Вы сами то можете прочитать, что сами же написали? Вы написали, что используют прямые трубы, не используют "хитрозакрученные "пауки".
Послушайте, мистер, мы с вами "пауки" уже проехали, вы вроде признали, что "пауки" в Ф-1 не используют. Амнезия?
А теперь посмотрите сюда:
Вы читать умеете?
Вы заблуждаетесь, у спортивных моторов у каждого цилиндра своя индивидуальная короткая выпускная труба, выходящая в общий короткий раструб. Либо вобще без общего раструба практически прямые трубы
Теперь смотрите на ваши же фото. Трубы короткие? Да. Раструб есть? Есть.
Что не так????????????????????
Далее читаете:
Никаких хитрозакрученных "пауков" там не делают.
Что не так?
Далее читаете:
п.329 Мотор расположен продольно, и без поворота труб невозможно их свести в единый раструб.При этом никто специально не крутит петли,конструкция делается максимально компактной, что и видно на рис. п.318
Сказанное противоречит тому, что на фото? Нет.
Далее читаем:
В 70-е гг. в формульных моторах часто использовали выпуск отдельными прямыми трубами с раструбами на концах (мегафонами), но потом видимо регламент изменился, и их стали сводить в единую трубу, что и вызвало их изгиб. Затем опять же из соображений компоновки если в некоторых болидах требовалось поместить относительно длинные выпускные трубы в малое протранство, приходилось их изгибать, но специально никто пауки не плел.
Что опять не так?
Учиться читать совершенно ни к чему, когда мясо и так пахнет за версту.
Тем не менее (ежели вы проживаете в Москве, и хоть какие-нибудь мозги у вас
в голове имеются), вы волей-неволей научитесь грамоте, притом безо всяких
курсов. Из сорока тысяч московских псов разве уж какой-нибудь совершенный
идиот не сумеет сложить из букв слово "колбаса".
Ваши аргументы- не более чем тоже сказка, т.к. и теорию всемирного заговора аргументировали, и много версий гибели группы Дятлова аргументировали.
Милейший, я же просил:
Если вы это в силу отсутствия знаний по данному вопросу никак не можете уразуметь - ваши личные проблемы. Не лезте в спор, коли не разбираетесь в предмете спора
1) В следующий раз будьте добры выражаться точнее!
Куда еще точнее???????????
Вы читать умеете?
314 Вы заблуждаетесь, у спортивных моторов у каждого цилиндра своя индивидуальная короткая выпускная труба, выходящая в общий короткий раструб. Либо вобще без общего раструба практически прямые трубы
Никаких хитрозакрученных "пауков" там не делают.
2) Под "хитрозакрученном "пауке" подразумевал большое количество разных изгибов выхлопного коллектора.
И где вы видите большое кол-во изгибов на этом моторе?
Простейшая форма труб, вызванная задачей свести их воедино и при этом обеспечить их равные длины. Компоновка очень плотная и функциональная. А теперь сравните эту конструкцию с коллектором Скайактив
У вас так ловко получилось соскочить с темы, о том, что на спортивных двигателях нет "хитрозакрученных "пауков"... Как я понимаю, наивысшей степени профессионализм не дает вам признать свои глупости?
Уважаемый, глупости тут несете вы напару с Оззи.
Вы что конкретно подразумеваете под выражением "хитрозакрученный паук"?
Лично я под этим подразумеваю схему, где 4 выпускных трубы сначала сведены в 2, а затем эти 2 сведены в одну. И при этом еще трубы имеют сильный изгиб.
Так вот, уважаемый, в двигателях Ф-1 таких "хитрозакрученных "пауков", или говоря техническим языком подобных конструктивных схем выпуска не применяют.
Если вы это в силу отсутствия знаний по данному вопросу никак не можете уразуметь - ваши личные проблемы.
Не лезте в спор, коли не разбираетесь в предмете спора
Вы хоть понимаете что означает конструкция выпускной системы по типу 4 - 2 - 1 ???????????????????????????????
И еще Оззи, отвечая на этот прямой вопрос постарайтесь воздержаться о пространных демагогических речей.
Ответте кратко: "конструкция выпускной системы по типу 4 - 2 - 1 это когда..." и далее ваши объяснения, позволяющие понять что означают эти загадочные цифры.
Просто своими словами объясните, если конечно разбираетесь в обсуждаемом предмете
Вас уже ткнули носов несколькими постами выше ссылка, но вы всё никак не угомонитесь и продолжаете заниматься флудом. Если уж есть пробел в ваших знаниях (в чём вы и сам признались), то надо элементарно не показывать глупость и признать свою несостоятельность в этой дискуссии. Последний раз "открою вам глаза"!
Оззи, а теперь я открою вам глаза.
Те коллекторы, которые вы выложили, НЕ СДЕЛАНЫ ПО СХЕМЕ 4 - 2 - 1.
Неоднократно советовал вам и таким спорщикам как вы:
1. Если вы не понимаете обсуждаемый предмет - не фиг лезть спорить.
2. Внимательнее читайте содержание моих постов.
А теперь еще раз оооооооооочееееееееееньььь внимательно читаем вопрос:
Оззи, конкретно можете сказать, у какого болида Ф-1 выпускная система 4-2-1 ????????? Только умоляю - без демагогии
Вы хоть понимаете что означает конструкция выпускной системы по типу 4 - 2 - 1 ???????????????????????????????
