О чем может быть спор?Даже 1.5 литровый двигатель жигулей расходует на хх 0,8-1 л/час.Значит за 1 минуту он израсходует максимум 16 мЛ.а если красный свет светофора горит,в среднем, секунд 40 - получается 11 мЛ.Да такая "экономия" влезет в не самый большой медицинский шприц!А учитывая,что при каждом запуске двигатель только через определённое время выходит на оптимальный тепловой градиент температур по камере сгорания,то какое-то время будет работать не совсем в оптимальном режиме и вопрос вообще в том,будет ли "экономия влезающая в медицинский шприц" вообще?!У дизелей при запуске вообще вдалбливается в цилиндр цикловая подача превышающая номинальную в 2,5-3 раза,и он при запуске выкидывает облако копоти.Будет ли тут экономия?А не наоборот ли?Единственный способ снизить расход на хх - это поманипулировать с опережением зажигания на хх ссылка
Правда выброс по углеводородам немного подпрыгнет.
Хорошо,давайте "за экологию" поговорим. Подостывший катализатор при заглушенном двигателе неэффективно работает при работающем двигателе,пока катализатор не прогреется.Что вы на это скажете?
Теплообменник,особенно на автобусах,вещь для дизелей действительно актуальная.Только слишком уж мала "площадь зеркала".Площадью зеркала в теплотехнике называется площадь поверхности через которую производится теплопередача.Дело ещё и в том,что особенностью дизелей является пониженная температура выхлопа на малых нагрузках - именно на этих режимах тепла как раз и не хватает.Топлива-то сгорает меньше,а объем газов-то почти как при полной нагрузке.При нагрузке дизель греет вполне удовлетворительно.И даже при достаточной площади зеркала на малых нагрузках все равно тепла хватать не будет,т.к. эффективность теплообменника зависит не только от площади,но и от градиента температур.Может даже получится так,что при нагрузке тепла будет в избытке и вентилятор основного радиатора будет работать, отнимая мощность двигателя,а на хх и малых нагрузках дело улучшится совсем не намного.Повысить температуру выхлопа да и отдачу в двигатель можно только отключением цилиндров.Газов на выхлопе будет меньше,а температура выше.Но это в случае,если не просто отключать подачу топлива в цилиндры,а если ещё перекрывать клапана.Если в карбюраторном двигателе резонно отключать цилиндры для экономии топлива,то в дизеле выигрыш в экономии будет не столь значительным,зато тепла,которое можно использовать для обогрева,куда больше.И не только выхлоп станет жарче.Жарче станет и в цилиндре,а значит отобрать тепла больше будет возможно и от самой гильзы цилиндра.
Т.к. эл.магн.излучения действуют на организм не лучшим образом (не потому ли исчезли тараканы и люди стремительно деградируют?),думал даже дома "изобрести" сетку Фарадея - чтоб как за городом.Кстати,в доме обшитом "вагонкой"сотовая связь показывает гораздо меньше "столбиков",а-то и вообще прерывается.Значит вагонка - это почти сетка Фарадея - экран.
А на нижних этажах здания в большом городе плохой сигнал может быть не только от недостаточности его уровня,но и от забивания его другими сигналами - отношение сигнал/шум.В дождь хуже сотовая связь работает - капли дождя сопоставимы с длиной волны.И чувствуешь себя лучше.А вот в туман хорошо гасится лазер - его длина волны сопоставима с размерами частиц пара.
Колодочкин Михаил
А вы представляете, в каком потоке излучений мы с вами постоянно купаемся? Лучше об этом не думать:)
Давно задумываюсь на эту тему.Ещё давно,в 80е годы, в "Юном технике" читал про устройство,устанавливаемое на искусственных спутниках,преобразующее электромагнитные волны в видимый спектр.Там ещё описывалось про возможность немного под землю заглянуть.
Вот думаю,если такой преобразователь превратить в бинокль.Т.е приемник воспринимает эл.магнитные волны,далее умножитель их преобразует в видимый диапазон и передает их на дисплей.Ведь видимый свет - та же самая эм/волна,только большей частоты.Представляю,что можно было бы увидеть!Смотришь на телевышку,а она переливаясь всеми цветами радуги испускает "свет" разной интенсивности и окраса,простирающийся за горизонт.Ну да,разрешающая способность была бы похуже,ведь она сопоставима с длиной волны излучения.Но контуры-то все равно видны были бы...И все передатчики можно б было не только услышать в эфире,но и увидеть!Вон огонёк замерцал - передатчик заработал.Фантастическое зрелище!А преобразуя сантиметровые-дециметровые волны была бы возможность увидеть людей даже.
