О том, наверное, что не стоит воображать себя великим гонщиком и на основании этого судить что кому понравится. )))
И ещё о том, что многие гражданские автомобили не так уж и "беззубы" на гоночных трассах. Даже на Ford Transit проезжали Nürburgring за 10 минут при том, что спорткары проезжают его за 7-8 минут.
И что с того? Для того чтобы заниматься спортом как любитель совсем необязательно покупать профессиональное спортивное снаряжение и убиваться как профессионалы. В Германии на гоночные трассы люди заезжают прокатиться даже на минивэнах. Для того чтобы получить удовольствие совсем не обязательно ехать "на все деньги" как на гонках.
Будь недалеко от моего города гоночная трасса с возможностью заехать на неё на частном автомобиле, даже с европейскими ценами, я точно ездил бы туда покататься с запрещёнными на обычных дорогах скоростями. И если бы междугородние трассы в России были действительно скоростными, я был бы очень рад - 110 км/ч на подавляющем большинстве междугородних дорог за которые у нас ПОКА не штрафуют меня одновременно раздражают и клонят в сон.
А в Германии я был и ездил, так, что о чём пишу знаю. В хорошую погоду мест где можно разогнаться на банах предостаточно и многие, особенно среди проезжающих Германию транзитом, не стесняются это делать. Мало того, многие специально прокладывают маршруты так чтобы подольше ехать по Германии ради возможности разогнаться до непозволительных в других странах скоростей. Таких которые обгоняют тебя как стоячего когда ты держишь 140-150 км/ч хватает и им явно НУЖЕН спидометр со шкалой далеко за 200 км/ч. Так, что дешёвый приём - писать, что дешёвый приём - упоминание про дороги Германии, и Вам не стоит уподобляться тем кого в народе называют пропагандо..ми. Нам в России в отношении дорог, порядка на них, скоростного режима и при этом БЕЗОПАСНОСТИ и УРОВНЮ СМЕРТНОСТИ в ДТП до Германии как до Луны.
Для тех кто не в курсе: В рейтинге 175 стран по уровню смертности на дорогах из отчёта ВОЗ за 2018 год где на первом месте находится Либерия, в которой на дорогах, вероятно, идёт настоящая война, Германия находится на 162 месте с 4,1 погибшими в ДТП на 100 тыс. жителей, Россия с 18 погибшими на 100 тыс. населения на 72-м месте проигрывая даже Гондурасу.
Безопасность и ограничение из-за этого максимальной скорости у Volvo - лапша для потребителей которая скрывает, скорее всего, банальную попытку сэкономить. Автомобиль рассчитанный на максимальную скорость 180 км/ч гораздо дешевле в производстве чем рассчитанный на большие скорости.
Динамика автомобиля и максимальная скорость неразрывно связаны. А ограничитель должен быть в голове водителя, иначе никакие принудительные ограничения производителей не помогут.
"Некоторые известные автопроизводители ограничивают максимальную скорость своих автомобилей с помощью электроники на отметке 250 км/ч. Зачем, если до такой скорости попросту негде разогнаться легально?" Стоит уточнить - негде в России. В Германии, где находятся "некоторые известные автопроизводители" 11000 км автобанов на которых можно отжечь на все деньги, замечу, при том, что вся страна 800 на 600 км. Во многих странах есть гоночные трассы на которые можно приехать и покататься. По моему мнению рассуждения про оцифровку спидометра - просто мысли ни о чём (особенно учитывая появившиеся цифровые приборные панели на которых можно нарисовать, что угодно или которые просто показывают скорость без всякой шкалы). С тем же успехом можно рассуждать зачем владельцам настоящих внедорожников такая проходимость если они никогда с асфальта не съезжают, зачем нужны дорогие механические часы когда дешёвые кварцевые часто показывают время точнее, зачем нужны дворцы когда для комфортного жилья хватит и небольшого дома и т.д. и т.п. Ответ один - понты являющиеся продолжением первобытных животных инстинктов, потому, что человек не далеко ушёл от животных с их яркой раскраской, демонстрацией силы и прочими способами выделиться на фоне остальных особей своего вида.
Рассуждать лучше не о том, почему на спидометрах современных автомобилей цифры гораздо больше чем можно разогнаться на российских дорогах, а почему в России при её расстояниях нет дорог на которых можно разогнаться как на немецких автобанах, ну или хотя бы как на скоростных дорогах в Польше. Правда такие рассуждения для журналиста намного опаснее, это не иностранных автопроизводителей обсуждать (варианты; глобальное потепление, возможность падения крупного метеорита или посещение Земли инопланетянами).
Единственное о чём говорит опрос и упомянутая статья про автомобиль мечты, так о том, что многие воспринимают как мечту свои вполне достижимые хотелки или их мечты вообще не связаны с автомобилями. А чёрный кроссовер с полным приводом и мотором до 150 л.с. за 1,2 млн. как мечта выглядит просто убого.
В Германии в списке нарушений ПДД есть опасное вождение за которое положен штраф в 250 евро и лишение прав на 3 месяца. Езда по трассе с многочисленными перестроениями под это идеально подходит. А вот за нелегальные гонки, которые считаются нарушением общественного порядка и оцениваются уже совсем не ПДД, можно сесть на два года если нет пострадавших и заплатить к этому ощутимый штраф, раньше было 400 евро, сейчас больше. Если пострадавшие есть то срок заключения может быть до 10 лет. Так что участникам стоит радоваться, что легко отделались.
Влад Комментарии
О том, наверное, что не стоит воображать себя великим гонщиком и на основании этого судить что кому понравится. )))
И ещё о том, что многие гражданские автомобили не так уж и "беззубы" на гоночных трассах. Даже на Ford Transit проезжали Nürburgring за 10 минут при том, что спорткары проезжают его за 7-8 минут.
