Люди покупающие ради понтов премиальные и особенно старые премиальные автомобили, а таких на самом деле большинство, обычно слабо представляют на что идут. Владелец Audi о котором я пишу к цене фары явно был не готов, менеджеры в автосалонах про такие вещи не распространяются.
С непремиальными автомобилями ситуация не лучше. Думаю среди владельцев таких же автомобилей как у меня мало кого обрадует цена одной светодиодной фары в 65 тыс руб. (при цене обычной в 12 тыс.). И при этом я абсолютно уверен - тех кто думает о подобных нюансах покупая автомобиль единицы, зато большинство думает о том за сколько он продаст свой автомобиль через N лет.
Навороченная электроника, в том числе отвечающая за электропитание - самая ненадёжная часть современных автомобилей премиум-сегмента. Думаете я просто так про фары Audi вспомнил? Я просто присутствовал при том моменте когда владелец узнавал её цену. Фара у него просто умерла и как раз после окончания гарантии.
"Бесплатный проезд по мосту сэкономил людям и компаниям более 16 млрд рублей." Это серьёзное упущение друзья Путина скоро исправят. М4 от Ростова-на-Дону до Краснодара в ближайшее время станет платной полностью, а там и до Тавриды доберутся забыв про обещания, что она будет бесплатной.
Сами светодиоды достаточно долговечны, жаль к блокам питания и управления это не относится, а цена светодиодных фар часто может шокировать даже владельцев очень дорогих автомобилей. Матричные LED фары на Audi легко могут потянуть больше 200 тыс. рублей за штуку.
Очень много зависит от восприятия поломок, которые часто надо писать в кавычках. То, на что владелец бюджетного автомобиля и внимания не обратит для владельца премиального авто повод приехать на сервис и вынести мозг дилеру. Перегоревшую лампочку владелец ВАЗа спокойно заменит сам, а владелец премиального авто с той же проблемой поедет на сервис потому, что для замены лампочки иногда нужно разобрать полмашины.
А поэтому на статистику которая считает любое обращение на сервис, хоть для замены перегоревшей лампочки, хоть для замены двигателя по гарантии, как факт неисправности, смотреть нужно с большой долей скептицизма.
На самом деле проблема одна - идиоты во власти которым не хватает мозгов даже для того, чтобы "срисовать" дорожное законодательство у тех стран где аварийность и смертность на дорогах в разы ниже чем у нас. Но наши властители простых путей не ищут, даже при наличии автобана Россия должна брести непойми куда своей нехоженой тропой шарахаясь по непроходимому бездорожью и придумывать "костыли" к идиотским неработающим законам вроде нештрафуемых +20 км/ч к доисторическому ограничению скорости за городом и погрешности алкотестеров к нулевому содержанию алкоголя в выдыхаемом воздухе.
Он не добрый, он умеет считать деньги и понимает, что при нищем населении ничего не заработает. Но это не про российских министров-капиталистов которые живут с распродажи богатств России за бугор.
В билетах задачи с подвохом и ситуации которые могут встретится реально, а в ЗР последняя задача даже при том, что я воспринимаю их как ребусы - бред сивой кобылы. Она слишком нереальная и ответ слишком очевиден если хоть изредка почитываешь ПДД.
Ну нашли, и что? В путинской России предсказать, что будет дальше не сложно - как обычно слегка перетасуют в руководящих креслах ответственных чиновников, кого-то посадят на синекуру, как бывшего до недавнего времени главой автодора Кельбаха, чтобы не отсвечивали особо, может быть даже какого-нибудь стрелочника найдут если шум поднимется, чтобы списать на него всё и посадить ненадолго, и по новой будут воровать. Главное - стабильность!
Влад Комментарии
Читая про подобную технику обычно вспоминается старая песенка со словами "я его слепила из того, что было..."
Люди покупающие ради понтов премиальные и особенно старые премиальные автомобили, а таких на самом деле большинство, обычно слабо представляют на что идут. Владелец Audi о котором я пишу к цене фары явно был не готов, менеджеры в автосалонах про такие вещи не распространяются.
С непремиальными автомобилями ситуация не лучше. Думаю среди владельцев таких же автомобилей как у меня мало кого обрадует цена одной светодиодной фары в 65 тыс руб. (при цене обычной в 12 тыс.). И при этом я абсолютно уверен - тех кто думает о подобных нюансах покупая автомобиль единицы, зато большинство думает о том за сколько он продаст свой автомобиль через N лет.
Навороченная электроника, в том числе отвечающая за электропитание - самая ненадёжная часть современных автомобилей премиум-сегмента. Думаете я просто так про фары Audi вспомнил? Я просто присутствовал при том моменте когда владелец узнавал её цену. Фара у него просто умерла и как раз после окончания гарантии.
"Бесплатный проезд по мосту сэкономил людям и компаниям более 16 млрд рублей." Это серьёзное упущение друзья Путина скоро исправят. М4 от Ростова-на-Дону до Краснодара в ближайшее время станет платной полностью, а там и до Тавриды доберутся забыв про обещания, что она будет бесплатной.
Сами светодиоды достаточно долговечны, жаль к блокам питания и управления это не относится, а цена светодиодных фар часто может шокировать даже владельцев очень дорогих автомобилей. Матричные LED фары на Audi легко могут потянуть больше 200 тыс. рублей за штуку.
Очень много зависит от восприятия поломок, которые часто надо писать в кавычках. То, на что владелец бюджетного автомобиля и внимания не обратит для владельца премиального авто повод приехать на сервис и вынести мозг дилеру. Перегоревшую лампочку владелец ВАЗа спокойно заменит сам, а владелец премиального авто с той же проблемой поедет на сервис потому, что для замены лампочки иногда нужно разобрать полмашины.
А поэтому на статистику которая считает любое обращение на сервис, хоть для замены перегоревшей лампочки, хоть для замены двигателя по гарантии, как факт неисправности, смотреть нужно с большой долей скептицизма.
На самом деле проблема одна - идиоты во власти которым не хватает мозгов даже для того, чтобы "срисовать" дорожное законодательство у тех стран где аварийность и смертность на дорогах в разы ниже чем у нас. Но наши властители простых путей не ищут, даже при наличии автобана Россия должна брести непойми куда своей нехоженой тропой шарахаясь по непроходимому бездорожью и придумывать "костыли" к идиотским неработающим законам вроде нештрафуемых +20 км/ч к доисторическому ограничению скорости за городом и погрешности алкотестеров к нулевому содержанию алкоголя в выдыхаемом воздухе.
Он не добрый, он умеет считать деньги и понимает, что при нищем населении ничего не заработает. Но это не про российских министров-капиталистов которые живут с распродажи богатств России за бугор.
В билетах задачи с подвохом и ситуации которые могут встретится реально, а в ЗР последняя задача даже при том, что я воспринимаю их как ребусы - бред сивой кобылы. Она слишком нереальная и ответ слишком очевиден если хоть изредка почитываешь ПДД.
Ну нашли, и что? В путинской России предсказать, что будет дальше не сложно - как обычно слегка перетасуют в руководящих креслах ответственных чиновников, кого-то посадят на синекуру, как бывшего до недавнего времени главой автодора Кельбаха, чтобы не отсвечивали особо, может быть даже какого-нибудь стрелочника найдут если шум поднимется, чтобы списать на него всё и посадить ненадолго, и по новой будут воровать. Главное - стабильность!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...290291292293294295296297298299300301302303304...