Вы не поверите, но этот налог ВСЕ платят уже давно. Товары в магазин не прилетают сами по воздуху, их привозят на автомобилях и в цене любого товара есть часть которая идёт на оплату топлива для них. А всё потому, что акциз в цене топлива появился в 1994 году. Потом его только поднимали, сперва втихаря, потом под соусом отмены транспортного налога. Транспортный налог при этом, естественно, никто не отменил, но разговоры про его отмену возникают регулярно после чего обычно акциз снова повышают. В целом в цене топлива в России налогов уже больше 70%.
Проблема нашего государства совсем не в том куда идут собираемые налоги, в Москву или в регионы. Проблема в том, что бюджетные деньги в России по большей части разворовываются правящей верхушкой и выводятся из России под видом всяких "подушек безопасности" хранящихся в банках стран-"партнёров", через мутные фирмы в офшоры или складываются тоннами банкнот по квартирам и подвалам дворцов записанных на бывших жён, сожителей и сожительниц, детей, друзей, прочих "троюродных бабушек". Кстати, личное обогащение членов правящей клики и своры приближённых к "корыту" это и есть самый правильный ответ на вопрос куда идут наши налоги.
И правильно сделали, что не стали выпускать. Он и на уровне "концепта", мягко сказать, не красавец и больше похож на самоделку, чем на заводской продукт. А если бы до конвейера дошёл, точно красовался бы в мировом топе автоуродов всех времён.
Ещё один "читатель" не отличающий "есть" от "все". (((
Где вы нашли утверждение, что мнение автора единственно правильное? Есть чем возразить, возражайте, но аргументированно. Удобство переключения передач, например, в перечень достоинств МКПП автор "почему-то" не включил.
Кстати, что за авто премиум класса с вариатором? Чет не припомню среди свежего премиума таких.
Вы читать написанное умеете? Рекомендую прочесть написанное мною выше ещё раз... хотя не думаю, что дойдёт, а поэтому "разжёвываю". Для вас и таких как вы автоматические коробки и придумали. Таким как вы в голову никогда не придёт мысль, что можно ездить на автомобиле получая удовольствия от вождения даже перемещаясь из пункта А в пункт Б и, что можно просто поехать куда глаза глядят, но зато у таких как вы постоянно в голове живут мысли о опасностях и неприятностях возможных на дороге. Нравится вам ездить на машине с автоматом "не понимая зачем вы вообще за рулём" и боясь всего, вот и катайтесь... только в правом ряду. Скоро для вас беспилотники сделают, можно будет вообще за руль не держаться. И не вам поучать людей которые получают удовольствие от самого процесса управления автомобилем, тех кто любит дороги в объезд объездов, серпантины, грунтовки, непролазное бездорожье, закрытые площадки и гоночные трассы, с тем же успехом можно разговаривать с иностранцем чьего языка вы не знаете.
На этом прощаюсь, больше говорить мне с вами в этой теме не о чем.
Возникает вопрос, а вы статью читали? В самом начале написано "Есть водители, которые ни за что не променяют МКП на автоматическую коробку передач..." Разницу между "есть" и "все" объяснить или сами найдёте? ))) Ну, а судя по "глубине" понимания вопроса ваш стаж вождения ещё не начинался даже.
Я сам один из любителей автомобилей с механическими коробками и полностью согласен с автором, особенно с п.14. При этом я никого не убеждаю, что нужно ездить только на механике и не пишу в комментариях тупых вопросов с коверканьем слов. Да, для большинства автовладельцев езда на автомобиле это просто передвижение из пункта А в пункт Б и чем это передвижение проще и комфортнее, тем им лучше. Для таких водителей и придумали коробки передач меняющие передаточные числа самостоятельно. Нравятся большинству такие - отлично! Но это не даёт поклонникам двухпедальных автомобилей, сейчас зачастую даже понятия не имеющих как можно ездить на автомобиле с механической коробкой, считать, что только их мнение правильное.
И да, если захотите поспорить, заранее сообщаю - за четверть века работы с транспортом я ездил на машинах со всеми типами трансмиссий включая гидравлическую бесступенчатую, и о том как они устроены, работают и ведут себя в движении могу диссертацию написать. А ещё при езде на автомобиле с МКПП я часто жму двумя ногами три педали одновременно.
Вам бы к робототехнику обратится, у вас галлюцинации зачастили.
