А с увеличением скорости спидометр будет показывать больше или меньше?(Считается,что показания спидометра линейны оборотам приводного механизма).А где он будет показывать больше - на ровной дороге или на колдобинах?
Правильный ответ:С увеличением скорости показания будут меньше,т.к. радиус колеса,за счет центробежных сил и повышения давления от нагрева будет увеличиваться.А если продолжать увеличивать скорость до очень высокой - начнет показывать больше - увеличится проскальзывание колес из-за увеличившегося сопротивления воздуха.
На колдобинах тоже больше показывать будет - тоже из-за проскальзывания
Нет,пока в нашей стране главенствует и глумится над нами коррупция - ужесточать штрафы - это только увеличивать коррупционноемкость.Какой-нибудь "мудрец" прилепит знак "остановка запрещена" к моему дому без всяких оснований и езжай,мол,на платную стоянку.Мы тут "заботимся"о безопасности движения "карающим мечом".Например вот таким образом: ссылка
Т.е. привязать штраф к зарплате можно,а вот ужесточать - извините.
По выбросу углеводородов не согласен.Получается,что и бензиновые и дизеля почти одинаково?Никогда не поверю.У дизеля в разы больше.Это можно даже визуально увидеть и носом почувствовать.
Идеи Михаила Владимировича хорошие.Разных "но" возникает много,но главное "но".все же одно.Как быть,если лжеэкспертиза?Видеокамеры не ту скорость показывают?Конечно,большой штраф - это не смертная казнь.Т.е ужесточение "прямого действия",должно подразумевать "автоматически" возможность доказать невиновность,если вины не было - это есть обратное действие.Иначе будут соблазны разного рода "подстав",коррупциии ит.п.
На смену нефти придёт уголь или газ - так проще.Или газ из угля.А угля с газом когда кончится - горизонтов не видно.Ну если только что-то прорывное - чтоб было достаточно просто и по цене сопоставимо с традиционным.
А впихать большой части пипла,возможно даже бОльшей,можно что угодно.Все эти менеджеры,пиарщики и прочие манипуляторы сознанием "раскрошили ботву" в голове у большой части народа так,что уже "голубей кормить" можно.
Только обломились-обалились.Не сработал их расчёт.Думали,что деваться некуда будет и начнут брать то,что им впихивают.А в результате завод без работы остался.Так глядишь,выпускай завод бюджетные варианты то, хотя б частично, спасли бы ситуацию.Враги народа.
Безымянный
Ведь те же классические жигули позволяют ездить из А в Б. Недорого. Экономично по расходу топлива. В меру надежно. И очень комфортно в сравнении с автобусом или «пешкарусом». Их бы и производить, но люди брать перестали...
Вряд ли их брать перестали.Скорее всего это легенда маркетологов.Конечно,как-то же надо сбагривать всякие гранты с приорами за
400 килорублей с пластмассовыми коллекторами.Ларгусы за 600.Этот прием в торговле,когда исключают дешёвый товар приемлемого качества даже называется как-то. Тут как в фильме про Максима Перепелицу:
- Я вот одного знаю,он бросил курить и умер
- Точнее наоборот.Вначале умер,а потом курить бросил.
Так же и с жигулями.Если отовсюду убрали,то конечно и брать перестали.Что-то не слышал я,чтоб у дилеров склады были жигулями завалены.А верить этим "официальным версиям" сами знаете...
Если колбаса достаточно длинная,то кто-то в конце колбасы и вообще заехать на перекресток не успеет.По крайней пере за первую смену сигнала светофора.Успеет только передёрнуть автомобиль заведя,а потом опять заглушив.
На карбюраторных ещё и бензин с поплавковой камеры испаряется - получается временное переобогащение смеси.Когда в таком режиме заводишь,особенно летом,с выхлопной трубы копоть вылетает и,надо полагать,СО.Это про "экологию".
Если кто пользовался пусковой рукояткой,тот знает,что туже всего двигатель крутится или очень холодный - когда масло густое,или горячий,только что заглушенный,когда масло слишком жидкое и смазки, можно сказать,нет.Лучше всего крутится при комнатной температуре.Надо полагать,что стартер,как и пусковая рукоятка,работает в натужном режиме.Да ещё и если ворочает КВ достаточно долго (смесь-то переобогащена - пока "продуется"...),то сжигает ампер-часов вполне прилично.Есть сомнения,что в этом случае экономия вообще наблюдается - не перерасход ли?Мало карбюраторных машин?Ну не совсем чтобы их нет вовсе.Если и на инжекторном хоть одна форсунка чуть подтекает - аналогичное наблюдается.Так что,по всей видимости, резонно глушить мотор только перед шлагбаумом.Но и без старт-стопа грамотные водители так делают - трудно ли замок зажигания повернуть?