Ну да, конечно! А для аттракционов в лунапарке нужно надевать космический скафандр, иначе удовольствие никак не получишь. )))
И что с того? Для того чтобы заниматься спортом как любитель совсем необязательно покупать профессиональное спортивное снаряжение и убиваться как профессионалы. В Германии на гоночные трассы люди заезжают прокатиться даже на минивэнах. Для того чтобы получить удовольствие совсем не обязательно ехать "на все деньги" как на гонках.
Будь недалеко от моего города гоночная трасса с возможностью заехать на неё на частном автомобиле, даже с европейскими ценами, я точно ездил бы туда покататься с запрещёнными на обычных дорогах скоростями. И если бы междугородние трассы в России были действительно скоростными, я был бы очень рад - 110 км/ч на подавляющем большинстве междугородних дорог за которые у нас ПОКА не штрафуют меня одновременно раздражают и клонят в сон.
А в Германии я был и ездил, так, что о чём пишу знаю. В хорошую погоду мест где можно разогнаться на банах предостаточно и многие, особенно среди проезжающих Германию транзитом, не стесняются это делать. Мало того, многие специально прокладывают маршруты так чтобы подольше ехать по Германии ради возможности разогнаться до непозволительных в других странах скоростей. Таких которые обгоняют тебя как стоячего когда ты держишь 140-150 км/ч хватает и им явно НУЖЕН спидометр со шкалой далеко за 200 км/ч. Так, что дешёвый приём - писать, что дешёвый приём - упоминание про дороги Германии, и Вам не стоит уподобляться тем кого в народе называют пропагандо..ми. Нам в России в отношении дорог, порядка на них, скоростного режима и при этом БЕЗОПАСНОСТИ и УРОВНЮ СМЕРТНОСТИ в ДТП до Германии как до Луны.
Для тех кто не в курсе: В рейтинге 175 стран по уровню смертности на дорогах из отчёта ВОЗ за 2018 год где на первом месте находится Либерия, в которой на дорогах, вероятно, идёт настоящая война, Германия находится на 162 месте с 4,1 погибшими в ДТП на 100 тыс. жителей, Россия с 18 погибшими на 100 тыс. населения на 72-м месте проигрывая даже Гондурасу.
Я просто на стал отсылать человека которому ответил к статье.
Безопасность и ограничение из-за этого максимальной скорости у Volvo - лапша для потребителей которая скрывает, скорее всего, банальную попытку сэкономить. Автомобиль рассчитанный на максимальную скорость 180 км/ч гораздо дешевле в производстве чем рассчитанный на большие скорости.
Динамика автомобиля и максимальная скорость неразрывно связаны. А ограничитель должен быть в голове водителя, иначе никакие принудительные ограничения производителей не помогут.
"Некоторые известные автопроизводители ограничивают максимальную скорость своих автомобилей с помощью электроники на отметке 250 км/ч. Зачем, если до такой скорости попросту негде разогнаться легально?" Стоит уточнить - негде в России. В Германии, где находятся "некоторые известные автопроизводители" 11000 км автобанов на которых можно отжечь на все деньги, замечу, при том, что вся страна 800 на 600 км. Во многих странах есть гоночные трассы на которые можно приехать и покататься. По моему мнению рассуждения про оцифровку спидометра - просто мысли ни о чём (особенно учитывая появившиеся цифровые приборные панели на которых можно нарисовать, что угодно или которые просто показывают скорость без всякой шкалы). С тем же успехом можно рассуждать зачем владельцам настоящих внедорожников такая проходимость если они никогда с асфальта не съезжают, зачем нужны дорогие механические часы когда дешёвые кварцевые часто показывают время точнее, зачем нужны дворцы когда для комфортного жилья хватит и небольшого дома и т.д. и т.п. Ответ один - понты являющиеся продолжением первобытных животных инстинктов, потому, что человек не далеко ушёл от животных с их яркой раскраской, демонстрацией силы и прочими способами выделиться на фоне остальных особей своего вида.
Рассуждать лучше не о том, почему на спидометрах современных автомобилей цифры гораздо больше чем можно разогнаться на российских дорогах, а почему в России при её расстояниях нет дорог на которых можно разогнаться как на немецких автобанах, ну или хотя бы как на скоростных дорогах в Польше. Правда такие рассуждения для журналиста намного опаснее, это не иностранных автопроизводителей обсуждать (варианты; глобальное потепление, возможность падения крупного метеорита или посещение Земли инопланетянами).
Единственное о чём говорит опрос и упомянутая статья про автомобиль мечты, так о том, что многие воспринимают как мечту свои вполне достижимые хотелки или их мечты вообще не связаны с автомобилями. А чёрный кроссовер с полным приводом и мотором до 150 л.с. за 1,2 млн. как мечта выглядит просто убого.
В США это как раз не в диковинку в больших городах. Там всегда были цветные районы куда даже полиция опасается заезжать.
По поводу замкадья у вас очень искажённые представления.
В Германии в списке нарушений ПДД есть опасное вождение за которое положен штраф в 250 евро и лишение прав на 3 месяца. Езда по трассе с многочисленными перестроениями под это идеально подходит. А вот за нелегальные гонки, которые считаются нарушением общественного порядка и оцениваются уже совсем не ПДД, можно сесть на два года если нет пострадавших и заплатить к этому ощутимый штраф, раньше было 400 евро, сейчас больше. Если пострадавшие есть то срок заключения может быть до 10 лет. Так что участникам стоит радоваться, что легко отделались.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293294295296297298299300301302303304305306307...