А учёные, не говоря уже про журналистов, при оплаченном заказе, что угодно напишут. Вот например:
"...по оценкам американских ученых в США в 1991 году общее количество выброшенной шинной пыли и мелкодисперсного аэрозоля составило 886.782 тонн. Только в Лос-Анджелесе ежедневно в воздух выбрасывается не менее 5 тонн шинной пыли". И тут же - "...при анализе состава воздуха на шоссе с умеренным движением автотранспорта, исследователи обнаружили присутствие от 3800 до 6900 фрагментов шин в каждом кубическом метре воздуха, более 58% из них оказались размером менее 10 микрон и, следовательно, способны легко проникать в лёгкие человека. При этом фрагменты шин вызывают аллергические реакции, бронхиальную астму, онкологические заболевания разной этиологии и патогенеза, а при контакте со слизистой оболочкой и кожным покровом - конъюнктивит и ринит".
А так да, все проблемы на дорогах только от шипов. )))
Вам бы посмотреть на структуру асфальта и почитать про него прежде чем что-то писать. ЛЮБОЙ, даже самый плотный, асфальт пористый и ПО ГОСТУ должен пропускать через себя воду в достаточно больших количествах. Самые современные виды асфальта применяемые в развитых странах как решето для того чтобы отводить воду не собирая лужи на поверхности дороги. Так, что повреждение асфальта шипами никак не влияет на то, что он разрывается замёрзшей водой.
В том, что у нас в России такие дороги, чиновники, рассовывающие по личным карманам до 3/4 денег выделяемых на строительство и ремонт дорог, "не виноваты", конечно, а ВВП, который построил свою вертикаль из таких чиновников, "не виноват" больше всех.
Нормально это когда щебень для производства асфальта применяется соответствующий ГОСТу, а не самый дешёвый который крошится при минимальной нагрузке. То же относится к битуму, песку и минеральному порошку.
У нас в городе есть пара улиц где асфальт 20 лет назад был уложен как положено. Колея, и то не критичная, появилась на одной, где ездят перегруженные самосвалы-зерновозы, а на второй, где ездят только автобусы и легковушки, в том числе на шипованных шинах, нет даже намёка на колею. И это при том, что за 20 лет дорожное покрытие на этих улицах не ремонтировали.
В современных шинах при невозможности проткнуть поверхность из-за её твёрдости шип "прячется" в протектор который и обеспечивает в этом случае сцепление с дорогой. Так и шипы и дороги остаются целее.
Влад Комментарии
Вы не поверите, но этот налог ВСЕ платят уже давно. Товары в магазин не прилетают сами по воздуху, их привозят на автомобилях и в цене любого товара есть часть которая идёт на оплату топлива для них. А всё потому, что акциз в цене топлива появился в 1994 году. Потом его только поднимали, сперва втихаря, потом под соусом отмены транспортного налога. Транспортный налог при этом, естественно, никто не отменил, но разговоры про его отмену возникают регулярно после чего обычно акциз снова повышают. В целом в цене топлива в России налогов уже больше 70%.
Проблема нашего государства совсем не в том куда идут собираемые налоги, в Москву или в регионы. Проблема в том, что бюджетные деньги в России по большей части разворовываются правящей верхушкой и выводятся из России под видом всяких "подушек безопасности" хранящихся в банках стран-"партнёров", через мутные фирмы в офшоры или складываются тоннами банкнот по квартирам и подвалам дворцов записанных на бывших жён, сожителей и сожительниц, детей, друзей, прочих "троюродных бабушек". Кстати, личное обогащение членов правящей клики и своры приближённых к "корыту" это и есть самый правильный ответ на вопрос куда идут наши налоги.
И правильно сделали, что не стали выпускать. Он и на уровне "концепта", мягко сказать, не красавец и больше похож на самоделку, чем на заводской продукт. А если бы до конвейера дошёл, точно красовался бы в мировом топе автоуродов всех времён.
Ещё один "читатель" не отличающий "есть" от "все". (((
Где вы нашли утверждение, что мнение автора единственно правильное? Есть чем возразить, возражайте, но аргументированно. Удобство переключения передач, например, в перечень достоинств МКПП автор "почему-то" не включил.
Кстати, что за авто премиум класса с вариатором? Чет не припомню среди свежего премиума таких.
Вы читать написанное умеете? Рекомендую прочесть написанное мною выше ещё раз... хотя не думаю, что дойдёт, а поэтому "разжёвываю". Для вас и таких как вы автоматические коробки и придумали. Таким как вы в голову никогда не придёт мысль, что можно ездить на автомобиле получая удовольствия от вождения даже перемещаясь из пункта А в пункт Б и, что можно просто поехать куда глаза глядят, но зато у таких как вы постоянно в голове живут мысли о опасностях и неприятностях возможных на дороге. Нравится вам ездить на машине с автоматом "не понимая зачем вы вообще за рулём" и боясь всего, вот и катайтесь... только в правом ряду. Скоро для вас беспилотники сделают, можно будет вообще за руль не держаться. И не вам поучать людей которые получают удовольствие от самого процесса управления автомобилем, тех кто любит дороги в объезд объездов, серпантины, грунтовки, непролазное бездорожье, закрытые площадки и гоночные трассы, с тем же успехом можно разговаривать с иностранцем чьего языка вы не знаете.
