тачке можно привезти навоз, а на плазменном телевизоре нельзя;
причина №2: садовую тачку можно оставить на улице под дождем и снегом, а телевизор нельзя;
причина №3: железной тачкой можно со всего маха приложиться к дереву, и ей ничего не будет, а вот плазменный телевизор от такого удара тут же выйдет из строя;
причина №4 новым плазменным телевизором хочется похвастаться перед друзьями, а садовую тачку не нужно показывать никому;
причина №5: если у садовой тачки лопнет шина, то ее несложно заклеить резиновым клеем, а вот если лопнет экран у телевизора, то его уже не отремонтировать;
причина №6: если у вас старая модель плазменного телевизора, то вы - жалкая ничтожная личность, неудачник, лузер и т.п. (с точки зрения обладателей свежей версии). Если у вас старая советская тачка на мотоциклетных колесах, то можете не волноваться: ваш имидж никоим образом не зависит от года ее выпуска (-_-)
ну и т.д до бесконечности в том же духе как и в статье
Ну значит деньги пошли неофициально или налицо взаимозачет.
Потому что ни одному человеку находящемуся в здравом уме не придет в голову сравнивать средство коммуникации с автомобилем.
Если бы целью было объективное сравнение, то нужно было сравнить Айфон с примитивной китайской кнопочной трубкой - классическим мобильным телефоном. Но вместо этого почему-то в качестве соперника айфону выбирается не просто какая-то иномарка, а именно Лада 4х4. Вот вы вроде на Вольвах всегда ездили, отчего тогда не сравнили айфон со своей вольвой? С чего вдруг такой неожиданный всплеск патриотизма?
Zor Комментарии
Михаил Владимирович, если не секрет, из какого источника сведения?
"Урчит мотор вкусно," - - - - -- - - - - - - Максим, это плагиат, вы авторевюшников обокрали. Нужно не лениться и свои собственные формы находить, подскажу: "мотор издает утробный рык" - пользуйте, денег не попрошу (-_-)
"с бесконечными заплатками." - - - - - -- наверное правильнее "с многочисленными", бесконечная заплатка это заплатка, не имеющая конца - таких не бывает. Помню у меня точно так же в 5-м классе были большие проблемы с написанием сочинений - не мог правильно описать увиденное (-_-)
"с электронной муфтой в приводе передних колес" - - - - - не с электронной, а с многодисковой с гидравлическим механизмом включения. Электронных муфт не бывает, бывают электромагнитные
"и имитацией блокировки межосевого дифференциала." - - - - - - - - - и не стыдно писать такую халтуру? В Infiniti QX80 НЕТ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, следовательно и имитировать нечего. Там (по крайней мере раньше была) установлена раздатка Борг Ворнер с многодисковой муфтой, которая жестко блокируется в режиме 4L, а в режиме 4Н гидроцилиндр сжимает диски с большим усилием, но теоретически они имеют возможность "провернуться".
Прежде чем писать обзор потрудитесь вдумчиво изучить матчасть чтобы не вводить читателей в заблуждение
"Шины с высоким профилем начинают свистеть раньше, нежели низкопрофильная резина. Дело в том, что в повороте шины подламываются, что также способствует снижению сцепления покрышек с дорожным покрытием." - - - - - -- на самом деле наоборот - позже. "Подламываясь", высокопрофильная шина начинает работать с уводом, из-за этого радиус поворота машины увеличивается, что снижает значение боковой силы воздействующей на колесо и стремящейся его сдвинуть вбок. А раз меньше боковая сила (чем воздействует на "неподломившуюся" жесткую шину) тем выше запас шины по сцеплению. Но это справедливо при равных коэф-тах сцепления у этих разных типов шин, что наблюдается редко. Короче говоря этот фактор вообще не стоит упоминать
Я смотрю что команда "экспертов ЗР" мне минусов наставила за мою совершенно правильную поправку. Молодцы - оперативно сработали, чувствуется командный дух!
Чтобы вы больше не путались: радиус поворота это РАССТОЯНИЕ (м) характеризующее криволинейность траектории движения колесной машины; разворот - МАНЕВР, совершаемый шофером в один или (чаще всего) в несколько приемов.
Есть, но в статье вроде сравниваются неполноприводные микробусы, или?. Но даже наличие полного привода не устраняет недостаток в управляемости, вызванный мостом-балкой
"Очень маневренный, с наименьшим радиусом разворота." - - - - - не разворота, а ПОВОРОТА, когда же эксперты ЗР овладеют общепринятой терминологией?
Hyundai H1 изначально в аутсайдерах - задний привод и задняя зависимая подвеска тут же сминуссовывают остальные плюсы
9 причин почему советская железная садовая тачка на мотоциклетных колесах лучше плазменного телевизора.
Причина №1: на тачке можно привезти навоз, а на плазменном телевизоре нельзя;
причина №2: садовую тачку можно оставить на улице под дождем и снегом, а телевизор нельзя;
причина №3: железной тачкой можно со всего маха приложиться к дереву, и ей ничего не будет, а вот плазменный телевизор от такого удара тут же выйдет из строя;
причина №4 новым плазменным телевизором хочется похвастаться перед друзьями, а садовую тачку не нужно показывать никому;
причина №5: если у садовой тачки лопнет шина, то ее несложно заклеить резиновым клеем, а вот если лопнет экран у телевизора, то его уже не отремонтировать;
причина №6: если у вас старая модель плазменного телевизора, то вы - жалкая ничтожная личность, неудачник, лузер и т.п. (с точки зрения обладателей свежей версии). Если у вас старая советская тачка на мотоциклетных колесах, то можете не волноваться: ваш имидж никоим образом не зависит от года ее выпуска (-_-)
ну и т.д до бесконечности в том же духе как и в статье
Ну значит деньги пошли неофициально или налицо взаимозачет.
Потому что ни одному человеку находящемуся в здравом уме не придет в голову сравнивать средство коммуникации с автомобилем.
Если бы целью было объективное сравнение, то нужно было сравнить Айфон с примитивной китайской кнопочной трубкой - классическим мобильным телефоном. Но вместо этого почему-то в качестве соперника айфону выбирается не просто какая-то иномарка, а именно Лада 4х4. Вот вы вроде на Вольвах всегда ездили, отчего тогда не сравнили айфон со своей вольвой? С чего вдруг такой неожиданный всплеск патриотизма?
Припоминаю, что одно время на Патриот ставили дизель Ивеко 2,3. Или путаю?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...525354555657585960616263646566...