В статье просто написано, что мотор новый и такой то модели. Кому интересна модель старого- гугл в помощь. Такими темпами можно вообще новость превратить в научную статью...
Профессионалы не пишут "гугл в помошь" Они пишут, что новый мотор Х прибавил 5 л.с. по сравнению со старым Y
РС Зор я так думаю что силовик будет как и на новых патриотах - будут "крылышки" которые закроют пространство между фарами и словиком.
Вообще не понимаю как можно гармонично вписать силовик вместо штатного пер. бампера.
Точнее все решаемо, но цена вопроса?
Политику фирмы я не понимаю: если есть в модельном ряду паркетник - Аутландер, зачем вы упорно пытаетесь сделать паркетный дизайн рамному "жыпу" с РК и 2-мя блокировками дифов?
Чудны дела твои, Господи...
Причем там еще раздатка супер-селект II, что авторы статьи упустили по незнанию.
С таким дизайном и бамперами подготовка к нормальному 4х4 превращается в полный геморрой. Ура! Перестаньте курить, жуйте хоть насвай что-ли...
Совершенно точно ты подметил. Особенно этот факт удручает, если принять во внимание, что по схеме силового привода и подвеске это один из немногих "потенциальных говнолазов" среди новых авто. Чуть приложить руки - и вперед на бездорожье.
Ан нет!
И что-то мне форма колесных арок не понравилась, не иначе как дизайнеры постарались унять порыв жыперов впихнуть туда мудовые колесы большой размерности.
Короче говоря дизайн паркетника при начинке настоящего "жыпа" вызывает непонимание в назначении данной машины.
Если паркетник - нахрена задний жесткий мост и "внедорожная" трансмиссия + рама?
Если настоящий автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для эксплуатации вне дорог, зачем такие игрушечные бамперы, и такие колесные арки?
И как бампер заменить на силовик, чтобы при этом не получился вид колхоза, мне совершенно не понятно
Ну не знаю, по мне, так логично предположить, что фраза "они прибавили по 5 л.с."- это по сравнению со старыми моторами, тем более говориться, что это новые и более мощные моторы на этой машине.
Я тоже этот посыл не понял, хотя вроде и не блондинка, и даже мотор разобранный один раз видел
Если, допустим, я напишу: Вася прибавил 5 кг, то даже блондинке понятно, что речь идет об одном и том же Васе (моторе).
Если же я напишу: "Сын Васи прибавил 5 кг", то трудно сделать вывод, что он стал на 5 кг тяжелее, чем Вася, а не на 5 кг тяжелее, чем был до этого сам. Особенности русского языка
Можете объяснить почему?В этом классе довольно много мощных машин(не считая там всяких rs) .А если взять мощность на снаряжённую массу,то преимущество некоторых моделей перед классом выше становится ещё более очевидным.
При экстренном торможении на заднюю ось приходится 20-30% от общего веса машины.
Дальше объяснять?
Если бы речь шла о спорте, решение было бы оправданно. А так, у относительно легких авто, не предназначенных для соревнований, дисковые тормоза сзади просто дань моде
Zor Комментарии
Профессионалы не пишут "гугл в помошь" Они пишут, что новый мотор Х прибавил 5 л.с. по сравнению со старым Y
В статье где об этом сказано?
Трудно закончить фразу словами "по сравнению с CFNA/EA111"?
Что значит "старый"???
Допустим, у некого человека мотор сломался, он его заменил новым. И что, чем этот новый конструктивно и по наименованию отличается от "старого"?
О чем речь?
О модернизации???
Новые более мощные по сравнению с чем??????
Вообще не понимаю как можно гармонично вписать силовик вместо штатного пер. бампера.
Точнее все решаемо, но цена вопроса?
Политику фирмы я не понимаю: если есть в модельном ряду паркетник - Аутландер, зачем вы упорно пытаетесь сделать паркетный дизайн рамному "жыпу" с РК и 2-мя блокировками дифов?
Чудны дела твои, Господи...
Причем там еще раздатка супер-селект II, что авторы статьи упустили по незнанию.
Совершенно точно ты подметил. Особенно этот факт удручает, если принять во внимание, что по схеме силового привода и подвеске это один из немногих "потенциальных говнолазов" среди новых авто. Чуть приложить руки - и вперед на бездорожье.
Ан нет!
И что-то мне форма колесных арок не понравилась, не иначе как дизайнеры постарались унять порыв жыперов впихнуть туда мудовые колесы большой размерности.
Короче говоря дизайн паркетника при начинке настоящего "жыпа" вызывает непонимание в назначении данной машины.
Если паркетник - нахрена задний жесткий мост и "внедорожная" трансмиссия + рама?
Если настоящий автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для эксплуатации вне дорог, зачем такие игрушечные бамперы, и такие колесные арки?
И как бампер заменить на силовик, чтобы при этом не получился вид колхоза, мне совершенно не понятно
Если, допустим, я напишу: Вася прибавил 5 кг, то даже блондинке понятно, что речь идет об одном и том же Васе (моторе).
Если же я напишу: "Сын Васи прибавил 5 кг", то трудно сделать вывод, что он стал на 5 кг тяжелее, чем Вася, а не на 5 кг тяжелее, чем был до этого сам. Особенности русского языка
б
При экстренном торможении на заднюю ось приходится 20-30% от общего веса машины.
Дальше объяснять?
Если бы речь шла о спорте, решение было бы оправданно. А так, у относительно легких авто, не предназначенных для соревнований, дисковые тормоза сзади просто дань моде
В этом классе в дисковых сзади особого смысла нет
Как его отличить от "нашемарго"?
Дай четкие критерии отличия, иначе выходит пустой звон типа "кручу-верчу обмануть хочу"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...105106107108109110111112113114115116117118119...