Возникает вопрос - почему таких устройств нет в продаже?Ведь спрос бы был и даже не плохой.А ответ очень даже простой - они позволяют заглядывать через стены,и даже на несколько метров и более под землю и воду.А это уже сфера спецслужб...а было бы очень интересно.
Ну а то,что за городом чувствуешь себя лучше - это факт.По всей видимости не только из-за чистого воздуха.а ещё и из-за меньшего количества излучений,по-видимому.КВ,СВ,ДВ станции в России уже почти 2 года не вещают,а УКВ дальше прямой видимости не распространяются.ДмВ,СмВ - и того меньше.Поэтому за городом их почти нет.Сотовая связь на сантиметровых волнах,поэтому за городом тоже не ловит.
Интересно,а какие-нибудь токи Фуко в магнитном подвесе наводятся?Потому что как-то в нулевое сопротивление не слишком верится,особенно при таких скоростях.Всё равно же какая-то сила сопротивления есть (кроме аэродинамики).В отсутствие силы трения покоя верю,а вот в полное отсутствие что-то не очень.
Применительно к магнитной дороге да ещё и при сверхзвуке...Нет сомнений,что от аэродинамики,турбулентности и отсутствия амортизаторов "мотылять" будет будь здоров. Биотуалеты могут понадобится под каждым пассажирским местом )))
Не получится ли как в анекдоте?Вот.мол,деньги выделили, построили нановертолет...Так а где вертолёт-то?!Так его не видно,он же "нано".
Тут вообще сейчас чиновники репу чешут: как бы это так воровать,чтобы ничего лишнего не строить?А-то,чтобы чего-то построить и украсть на 1рубль,то надо испортить ненужными проектами 10рублей.Так не лучше ли бы сразу 1 рубль упереть,чем ещё и в раз десять больше тратить без надобности.А вообще - это какой-то очередной пиар-проект,чтоб показать,что мы не отстаем...Мы - держава, мы - великие.Да и не построят скорее всего.А если и построят - то непонятно для чего.Конечно,других-то проблем у нас нет совсем.Лучше уж виртуальный шлем надеть.
Огнев Игорь Комментарии
О чем может быть спор?Даже 1.5 литровый двигатель жигулей расходует на хх 0,8-1 л/час.Значит за 1 минуту он израсходует максимум 16 мЛ.а если красный свет светофора горит,в среднем, секунд 40 - получается 11 мЛ.Да такая "экономия" влезет в не самый большой медицинский шприц!А учитывая,что при каждом запуске двигатель только через определённое время выходит на оптимальный тепловой градиент температур по камере сгорания,то какое-то время будет работать не совсем в оптимальном режиме и вопрос вообще в том,будет ли "экономия влезающая в медицинский шприц" вообще?!У дизелей при запуске вообще вдалбливается в цилиндр цикловая подача превышающая номинальную в 2,5-3 раза,и он при запуске выкидывает облако копоти.Будет ли тут экономия?А не наоборот ли?Единственный способ снизить расход на хх - это поманипулировать с опережением зажигания на хх ссылка
Правда выброс по углеводородам немного подпрыгнет.
Зачем Зил 110?Такое было на Газ 51,52 и Зил 157...Возможно что-то подобное было и ещё раньше,только не застал
Логично,чтобы "догнать" ампер-часы израсходованные на запуск энергия требуется,а это бензин (ну или солярка)
Хорошо,давайте "за экологию" поговорим. Подостывший катализатор при заглушенном двигателе неэффективно работает при работающем двигателе,пока катализатор не прогреется.Что вы на это скажете?
Теплообменник,особенно на автобусах,вещь для дизелей действительно актуальная.Только слишком уж мала "площадь зеркала".Площадью зеркала в теплотехнике называется площадь поверхности через которую производится теплопередача.Дело ещё и в том,что особенностью дизелей является пониженная температура выхлопа на малых нагрузках - именно на этих режимах тепла как раз и не хватает.Топлива-то сгорает меньше,а объем газов-то почти как при полной нагрузке.При нагрузке дизель греет вполне удовлетворительно.И даже при достаточной площади зеркала на малых нагрузках все равно тепла хватать не будет,т.к. эффективность теплообменника зависит не только от площади,но и от градиента температур.Может даже получится так,что при нагрузке тепла будет в избытке и вентилятор основного радиатора будет работать, отнимая мощность двигателя,а на хх и малых нагрузках дело улучшится совсем не намного.Повысить температуру выхлопа да и отдачу в двигатель можно только отключением цилиндров.Газов на выхлопе будет меньше,а температура выше.Но это в случае,если не просто отключать подачу топлива в цилиндры,а если ещё перекрывать клапана.Если в карбюраторном двигателе резонно отключать цилиндры для экономии топлива,то в дизеле выигрыш в экономии будет не столь значительным,зато тепла,которое можно использовать для обогрева,куда больше.И не только выхлоп станет жарче.Жарче станет и в цилиндре,а значит отобрать тепла больше будет возможно и от самой гильзы цилиндра.
