Михаил Владимирович, это очень благая весть! Напишите в журнале, что если европейцы хотят избавиться от своих запрещенных дизельных автомобилей, то россияне готовы прийти им на помощь и купить их пепелацы по цене даже в 1,5 раза выше цены металлолома.
Пусть отправляют свои авто в Россию - люди должны помогать друг другу
Наша страна никогда не была сильна в разработке легковых автомоторов. Невозможно во всех областях промышленности достигать равных больших успехов. В СССР сильными сторонами были космос и пр. оборонка, а двигателестроение не шло, как например никогда не шел футбол.
Ну не наше это, так зачем мучиться?
Гораздо проще купить лицензию и оборудование для выпуска хорошо зарекомендовавшего себя в эксплуатации дизеля, например ИВЕКО САФИМ. И выпускать его 20 лет без изменений
Что характерно: все кто ругают ДТ , авто с таким видом топлива не владели. А вот те кто за ДТ , до того, владели авто с бензиновым двс.
Очень часто люди создают свое мнение о каком-то неведомом предмете с чьих то слов. Так и с дизельными авто: пока люди ими не владеют, хают, а как купят и начнут эксплуатировать, за уши не оттащишь - потом покупают только дизели
Ну так бы и написали в статье, минус что авто с дизелями планируют запретить к эксплуатациив Европе. И это уже даже не минус, а фактор, ставящий крест на покупке в Европе дизельных авто.
Но вы то написали про какие-то непонятные "американские санкции".
Оба типа ДВС имеют свои достоинства и свои недостатки. И нет явного перевеса достоинст одного над другим, чтобы возникла тенденция сворачивания выпуска (продаж) какого-то из них, по крайней мере в нашей стране
Zor Комментарии
Алексей, не повторяйте байки.
Для двигателя ЗИЛ-375 предписывался сначала А-76, потом с появлением более высокооктанового АИ-93 предписывался либо А-76, либо АИ-93.
АИ-93 в основном предписывался для армейского варианта ЗИЛ-375, "гражданские" работали на А-76
Михаил Владимирович, это очень благая весть! Напишите в журнале, что если европейцы хотят избавиться от своих запрещенных дизельных автомобилей, то россияне готовы прийти им на помощь и купить их пепелацы по цене даже в 1,5 раза выше цены металлолома.
Пусть отправляют свои авто в Россию - люди должны помогать друг другу
Короче говоря, напишите им - вы держитесь там!
Наша страна никогда не была сильна в разработке легковых автомоторов. Невозможно во всех областях промышленности достигать равных больших успехов. В СССР сильными сторонами были космос и пр. оборонка, а двигателестроение не шло, как например никогда не шел футбол.
Ну не наше это, так зачем мучиться?
Гораздо проще купить лицензию и оборудование для выпуска хорошо зарекомендовавшего себя в эксплуатации дизеля, например ИВЕКО САФИМ. И выпускать его 20 лет без изменений
Реальность обычно всегда оказывается гораздо хуже, чем предполагаемые надежды, уж так устроен этот мир ))))))))))))
Что характерно: все кто ругают ДТ , авто с таким видом топлива не владели. А вот те кто за ДТ , до того, владели авто с бензиновым двс.
Очень часто люди создают свое мнение о каком-то неведомом предмете с чьих то слов. Так и с дизельными авто: пока люди ими не владеют, хают, а как купят и начнут эксплуатировать, за уши не оттащишь - потом покупают только дизели
Сравнивать современные дизели с дизелем ТЛК-80 не корректно - они конструктивно значительно слабее по безотказности и ресурсу.
Ну да, дошло: американцы наложили финансовые санкции на концерн ВАГ, поэтому европейцы должны шарахаться от машин с дизелями как от огня ))))биг смайл
Ну так бы и написали в статье, минус что авто с дизелями планируют запретить к эксплуатациив Европе. И это уже даже не минус, а фактор, ставящий крест на покупке в Европе дизельных авто.
Но вы то написали про какие-то непонятные "американские санкции".
ОК, пустой спор - умолкаю
Да никто не кричит что дизель супер.
Оба типа ДВС имеют свои достоинства и свои недостатки. И нет явного перевеса достоинст одного над другим, чтобы возникла тенденция сворачивания выпуска (продаж) какого-то из них, по крайней мере в нашей стране
"ГАЗ был полностью под влиянием Форда."
Не под влиянием, а точнее первые ГАЗ были фордами, как и первые ЗИС тоже были американцами.
Затем при модернизации ДВС инженеры руководствовались в основном веяниями американской инженерной школы.
А вот МЗМА-АЗЛК и ВАЗ и ЗАЗ больше ориентировались на европейские веяния.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...96979899100101102103104105106107108109110...