А мы почему-то всё хорошее, что было в Российской Империи и в СССР отринули, и как Базаровы на развалинах формаций решили новый мир построить -сломя голову в капитализм кинулись за рыночной экономикой.
Не мы отринули, а была искусно проведена подмена ценностей чтобы ослабить экономику огромной страны и извратить пропагандируемые в СССР общечеловеческие ценности.
Стояла конкретная цель и теперь она практически достигнута. Образовался огромный класс потребителей при минимальном количестве создателей, признающий лишь одну ценность - деньги. Если число берущих начинает превышать число дающих, то у такого общества нет будущего
Сорри за оф-топ, сворачиваюсь
А по теме прогноз ясен: возникает тенденция существенного увеличения среднего возраста автопарка страны.
На фоне крутого падения рынка в России интересным оказалось такое сообщение.
Porsche успешно завершила 2015 год, вручив ключи от пяти тысяч автомобилей и превысив результаты продаж 2014 года на 12%! Они не просто сохранили рост, но и поставили рекорд продаж показателей. То же самое и у Rolls-Royce: плюс 5%.
Выходит, чем бедные становятся беднее, тем богатые становятся еще богаче.
Следующий этап "обострение свыше обычного нужд и бедствий угнетенных классов".
Помню еще уроки молодости, выходит, не зря нас учили заветам Маркса-Энгельса-Ленина, готовили к далекому будущему
Ну да, у русского человека исстари вариантов выбора много: целых 3
налево поедешь - коня потеряешь;
направо поедешь - сам погибнешь;
прямо поедешь - и коня потеряешь и сам погибнешь.
Исторически сложившийся выбор между плохим и ху...вым.
Причем века проходят, но варианты выбора всё те же.
…И в общем мы жили и продолжаем жить лишь для того, чтобы послужить каким-то важным уроком для отдаленных поколений, которые сумеют его понять…» П. Чаадаев
Где ж они возьмут столько "экологически чистых" источников электроэнергии?
А вообще левые экотеррористы в правительстве - угроза почище обезьян.
На самом деле всё очень легко реализуется.
Все грязные производства, в том числе производство электроэнергии, можно перенести в отсталые нищие третьи страны, к которым, при подобной политике нынешней правящей элиты, относится и Россия.
Предварительно эти страны можно будет опустить еще ниже.
Соответственно в будущей нищенской России и себестоимость электроэнергии (по европейским меркам) будет весьма низкой, что позволит цивилизованным состоятельным европейцам рассекать на электромобилях без ущерба для собственного кармана, и при этом еще дышать чистым воздухом.
Как раньше говорили шофера: "Дело было не бобине..."
По всей видимости, когда они тянули до АЗС (названной авторами "колонка") на остатках топлива, насос периодически "хватал" воздух, в результате условия смазки прецизионных пар насос-форсунок ухудшались, т.к. они смазываются топливом.
И когда они дотянули до АЗС, одна из форсунок уже была неисправна, но они этого не понимали, т.к. ехали с малой подачей топлива на небольшой скорости.
А когда заправились и хотели вывести мотор на большую мощность, то сразу почувствовали - что-то не так. Соответственно тут же у них в головах возникла простейшая цепочка: заправились - пропала "тяга" - виновата "плохая солярка".
А пойти умом чуть дальше, увы "не шмогла".
После двух часов езды уже не знаешь, куда деть правую руку.
Ребят а давайте вернёмся в турцию - почему в турции чей рынок в разы меньше нашего, не говорю уже про китайский выгодно производить комплектующие и далее продавать их в Россию. А в России самим производить типа не выгодно
да чушь какая то собачья...
М.б. более выгодное налогообложение, меньшие цены на электроэнергию и коммунальные услуги, меньшая стоимость аренды земли, зданий, и самое главное отсутствие чиновничьего рэкета и беспредела и стабильность экономического положения что = стабильности бизнеса.
Т.е. в той стране, где государство заинтересованно в развитии производства - оно развивается.