На этом прощаюсь, больше говорить мне с вами в этой теме не о чем.
Возникает вопрос, а вы статью читали? В самом начале написано "Есть водители, которые ни за что не променяют МКП на автоматическую коробку передач..." Разницу между "есть" и "все" объяснить или сами найдёте? ))) Ну, а судя по "глубине" понимания вопроса ваш стаж вождения ещё не начинался даже.
Я сам один из любителей автомобилей с механическими коробками и полностью согласен с автором, особенно с п.14. При этом я никого не убеждаю, что нужно ездить только на механике и не пишу в комментариях тупых вопросов с коверканьем слов. Да, для большинства автовладельцев езда на автомобиле это просто передвижение из пункта А в пункт Б и чем это передвижение проще и комфортнее, тем им лучше. Для таких водителей и придумали коробки передач меняющие передаточные числа самостоятельно. Нравятся большинству такие - отлично! Но это не даёт поклонникам двухпедальных автомобилей, сейчас зачастую даже понятия не имеющих как можно ездить на автомобиле с механической коробкой, считать, что только их мнение правильное.
И да, если захотите поспорить, заранее сообщаю - за четверть века работы с транспортом я ездил на машинах со всеми типами трансмиссий включая гидравлическую бесступенчатую, и о том как они устроены, работают и ведут себя в движении могу диссертацию написать. А ещё при езде на автомобиле с МКПП я часто жму двумя ногами три педали одновременно.
Я где-то упомянул Скандинавию?
Вам бы к робототехнику обратится, у вас галлюцинации зачастили.
А учёные, не говоря уже про журналистов, при оплаченном заказе, что угодно напишут. Вот например:
"...по оценкам американских ученых в США в 1991 году общее количество выброшенной шинной пыли и мелкодисперсного аэрозоля составило 886.782 тонн. Только в Лос-Анджелесе ежедневно в воздух выбрасывается не менее 5 тонн шинной пыли". И тут же - "...при анализе состава воздуха на шоссе с умеренным движением автотранспорта, исследователи обнаружили присутствие от 3800 до 6900 фрагментов шин в каждом кубическом метре воздуха, более 58% из них оказались размером менее 10 микрон и, следовательно, способны легко проникать в лёгкие человека. При этом фрагменты шин вызывают аллергические реакции, бронхиальную астму, онкологические заболевания разной этиологии и патогенеза, а при контакте со слизистой оболочкой и кожным покровом - конъюнктивит и ринит".
А так да, все проблемы на дорогах только от шипов. )))
«Ты суслика видишь? - Нет. - И я нет. А он есть!» (фильм «ДМБ»)
Дело не в том куда вода потечёт, а в том, что асфальт пористый и без воздействия шипов.
А про дороги я тут уже писал. Ищите на странице слово "ГОСТ"
Всё правильно написано. Сперва неудобно кажется, а потом по другому уже не сможешь.
А ещё такая посадка позволяет при активном рулении держаться в сиденье уперевшись левой ногой в площадку слева от педалей.
Вам бы посмотреть на структуру асфальта и почитать про него прежде чем что-то писать. ЛЮБОЙ, даже самый плотный, асфальт пористый и ПО ГОСТУ должен пропускать через себя воду в достаточно больших количествах. Самые современные виды асфальта применяемые в развитых странах как решето для того чтобы отводить воду не собирая лужи на поверхности дороги. Так, что повреждение асфальта шипами никак не влияет на то, что он разрывается замёрзшей водой.
В том, что у нас в России такие дороги, чиновники, рассовывающие по личным карманам до 3/4 денег выделяемых на строительство и ремонт дорог, "не виноваты", конечно, а ВВП, который построил свою вертикаль из таких чиновников, "не виноват" больше всех.
Нормально это когда щебень для производства асфальта применяется соответствующий ГОСТу, а не самый дешёвый который крошится при минимальной нагрузке. То же относится к битуму, песку и минеральному порошку.
У нас в городе есть пара улиц где асфальт 20 лет назад был уложен как положено. Колея, и то не критичная, появилась на одной, где ездят перегруженные самосвалы-зерновозы, а на второй, где ездят только автобусы и легковушки, в том числе на шипованных шинах, нет даже намёка на колею. И это при том, что за 20 лет дорожное покрытие на этих улицах не ремонтировали.
В современных шинах при невозможности проткнуть поверхность из-за её твёрдости шип "прячется" в протектор который и обеспечивает в этом случае сцепление с дорогой. Так и шипы и дороги остаются целее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...103104105106107108109110111112113114115116117...