Победы никакой не было. Нивы конструктивно - музейные экспонаты даже со всеми "доработками", ничего существенно в них не улучшишь. А ВАЗ давно принадлежит французам.
У УАЗа тоже ничего не получается, новая модель - перспектива настолько далёкая, что её даже не видно, а качество машин ниже плинтуса.
Посмотрите на нынешний Dacia Logan продаваемый у себя на родине в Румынии. Если такой будут делать у нас, то я бы сильно задумался, что выбрать Logan или Весту.
Да, кстати, цена Logan в Румынии и сейчас не сильно велика и начинается от 8400 Евро.
Американцам Шнива нужна была как корове седло, потому они от неё избавились.
Кто кому конкурент? ВАЗ уже давно всего лишь один из заводов альянса Рено-Ниссан-Мицубиси и будет выпускать то, что решат хозяева. Скорее всего это будут модели снимаемые с производства в Европе и, скорее, даже без внешних переделок потому, что тратиться на разработку оригинальных моделей для локального рынка, да ещё нищего, никакого смысла нет. Максимум переделок - упрощение конструкции, адаптация автомобилей по подвеске к нашим направлениям и установка вместо европейских турбокарликов древних атмосферных моторов 1,6 и 2,0.
И что вы этим хотели сказать? Что "кусок" модификатора между двумя деталями ничем не отличается от того когда между деталями находится слой вязкой жидкости?
Если бы потребителей спрашивали, что они хотят, то мы до сих пор бегали бы с палками-копалками.
Единственно о чём говорит рейтинг городов по пробкам так только о том, что пропускной способности дорог во многих из них не хватает и движение организовано так отвратительно, что даже в период короновирусных ограничений, когда машин на дорогах стало меньше, движение по ним всё равно затруднено.
И гордится Москве тут нечем потому, что, по факту, её первое место это первое место от уровня дна.
А суть до боли банальна - со снижением температуры снижается скорость химических реакций и известно это было ещё раньше чем родился царь Горох. Что и отражают упомянутые мной таблицы.
На этом прощаюсь, читать ваши "портянки" которые вы сами не понимаете мне лень.
Похоже я переоценил ваши умственные способности. Но уже то, что вы вспомнили про изменение плотности веществ, замечу, ВСЕХ ВЕЩЕСТВ и электролита в АКБ в том числе, от температуры, уже прогресс. )))
Если хотите узнать точную плотность электролита в АКБ даю пошаговую инструкцию, для "особо одарённых":
1. Забейте в любом поисковике "степень заряда АКБ и плотности электролита в зависимости от температуры". Можете просто скопировать фразу отсюда.
2. Нажмите кнопку enter
3. Выберете поиск по картинкам, так вам будет понятнее.
4. Смотрите сколько угодно на изменение плотности электролита и изменения напряжения на клеммах в зависимости от температуры хоть в таблицах, хоть в графиках
Кстати, это, возможно, будут те таблицы про которые я писал в самом начале. Надеюсь почему там указаны максимальные температуры гораздо выше 20С сами догадаетесь. А так как мы вернулись к началу, то, если не поймёте таблицы, читайте нашу беседу с первого сообщения.)))
Влад Комментарии
Победы никакой не было. Нивы конструктивно - музейные экспонаты даже со всеми "доработками", ничего существенно в них не улучшишь. А ВАЗ давно принадлежит французам.
У УАЗа тоже ничего не получается, новая модель - перспектива настолько далёкая, что её даже не видно, а качество машин ниже плинтуса.
Вы точно про новый европейский Логан? Как по мне он выглядит не хуже новых VW Polo и Skoda Rapid продаваемых в России.
Начальный ценник всегда за комплектацию "барабан" с самым слабым мотором.
Посмотрите на нынешний Dacia Logan продаваемый у себя на родине в Румынии. Если такой будут делать у нас, то я бы сильно задумался, что выбрать Logan или Весту.
Да, кстати, цена Logan в Румынии и сейчас не сильно велика и начинается от 8400 Евро.
Американцам Шнива нужна была как корове седло, потому они от неё избавились.
Кто кому конкурент? ВАЗ уже давно всего лишь один из заводов альянса Рено-Ниссан-Мицубиси и будет выпускать то, что решат хозяева. Скорее всего это будут модели снимаемые с производства в Европе и, скорее, даже без внешних переделок потому, что тратиться на разработку оригинальных моделей для локального рынка, да ещё нищего, никакого смысла нет. Максимум переделок - упрощение конструкции, адаптация автомобилей по подвеске к нашим направлениям и установка вместо европейских турбокарликов древних атмосферных моторов 1,6 и 2,0.
Вот и всё будущее ВАЗа.
И что вы этим хотели сказать? Что "кусок" модификатора между двумя деталями ничем не отличается от того когда между деталями находится слой вязкой жидкости?
Если бы потребителей спрашивали, что они хотят, то мы до сих пор бегали бы с палками-копалками.
А зачем? Лучше камеру поставить и штрафовать.
Единственно о чём говорит рейтинг городов по пробкам так только о том, что пропускной способности дорог во многих из них не хватает и движение организовано так отвратительно, что даже в период короновирусных ограничений, когда машин на дорогах стало меньше, движение по ним всё равно затруднено.
И гордится Москве тут нечем потому, что, по факту, её первое место это первое место от уровня дна.
Эк вас торкнуло, что такую "портянку" настрочили.
Вот только понимания написанного так и нет.
А суть до боли банальна - со снижением температуры снижается скорость химических реакций и известно это было ещё раньше чем родился царь Горох. Что и отражают упомянутые мной таблицы.
На этом прощаюсь, читать ваши "портянки" которые вы сами не понимаете мне лень.
2000 руб. Вот вам и озвучена новая цена прохождения техосмотра. Ну, ещё, возможно, необходимо будет заезжать на пункт ТО для фотосессии.
Похоже я переоценил ваши умственные способности. Но уже то, что вы вспомнили про изменение плотности веществ, замечу, ВСЕХ ВЕЩЕСТВ и электролита в АКБ в том числе, от температуры, уже прогресс. )))
Если хотите узнать точную плотность электролита в АКБ даю пошаговую инструкцию, для "особо одарённых":
1. Забейте в любом поисковике "степень заряда АКБ и плотности электролита в зависимости от температуры". Можете просто скопировать фразу отсюда.
2. Нажмите кнопку enter
3. Выберете поиск по картинкам, так вам будет понятнее.
4. Смотрите сколько угодно на изменение плотности электролита и изменения напряжения на клеммах в зависимости от температуры хоть в таблицах, хоть в графиках
Кстати, это, возможно, будут те таблицы про которые я писал в самом начале. Надеюсь почему там указаны максимальные температуры гораздо выше 20С сами догадаетесь. А так как мы вернулись к началу, то, если не поймёте таблицы, читайте нашу беседу с первого сообщения.)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9596979899100101102103104105106107108109...