Zor Комментарии
Волга достойный автомобиль для российской глубинки. Но что толка мечтать о неосуществимом.
Да и народ наш уже развращен тлетворным влиянием иномарок, и вместо Волги многие с удовольствием купят 3-5 летний Логан
В чем?
Стояла конкретная цель и теперь она практически достигнута. Образовался огромный класс потребителей при минимальном количестве создателей, признающий лишь одну ценность - деньги. Если число берущих начинает превышать число дающих, то у такого общества нет будущего
Сорри за оф-топ, сворачиваюсь
А по теме прогноз ясен: возникает тенденция существенного увеличения среднего возраста автопарка страны.
Самое время возрождать выпуск 31-й Волги
Следующий этап "обострение свыше обычного нужд и бедствий угнетенных классов".
Помню еще уроки молодости, выходит, не зря нас учили заветам Маркса-Энгельса-Ленина, готовили к далекому будущему
Ну да, у русского человека исстари вариантов выбора много: целых 3
налево поедешь - коня потеряешь;
направо поедешь - сам погибнешь;
прямо поедешь - и коня потеряешь и сам погибнешь.
Исторически сложившийся выбор между плохим и ху...вым.
Причем века проходят, но варианты выбора всё те же.
…И в общем мы жили и продолжаем жить лишь для того, чтобы послужить каким-то важным уроком для отдаленных поколений, которые сумеют его понять…» П. Чаадаев
На самом деле всё очень легко реализуется.
Все грязные производства, в том числе производство электроэнергии, можно перенести в отсталые нищие третьи страны, к которым, при подобной политике нынешней правящей элиты, относится и Россия.
Предварительно эти страны можно будет опустить еще ниже.
Соответственно в будущей нищенской России и себестоимость электроэнергии (по европейским меркам) будет весьма низкой, что позволит цивилизованным состоятельным европейцам рассекать на электромобилях без ущерба для собственного кармана, и при этом еще дышать чистым воздухом.
К этому все и идет
Бывает так, к примеру, заехал чел в сервис поменять колодки, поменяли, а на выезде коробка крякнула.
Понятное дело, что по мнению владельца в этом виноваты слесаря - кто последний тот и папа
Скажем так: особенно явно топливная экономичность дизеля по сравнению с оттомотором проявляется на средних и малых нагрузках.
А экономичнее он на всех, у дизелей эфф. КПД априори выше.
Насколько я знаю, составление единой базы автостраховщиков есть главный камень преткновения.
Не любят они делиться друг с другом своей конфиденциальной информацией
Хотя м.б сейчас что-то поменялось, сейчас государство незаметно но неуклонно жмет всех и вся и усиливает тоталитарный контроль
Но опять же вопрос: как по госномеру узнают, что у владельца имеется фальшивая страховка?
А как камеры узнают что полис фальшивый или его нет?
Как раньше говорили шофера: "Дело было не бобине..."
По всей видимости, когда они тянули до АЗС (названной авторами "колонка") на остатках топлива, насос периодически "хватал" воздух, в результате условия смазки прецизионных пар насос-форсунок ухудшались, т.к. они смазываются топливом.
И когда они дотянули до АЗС, одна из форсунок уже была неисправна, но они этого не понимали, т.к. ехали с малой подачей топлива на небольшой скорости.
А когда заправились и хотели вывести мотор на большую мощность, то сразу почувствовали - что-то не так. Соответственно тут же у них в головах возникла простейшая цепочка: заправились - пропала "тяга" - виновата "плохая солярка".
А пойти умом чуть дальше, увы "не шмогла".
А на руль ее положить не пробовали, не?
М.б. более выгодное налогообложение, меньшие цены на электроэнергию и коммунальные услуги, меньшая стоимость аренды земли, зданий, и самое главное отсутствие чиновничьего рэкета и беспредела и стабильность экономического положения что = стабильности бизнеса.
Т.е. в той стране, где государство заинтересованно в развитии производства - оно развивается.
Никаких чудес
Страницы
← предыдущаяследующая →
...99100101102103104105106107108109110111112113...