Т.к. эл.магн.излучения действуют на организм не лучшим образом (не потому ли исчезли тараканы и люди стремительно деградируют?),думал даже дома "изобрести" сетку Фарадея - чтоб как за городом.Кстати,в доме обшитом "вагонкой"сотовая связь показывает гораздо меньше "столбиков",а-то и вообще прерывается.Значит вагонка - это почти сетка Фарадея - экран.
А на нижних этажах здания в большом городе плохой сигнал может быть не только от недостаточности его уровня,но и от забивания его другими сигналами - отношение сигнал/шум.В дождь хуже сотовая связь работает - капли дождя сопоставимы с длиной волны.И чувствуешь себя лучше.А вот в туман хорошо гасится лазер - его длина волны сопоставима с размерами частиц пара.
Колодочкин Михаил
А вы представляете, в каком потоке излучений мы с вами постоянно купаемся? Лучше об этом не думать:)
Давно задумываюсь на эту тему.Ещё давно,в 80е годы, в "Юном технике" читал про устройство,устанавливаемое на искусственных спутниках,преобразующее электромагнитные волны в видимый спектр.Там ещё описывалось про возможность немного под землю заглянуть.
Вот думаю,если такой преобразователь превратить в бинокль.Т.е приемник воспринимает эл.магнитные волны,далее умножитель их преобразует в видимый диапазон и передает их на дисплей.Ведь видимый свет - та же самая эм/волна,только большей частоты.Представляю,что можно было бы увидеть!Смотришь на телевышку,а она переливаясь всеми цветами радуги испускает "свет" разной интенсивности и окраса,простирающийся за горизонт.Ну да,разрешающая способность была бы похуже,ведь она сопоставима с длиной волны излучения.Но контуры-то все равно видны были бы...И все передатчики можно б было не только услышать в эфире,но и увидеть!Вон огонёк замерцал - передатчик заработал.Фантастическое зрелище!А преобразуя сантиметровые-дециметровые волны была бы возможность увидеть людей даже.
Возникает вопрос - почему таких устройств нет в продаже?Ведь спрос бы был и даже не плохой.А ответ очень даже простой - они позволяют заглядывать через стены,и даже на несколько метров и более под землю и воду.А это уже сфера спецслужб...а было бы очень интересно.
Ну а то,что за городом чувствуешь себя лучше - это факт.По всей видимости не только из-за чистого воздуха.а ещё и из-за меньшего количества излучений,по-видимому.КВ,СВ,ДВ станции в России уже почти 2 года не вещают,а УКВ дальше прямой видимости не распространяются.ДмВ,СмВ - и того меньше.Поэтому за городом их почти нет.Сотовая связь на сантиметровых волнах,поэтому за городом тоже не ловит.
Интересно,а какие-нибудь токи Фуко в магнитном подвесе наводятся?Потому что как-то в нулевое сопротивление не слишком верится,особенно при таких скоростях.Всё равно же какая-то сила сопротивления есть (кроме аэродинамики).В отсутствие силы трения покоя верю,а вот в полное отсутствие что-то не очень.
Применительно к магнитной дороге да ещё и при сверхзвуке...Нет сомнений,что от аэродинамики,турбулентности и отсутствия амортизаторов "мотылять" будет будь здоров. Биотуалеты могут понадобится под каждым пассажирским местом )))
Не получится ли как в анекдоте?Вот.мол,деньги выделили, построили нановертолет...Так а где вертолёт-то?!Так его не видно,он же "нано".
Тут вообще сейчас чиновники репу чешут: как бы это так воровать,чтобы ничего лишнего не строить?А-то,чтобы чего-то построить и украсть на 1рубль,то надо испортить ненужными проектами 10рублей.Так не лучше ли бы сразу 1 рубль упереть,чем ещё и в раз десять больше тратить без надобности.А вообще - это какой-то очередной пиар-проект,чтоб показать,что мы не отстаем...Мы - держава, мы - великие.Да и не построят скорее всего.А если и построят - то непонятно для чего.Конечно,других-то проблем у нас нет совсем.Лучше уж виртуальный шлем надеть.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...208209210211212213214215216217218219220221222...