Чесгря статья написана халтурно, кроме того, журнальное пространство, выделенное автору, использовано нецелесообразно - ставилась задача написать про Фому, а автор зачем то кроме Фомы рассказал еще и про Ерёму и прочих персонажей
В первую очередь необходимо было акцентировать внимание читателей на том, что система курсовой стабилизации это не "ещё одна беспонтовая опция" (как считают многие малограмотные люди), а весьма полезное устройство, значительно повышающее активную безопасность автомобиля.
ESP (VDC) способна сделать то, что не под силу даже опытному гонщику: распознать начало заноса (сноса) на ранней стадии возникновения и ликвидировать его, создав нужную тормозную силу на колесе (колесах) одного из бортов.
Особенно важно наличие данной системы для заднеприводных авто с мощными двигателями.
И если имеется возможность при покупке авто выбрать комплектацию с ESP, то нужно этим пользоваться даже тем водителям, которые считают себя опытными.
Что касаемо рыскания.
Обычно этим сленговым словом называют такое поведение автомобиля, когда при нейтральном положении рулевого колеса машина периодически отклоняется от прямолинейного движения то в одну, то в другую сторону ("рыскает" по коридору движения), и шоферу приходится постоянно подруливать, корректируя траекторию. Данной особенностью обладали советские грузовики, и шофер обычно правой рукой сильно сжимал руль и подруливал, а левой лишь его слегка придерживал, так что руль при подруливании в левой руке проскальзывал.
Занос отслеживают датчики угловой скорости и поперечного ускорения.
Скоростью рыскания как я понял БОШ-инженеры называют угловую скорость автомобиля вокруг его вертикальной оси в случае заноса при криволинейном движении, а датчик угловой скорости автомобиля они иногда называют "датчик рыскания".
Т.е. в их понимании рыскание это занос.
Ну что-ж, как говорят некоторые журналисты - их авторское право
Теперь, после всех бывших у меня во владении русских машин, и после случая с ремонтом НИВЫ, тихая ненависть к нашему!!! Российскому автопрому, автопрому страны которой я, несмотря ни на что, горжусь,тихая ненависть переросла в нечто несравненно страшное. Я ненавижу то, что делают в Тольятти.
А причем тут вобще Российский автопром в целом или ВАЗ в частности?
За что его ненавидеть?
Ниве около 15 лет, чел брал ее не новой, возможно что была битая с некачественным кузовным ремонтом, и даже если без ремонта, почему кузов не должен был поржаветь к 15-му году эксплуатации, тем паче эксплуатации на бездорожье?
Кто из мировых автопроизводителей гарантирует защиту от сквозной коррозии на 15 лет?
Никто. Максимум 5-7 лет.
Хочешь сохранить кузов - ухаживай за ним, а то ездил-ездил и вдруг с удивлением обнаружил что кузов сгнил на 15-м году эксплуатации. И обвинил в этом всех и вся, кроме себя
Инструкция по эксплуатации тоже бьет по мозгам: во многих из них говорится, что литр масла на тысячу пробега - нормальный расход. Это что же, 15 литров масла на 15 000 километров между заездами на сервис? Не жирно ли?
Видимо этим и обусловлены повышенные интервалы замены масла в современных немецких моторах: вследствие большого расхода и частых доливок масло постоянно обновляется, что увеличивает его ресурс
Надо же этот многоликий тролль уже и здесь несёт ахинею.
Я смотрю, мистер, что любой здравомыслящий человек, чье мнение не совпадает с вашим, тут же у вас попадает в троли и идиоты.
Если бы вы удосужились внимательно изучить историю разработки и постановки на серийное производство РПД (в частности отказ от производства этих моторов всеми автофирмами кроме Мазды), то поняли бы, что выпуск авто с РПД в наши дни бесперспективен. Похоже, что РПД в автопроме отжил свое, ибо исчерпаны возмжности для его дальнейшего совершенствования.
И если Мазда все же начнет выпуск авто с РПД, это будет очень дорогой маркетинговый ход. Но пока еще до этого не дошло, всё на уровне тырнетных слухов и сплетен, до которых вы большой охотник
Lumi, я смотрю вы с Оззи договорились на все мои посты минусы ставить, а друг друга плюсовать?
Zor Комментарии
Чесгря статья написана халтурно, кроме того, журнальное пространство, выделенное автору, использовано нецелесообразно - ставилась задача написать про Фому, а автор зачем то кроме Фомы рассказал еще и про Ерёму и прочих персонажей
В первую очередь необходимо было акцентировать внимание читателей на том, что система курсовой стабилизации это не "ещё одна беспонтовая опция" (как считают многие малограмотные люди), а весьма полезное устройство, значительно повышающее активную безопасность автомобиля.