Огнев Игорь Комментарии
А с увеличением скорости спидометр будет показывать больше или меньше?(Считается,что показания спидометра линейны оборотам приводного механизма).А где он будет показывать больше - на ровной дороге или на колдобинах?
Правильный ответ:С увеличением скорости показания будут меньше,т.к. радиус колеса,за счет центробежных сил и повышения давления от нагрева будет увеличиваться.А если продолжать увеличивать скорость до очень высокой - начнет показывать больше - увеличится проскальзывание колес из-за увеличившегося сопротивления воздуха.
На колдобинах тоже больше показывать будет - тоже из-за проскальзывания
Нет,пока в нашей стране главенствует и глумится над нами коррупция - ужесточать штрафы - это только увеличивать коррупционноемкость.Какой-нибудь "мудрец" прилепит знак "остановка запрещена" к моему дому без всяких оснований и езжай,мол,на платную стоянку.Мы тут "заботимся"о безопасности движения "карающим мечом".Например вот таким образом: ссылка
Т.е. привязать штраф к зарплате можно,а вот ужесточать - извините.
По выбросу углеводородов не согласен.Получается,что и бензиновые и дизеля почти одинаково?Никогда не поверю.У дизеля в разы больше.Это можно даже визуально увидеть и носом почувствовать.
Идеи Михаила Владимировича хорошие.Разных "но" возникает много,но главное "но".все же одно.Как быть,если лжеэкспертиза?Видеокамеры не ту скорость показывают?Конечно,большой штраф - это не смертная казнь.Т.е ужесточение "прямого действия",должно подразумевать "автоматически" возможность доказать невиновность,если вины не было - это есть обратное действие.Иначе будут соблазны разного рода "подстав",коррупциии ит.п.
На смену нефти придёт уголь или газ - так проще.Или газ из угля.А угля с газом когда кончится - горизонтов не видно.Ну если только что-то прорывное - чтоб было достаточно просто и по цене сопоставимо с традиционным.
А впихать большой части пипла,возможно даже бОльшей,можно что угодно.Все эти менеджеры,пиарщики и прочие манипуляторы сознанием "раскрошили ботву" в голове у большой части народа так,что уже "голубей кормить" можно.
Только обломились-обалились.Не сработал их расчёт.Думали,что деваться некуда будет и начнут брать то,что им впихивают.А в результате завод без работы остался.Так глядишь,выпускай завод бюджетные варианты то, хотя б частично, спасли бы ситуацию.Враги народа.
Безымянный
Ведь те же классические жигули позволяют ездить из А в Б. Недорого. Экономично по расходу топлива. В меру надежно. И очень комфортно в сравнении с автобусом или «пешкарусом». Их бы и производить, но люди брать перестали...
Вряд ли их брать перестали.Скорее всего это легенда маркетологов.Конечно,как-то же надо сбагривать всякие гранты с приорами за
400 килорублей с пластмассовыми коллекторами.Ларгусы за 600.Этот прием в торговле,когда исключают дешёвый товар приемлемого качества даже называется как-то. Тут как в фильме про Максима Перепелицу:
- Я вот одного знаю,он бросил курить и умер
- Точнее наоборот.Вначале умер,а потом курить бросил.
Так же и с жигулями.Если отовсюду убрали,то конечно и брать перестали.Что-то не слышал я,чтоб у дилеров склады были жигулями завалены.А верить этим "официальным версиям" сами знаете...
Если колбаса достаточно длинная,то кто-то в конце колбасы и вообще заехать на перекресток не успеет.По крайней пере за первую смену сигнала светофора.Успеет только передёрнуть автомобиль заведя,а потом опять заглушив.
Уж экономии-то не будет точно.Интересно,якобы сэкомленные 0,1Л не являются ли погрешностью измерений?
На карбюраторных ещё и бензин с поплавковой камеры испаряется - получается временное переобогащение смеси.Когда в таком режиме заводишь,особенно летом,с выхлопной трубы копоть вылетает и,надо полагать,СО.Это про "экологию".
Если кто пользовался пусковой рукояткой,тот знает,что туже всего двигатель крутится или очень холодный - когда масло густое,или горячий,только что заглушенный,когда масло слишком жидкое и смазки, можно сказать,нет.Лучше всего крутится при комнатной температуре.Надо полагать,что стартер,как и пусковая рукоятка,работает в натужном режиме.Да ещё и если ворочает КВ достаточно долго (смесь-то переобогащена - пока "продуется"...),то сжигает ампер-часов вполне прилично.Есть сомнения,что в этом случае экономия вообще наблюдается - не перерасход ли?Мало карбюраторных машин?Ну не совсем чтобы их нет вовсе.Если и на инжекторном хоть одна форсунка чуть подтекает - аналогичное наблюдается.Так что,по всей видимости, резонно глушить мотор только перед шлагбаумом.Но и без старт-стопа грамотные водители так делают - трудно ли замок зажигания повернуть?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...207208209210211212213214215216217218219220221...