Не будут, но могут "неожиданно" произойти: сбой в программе, разрыв связи с сервером, поломка нужного оборудования или принтера, закончатся бланки и т.д. и т.п., и вы просто не получите то, за чем пришли.
На самом деле до десятых долей миллиметров и уже давно. Приборы с подобной точностью отслеживают изменение положения, например, конструкций атомных и гидроэлектростанций или движение материков. Кстати ещё с 2000 года Пентагон отключил намеренную погрешность в 10 метров для гражданских пользователей, никакого смысла в этом нет особенно учитывая, что даже от 250 килограммового заряда бомбы или ракеты только воронка бывает больше.
Напишите честнее - зачем мучить СВОЮ гражданскую машину, зачем гонять по трекам, льду, раллийным участкам. Вы не будете оригинальным, так думает абсолютное большинство автовладельцев. А я не понимаю когда над автомобилем трясутся как будто он стеклянный и используют только в качестве средства передвижения.
Но как ездить на своём автомобиле это ваше личное дело. Не понимаете, не разделяете и ладно, мне поровну. Вы далеко не первый.
Вы слишком зациклены на спорте, гонках, результатах. Мысль, что можно просто ради личного удовольствия прокатиться по гоночному треку на скоростях запрещённых на дорогах общего пользования вам в голову не приходит?
Ездил, а на грузовиках с прицепом и автобусах даже по треку. И думаю кайфа от фургона на гоночной трассе будет не меньше чем от спорткара.
Да и чего вы вообще к этому фургону привязались? Он взят просто как пример того чтобы показать, что совсем не обязательно ездить по гоночной трассе на специально подготовленном автомобиле и результат при этом может быть не сильно хуже чем у спорткаров не говоря уже про просто подогретые автомобили.
Это был просто пример. Зачем заезжать на гоночную трассу на гражданском автомобиле? Затем, что практически любой гражданский автомобиль способен ехать гораздо быстрее чем разрешают ПДД.
Это не позиция. Вы спросили, я ответил. А треккинговые ботинки я зимой ношу и профессиональным снаряжением не считаю, если что. Летом в крымских горах в них просто жарко будет.
По поводу "ЗАЧЕМ???". То же самое я обычно спрашиваю про альпинистов. Лезть в горы, мерзнуть, срываться со скал или быть засыпанным лавиной... И ладно бы с практической целью. Но лезут просто так. Не хотите спросить их - зачем? И чем фургон на гоночной трассе хуже?
И в чём проблема? В Афганистане в кроссовках и кедах воевали в горах и ничего. А по крымским горам я вообще в сандалиях ходил и по скалам там туристы-альпинисты лазили в кедах, другой подходящей обувки в СССР не было. Но что абсолютно точно - снаряжение для покорения восьмитысячников там точно не нужно, а авоська очень могла пригодится чтобы сгонять в магазин в ближайший населённый пункт. )))
Влад Комментарии
Не будут, но могут "неожиданно" произойти: сбой в программе, разрыв связи с сервером, поломка нужного оборудования или принтера, закончатся бланки и т.д. и т.п., и вы просто не получите то, за чем пришли.
Хорошо что среди спорящих не было поклонников Subaru, тогда бы мы читали новость о начале третьей мировой войны. )))
На самом деле до десятых долей миллиметров и уже давно. Приборы с подобной точностью отслеживают изменение положения, например, конструкций атомных и гидроэлектростанций или движение материков. Кстати ещё с 2000 года Пентагон отключил намеренную погрешность в 10 метров для гражданских пользователей, никакого смысла в этом нет особенно учитывая, что даже от 250 килограммового заряда бомбы или ракеты только воронка бывает больше.
Напишите честнее - зачем мучить СВОЮ гражданскую машину, зачем гонять по трекам, льду, раллийным участкам. Вы не будете оригинальным, так думает абсолютное большинство автовладельцев. А я не понимаю когда над автомобилем трясутся как будто он стеклянный и используют только в качестве средства передвижения.
Но как ездить на своём автомобиле это ваше личное дело. Не понимаете, не разделяете и ладно, мне поровну. Вы далеко не первый.
Вы слишком зациклены на спорте, гонках, результатах. Мысль, что можно просто ради личного удовольствия прокатиться по гоночному треку на скоростях запрещённых на дорогах общего пользования вам в голову не приходит?
Ездил, а на грузовиках с прицепом и автобусах даже по треку. И думаю кайфа от фургона на гоночной трассе будет не меньше чем от спорткара.
Да и чего вы вообще к этому фургону привязались? Он взят просто как пример того чтобы показать, что совсем не обязательно ездить по гоночной трассе на специально подготовленном автомобиле и результат при этом может быть не сильно хуже чем у спорткаров не говоря уже про просто подогретые автомобили.
"Интересная" логика это у вас. Рекомендую прочитать длинный пост в начале этой ветки ещё раз, или вообще прочитать если не читали.
Это был просто пример. Зачем заезжать на гоночную трассу на гражданском автомобиле? Затем, что практически любой гражданский автомобиль способен ехать гораздо быстрее чем разрешают ПДД.
Это не позиция. Вы спросили, я ответил. А треккинговые ботинки я зимой ношу и профессиональным снаряжением не считаю, если что. Летом в крымских горах в них просто жарко будет.
По поводу "ЗАЧЕМ???". То же самое я обычно спрашиваю про альпинистов. Лезть в горы, мерзнуть, срываться со скал или быть засыпанным лавиной... И ладно бы с практической целью. Но лезут просто так. Не хотите спросить их - зачем? И чем фургон на гоночной трассе хуже?
И в чём проблема? В Афганистане в кроссовках и кедах воевали в горах и ничего. А по крымским горам я вообще в сандалиях ходил и по скалам там туристы-альпинисты лазили в кедах, другой подходящей обувки в СССР не было. Но что абсолютно точно - снаряжение для покорения восьмитысячников там точно не нужно, а авоська очень могла пригодится чтобы сгонять в магазин в ближайший населённый пункт. )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...292293294295296297298299300301302303304305306...