ESP (VDC) способна сделать то, что не под силу даже опытному гонщику: распознать начало заноса (сноса) на ранней стадии возникновения и ликвидировать его, создав нужную тормозную силу на колесе (колесах) одного из бортов.
Особенно важно наличие данной системы для заднеприводных авто с мощными двигателями.
И если имеется возможность при покупке авто выбрать комплектацию с ESP, то нужно этим пользоваться даже тем водителям, которые считают себя опытными.
Что касаемо рыскания.
Обычно этим сленговым словом называют такое поведение автомобиля, когда при нейтральном положении рулевого колеса машина периодически отклоняется от прямолинейного движения то в одну, то в другую сторону ("рыскает" по коридору движения), и шоферу приходится постоянно подруливать, корректируя траекторию. Данной особенностью обладали советские грузовики, и шофер обычно правой рукой сильно сжимал руль и подруливал, а левой лишь его слегка придерживал, так что руль при подруливании в левой руке проскальзывал.
Занос отслеживают датчики угловой скорости и поперечного ускорения.
Скоростью рыскания как я понял БОШ-инженеры называют угловую скорость автомобиля вокруг его вертикальной оси в случае заноса при криволинейном движении, а датчик угловой скорости автомобиля они иногда называют "датчик рыскания".
Т.е. в их понимании рыскание это занос.
Ну что-ж, как говорят некоторые журналисты - их авторское право
Понимание процессов - великая весчь и ключ к успеху
Кстати, а разьве в современных авто имеется датчик угловой скорости вращения вокруг вертикальной оси?
Ну да, нормальная ламерская статья, бесспорно
Правда что ли? И какие слова статьи дали вам путь к такому выводу?
Честно говоря мне статья не понравилась, так и лезет на язык старое доброе русское слово ХАЛТУРА
Подставляешься под удар адептов - рискуешь не подетскиА что такое "скорость рыскания"?
А причем тут вобще Российский автопром в целом или ВАЗ в частности?
За что его ненавидеть?
Ниве около 15 лет, чел брал ее не новой, возможно что была битая с некачественным кузовным ремонтом, и даже если без ремонта, почему кузов не должен был поржаветь к 15-му году эксплуатации, тем паче эксплуатации на бездорожье?
Кто из мировых автопроизводителей гарантирует защиту от сквозной коррозии на 15 лет?
Никто. Максимум 5-7 лет.
Хочешь сохранить кузов - ухаживай за ним, а то ездил-ездил и вдруг с удивлением обнаружил что кузов сгнил на 15-м году эксплуатации. И обвинил в этом всех и вся, кроме себя
Детский сад - штаны на лямках
Ура, Дастер переиграл Хайлэндер!
Видимо этим и обусловлены повышенные интервалы замены масла в современных немецких моторах: вследствие большого расхода и частых доливок масло постоянно обновляется, что увеличивает его ресурс
Я смотрю, мистер, что любой здравомыслящий человек, чье мнение не совпадает с вашим, тут же у вас попадает в троли и идиоты.
Если бы вы удосужились внимательно изучить историю разработки и постановки на серийное производство РПД (в частности отказ от производства этих моторов всеми автофирмами кроме Мазды), то поняли бы, что выпуск авто с РПД в наши дни бесперспективен. Похоже, что РПД в автопроме отжил свое, ибо исчерпаны возмжности для его дальнейшего совершенствования.
И если Мазда все же начнет выпуск авто с РПД, это будет очень дорогой маркетинговый ход. Но пока еще до этого не дошло, всё на уровне тырнетных слухов и сплетен, до которых вы большой охотник
Lumi, я смотрю вы с Оззи договорились на все мои посты минусы ставить, а друг друга плюсовать?
Молодца, так держать!
Теперь появился второй - пророчит грядущее триумфальное возвращение РПД
Lumi, уже неоднократно вас просил:
1. излагайте свои мысли точнее;
2. читайте мои посты вдумчиво и внимательно;
3. отвечайте на все мои вопросы, а не только на те, которые считаете для себя удобными;
4. привОдите мои слова точным цитированием, а не ваш собственный пересказ и толкование моих слов;
Это несложные правила цивилизованной полемики, способствующие продуктивному спору, и не позволяющие перейти спору в срач
Страницы
← предыдущаяследующая →
...138139140141142143144145146147148149150151152...