Судя по количеству дизлайков под вашими постами это как раз вы не тянете на голос большинства.
Про ПДД "по всему миру" вы знаете примерно столько же сколько и про немецкие автобаны - на том, что в других странах тоже есть ПДД ваши знания заканчиваются. И, кстати, "люфт" в 20 км/ч прописан не в российских ПДД, а в КоАП, и это "немного" разные документы.
Не смешите. Кто такой Ефремов? Мало кому интересный актёр-алкаш, разборки с которым нужны были только как показуха, что и богатых государство тоже карает и, заодно, способ отвлечения внимания народа от гораздо более серьёзных проблем в стране. Но в реальности всякие высокопоставленные чинуши, силовики, "не олигархи", московские и местечковые "князьки", и родственники всей этой камарильи никакого наказания за подобные преступления как не несли раньше, так и сейчас не несут.
Этого говорит о том, что большинство хочет не тошнить, да ещё постоянно высматривая дополнительные ограничения и спрятанные за ними в кустах камеры, а спокойно, не парясь по поводу того, что может прилететь штраф, ездить со скоростями нормальными для современных автомобилей и адекватными для современных дорог.
То же самое могу написать и о вас - древние, давно не актуальные легенды, беспочвенные суеверия и абсолютно никакого желания хотя бы немного поинтересоваться вопросом самостоятельно.
На этом стоит завершить нашу беседу здесь и повторить ещё раз - через 20-30 лет на машинах с ДВС будут ездить только в самых отсталых странах и от того, что вы в это не верите ничего не поменяется.
Судя по написанному вы очень слабо представляете себе и как реально выглядят автобаны в Германии, и как выглядит М4 южнее Ростова-на-Дону.
Немецкие автобаны в большинстве случаев тянут только на нашу категорию дорог IБ так же как и М4 Дон. Смотрите видео, как я советовал, и про М4 тоже, хотя бы для того, чтобы не выглядеть профаном в вопросе.
Не стоит рассказывать сказки, особенно тем, кто в курсе.
Я был в Германии, учился там на инструктора по экономичному и безопасному вождению грузовиков, читал немецкие ПДД и, естественно, достаточно ездил по их дорогам. Имея такой опыт могу сказать - у нас, южнее Ростова-на-Дону, федеральные дороги не хуже, чем немецкие автобаны.
Если хотите сами посмотреть как реально выглядят немецкие автобаны скопируйте в поисковую строку на ютубе слово "autobahn"
Вот потому, я и не стал расписывать чем выгодна водородная энергетика. В вашем случае это всё равно, что рассказывать об океане человеку который видел только воду, что льётся из крана.
В Германии, по немецким правилам, на автобанах скорость не ограничена и протяжённость этих автобанов в шесть раз больше чем в России дорог где разрешены официально 110 км/ч. И это при том, что по площади Германия в 48 раз меньше России.
А ещё в Германии все дороги для автомобилей легче 2,5 тонн БЕСПЛАТНЫЕ* и никакие "ротенберги" на этом не обогащаются.
* Для буквоедов сообщаю, что я знаю про платную панорамную дорогу Rossfeldpanoramastrasse, которая больше аттракцион для туристов с красивыми видами, и пару тоннелей на севере Германии за проезд по которым заплатить ВЫГОДНЕЕ, чем ехать в объезд бесплатно.
По экономическим, конечно. Тут слишком долго писать о тех исследованиях, что ведутся в мире, поэтому просто поверьте, что так будет. Впрочем, если не поверите от этого ничего не изменится.
Влад Комментарии
Судя по количеству дизлайков под вашими постами это как раз вы не тянете на голос большинства.
Про ПДД "по всему миру" вы знаете примерно столько же сколько и про немецкие автобаны - на том, что в других странах тоже есть ПДД ваши знания заканчиваются. И, кстати, "люфт" в 20 км/ч прописан не в российских ПДД, а в КоАП, и это "немного" разные документы.
Не смешите. Кто такой Ефремов? Мало кому интересный актёр-алкаш, разборки с которым нужны были только как показуха, что и богатых государство тоже карает и, заодно, способ отвлечения внимания народа от гораздо более серьёзных проблем в стране. Но в реальности всякие высокопоставленные чинуши, силовики, "не олигархи", московские и местечковые "князьки", и родственники всей этой камарильи никакого наказания за подобные преступления как не несли раньше, так и сейчас не несут.
Этого говорит о том, что большинство хочет не тошнить, да ещё постоянно высматривая дополнительные ограничения и спрятанные за ними в кустах камеры, а спокойно, не парясь по поводу того, что может прилететь штраф, ездить со скоростями нормальными для современных автомобилей и адекватными для современных дорог.
То же самое могу написать и о вас - древние, давно не актуальные легенды, беспочвенные суеверия и абсолютно никакого желания хотя бы немного поинтересоваться вопросом самостоятельно.
На этом стоит завершить нашу беседу здесь и повторить ещё раз - через 20-30 лет на машинах с ДВС будут ездить только в самых отсталых странах и от того, что вы в это не верите ничего не поменяется.
Судя по написанному вы очень слабо представляете себе и как реально выглядят автобаны в Германии, и как выглядит М4 южнее Ростова-на-Дону.
Немецкие автобаны в большинстве случаев тянут только на нашу категорию дорог IБ так же как и М4 Дон. Смотрите видео, как я советовал, и про М4 тоже, хотя бы для того, чтобы не выглядеть профаном в вопросе.
Когда-то все были уверены, что Земля плоская, а иное мнение считали ересью.
Не стоит рассказывать сказки, особенно тем, кто в курсе.
Я был в Германии, учился там на инструктора по экономичному и безопасному вождению грузовиков, читал немецкие ПДД и, естественно, достаточно ездил по их дорогам. Имея такой опыт могу сказать - у нас, южнее Ростова-на-Дону, федеральные дороги не хуже, чем немецкие автобаны.
Если хотите сами посмотреть как реально выглядят немецкие автобаны скопируйте в поисковую строку на ютубе слово "autobahn"
Вот потому, я и не стал расписывать чем выгодна водородная энергетика. В вашем случае это всё равно, что рассказывать об океане человеку который видел только воду, что льётся из крана.
В Германии, по немецким правилам, на автобанах скорость не ограничена и протяжённость этих автобанов в шесть раз больше чем в России дорог где разрешены официально 110 км/ч. И это при том, что по площади Германия в 48 раз меньше России.
А ещё в Германии все дороги для автомобилей легче 2,5 тонн БЕСПЛАТНЫЕ* и никакие "ротенберги" на этом не обогащаются.
* Для буквоедов сообщаю, что я знаю про платную панорамную дорогу Rossfeldpanoramastrasse, которая больше аттракцион для туристов с красивыми видами, и пару тоннелей на севере Германии за проезд по которым заплатить ВЫГОДНЕЕ, чем ехать в объезд бесплатно.
По экономическим, конечно. Тут слишком долго писать о тех исследованиях, что ведутся в мире, поэтому просто поверьте, что так будет. Впрочем, если не поверите от этого ничего не изменится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...110111112113114115116117118119120121122123124...