К сожалению Оззи, поисковики профильные знания не заменят. А может и к счастью, иначе люди совсем разучатся пользоваться собственным мозгом
Уважаемый, что конкретно не так в вашем понимании в моих постах?
Давайте конкретику, меня уже утомляют голословные обвинения.
Итак по пунктам: мой дословный текст - ваш коммент.
Слабо?
С вами все ясно, чуть что- включаете двойные стандарты: мол в Формуле-1 при соединении выхлопных труб всех цилиндров воедино, выпускной коллектор не проектируют так, что бы потоки выхлопных газов не мешали друг другу...
Где конкретно я так писал? Ну что за манера - сначала сочиняете бред, потом приписываете его мне
Бедненький вы наш... несчастный, все вас обижают, не оценивают ваш профессионализм. Ну вы не огорчайтесь, все же вокруг неучи да ламеры.
Lumi добро пожаловать в ассоциацию форумных демагогов
На прямые вопросы не отвечаем, зато приписываем оппоненту всякие бредни, которые потом с торжественным видом высмеиваем
Zor Комментарии
Теперь смотрите на ваши же фото. Трубы короткие? Да. Раструб есть? Есть.
Что не так????????????????????
Далее читаете:
Что не так?
Далее читаете:
Сказанное противоречит тому, что на фото? Нет.
Далее читаем:
Что опять не так?
Милейший, я же просил:Куда еще точнее???????????
Вы читать умеете?
И где вы видите большое кол-во изгибов на этом моторе?
ссылка
Простейшая форма труб, вызванная задачей свести их воедино и при этом обеспечить их равные длины. Компоновка очень плотная и функциональная. А теперь сравните эту конструкцию с коллектором Скайактив
ссылка
Обратите внимание на "лишний виток" выпускной системы, впрочем один хрен ничего не поймете
Напоминает гаражный тюниховый самовар
Милейший, свои фантазии оставьте своим внукам
Есть что по теме - вещайте, а ваши демагогические умствования тут ни кого не интересуют
Вы что конкретно подразумеваете под выражением "хитрозакрученный паук"?
Лично я под этим подразумеваю схему, где 4 выпускных трубы сначала сведены в 2, а затем эти 2 сведены в одну. И при этом еще трубы имеют сильный изгиб.
Так вот, уважаемый, в двигателях Ф-1 таких "хитрозакрученных "пауков", или говоря техническим языком подобных конструктивных схем выпуска не применяют.
Если вы это в силу отсутствия знаний по данному вопросу никак не можете уразуметь - ваши личные проблемы.
Не лезте в спор, коли не разбираетесь в предмете спора
Ну правильно, у Феррари 5-1.
У Мерседеса 4-1
ссылка
Где Оззи вместе с автором заметки, а также Lumi узрели у формульных движков схему выпуска 4 - 2 - 1 лично для меня есть Великая Непостижимая Тайна
Уважаемый, я вам уже советовал: если вы в данном узкоспециализированном техническом вопросе не в зуб ногой, нефиг лезть в спор.
Что-то не помню я чтобы за ближайшие 10 лет в Ф-1 применялись 5-цилиндровые движки. Хотя честно говоря я Ф-1 не отслеживаю специально.
На фото у Феррари 10 цилиндров как мне думается.
И никаким 4 - 2 - 1 там даже и не пахнет
Точно. Но теперь дело за малым, чтобы Оззи научился понимать тексты, которые выуживает поисковиками
И перестал лезть в споры по техническим вопросам, в которых ни бум-бум
И еще Оззи, отвечая на этот прямой вопрос постарайтесь воздержаться о пространных демагогических речей.
Ответте кратко: "конструкция выпускной системы по типу 4 - 2 - 1 это когда..." и далее ваши объяснения, позволяющие понять что означают эти загадочные цифры.
Просто своими словами объясните, если конечно разбираетесь в обсуждаемом предмете
Оззи, а теперь я открою вам глаза.
Те коллекторы, которые вы выложили, НЕ СДЕЛАНЫ ПО СХЕМЕ 4 - 2 - 1.
Неоднократно советовал вам и таким спорщикам как вы:
1. Если вы не понимаете обсуждаемый предмет - не фиг лезть спорить.
2. Внимательнее читайте содержание моих постов.
А теперь еще раз оооооооооочееееееееееньььь внимательно читаем вопрос:
Вы хоть понимаете что означает конструкция выпускной системы по типу 4 - 2 - 1 ???????????????????????????????
К сожалению Оззи, поисковики профильные знания не заменят. А может и к счастью, иначе люди совсем разучатся пользоваться собственным мозгом
Уважаемый, что конкретно не так в вашем понимании в моих постах?
Давайте конкретику, меня уже утомляют голословные обвинения.
Итак по пунктам: мой дословный текст - ваш коммент.
Слабо?
Lumi добро пожаловать в ассоциацию форумных демагогов
На прямые вопросы не отвечаем, зато приписываем оппоненту всякие бредни, которые потом с торжественным видом высмеиваем
Страницы
← предыдущаяследующая →
...144145146147148149150151152153154155156157158...