Сыроватый получился двигатель УМЗ 421 - гильзовка оставляет желать лучшего.Из-за плохой загильзовки частенько воду выбрасывает.А вот УМЗ 4178 достаточно надёжный двигатель,если не считать текущую маслом "набивку" КВ.Но впоследствии КВ 421 и 417 унифицировали и там где вечно текла набивка - там прописался сальник - получилось то,что надо.ЗМЗ409/405,конечно поэкономичнее,хотя и не столь уж глобально,но куда менее надёжны.Да ещё и 95го бензина требуют.А 4178 требует всего лишь 80й,который,не смотря на больший его расход,дешевле в гораздо большей степени - как раз тут экономия!Мощность?Вообще уаз - это вездеход.По просёлкам гонки устраивать?К тому же 417/421 движки более "низовые",что для проходимости существенный плюс.
Согласитесь,что резон есть.Расчёты и опыт показывают,как говорится.Пользуюсь постоянно - в частном доме живу.машина в огороде,если считать от кровати,где сплю в 6ти метрах от кровати.Так что со шнурами проблем нет!Тоже ставлю таймер и в нужное время машина готова.Таймер механический,китайский - главное,чтобы эл.энергию не отключили,чтоб таймер не сбился.Энергетически не совсем правильный расклад - двигатель и так даёт тепла столько,что девать некуда,а тут ещё и доп.затраты.Но экономически оправдано.Законы физики и экономики не всегда коррелируют.
Можно ли считать экономителем обычный подогреватель двигателя?Нужно ли им греть двигатель летом?Посчитаем.
Холодный двигатель - даже при плюс 15-20 (утро,солнышко только встало)пленка бензина во впускном коллекторе не испаряется и в виде жижи стекает в цилиндр,а в приоткрытые окна завихрения заносят-таки "ароматы" с кормы.Понятно,что тут далеко не 99,9% сгорает в таком режиме.Масло густое ит.д...Вообщем на коротких перебежках расход смело можно на 0,5 литра увеличить.Цена бензина в нашем регионе 92й-36.5,80й-28р.Если брать вариант 36,5 - получаем 18р - это сопоставимо с проездом в маршрутке.
Подогреватель 630Вт нагревает двигатель от 15-20 до вменяемых 50градусов где-то за пол-часа.За это время нагорает 0,63х0,5=0,31кВт-ч.При цене кВт-ч 2,93р = 93 копейки!Одним вложенным рублем "отбиваем" почти 20 !А ещё хорошая динамика - безопасность,полнота сгорания - экология.да и ресурс деталюшек - тоже чего-то стоят.Самый настоящий ЭКОНОМИТЕЛЬ .Причем абсолютно легально,и без всяких махинаций со счётчиком.Только годится вариант в частном доме - один минус.Надо бы оборудовать стоянки подобием таксофов с розетками - скинул рубль - нагрел.
Значит есть ниша для вазовского автопрома,и я тоже в их числе.А значит и будет спрос - большой-небольшой,но будет.Смысл есть делать что-то свое.И двигатель желательно тоже свой.Выше обосновывали,что импортный дешевле.Что-то сомнительно.А почему же наш-то дороже?А очень просто!ВСЯКИХ ПОСРЕДНИКОВ при перепродажах,МЕНЕДЖЕРОВ и прочих ПАРАЗИТОВ ПОЛНО.А вовсе не потому,что на устаревшем оборудовании всё делается.УБЕРИТЕ ПАРАЗИТОВ!
Как-то не сталкивался с информацией,какой у весты будет двигатель.Думаю,что как и у Ларгуса "рено" или что-то подобное - не наше.Значит наш только кузов?
И про оружие цитата: "Надёжен как автомат калашникова"Применительно к оружию - хорошо это или плохо?Думаю,что хорошо,но не всегда.Дело в том,что между эффективностью оружия (а надёжность - это один из параметров эффективности) и его сложностью должна быть корреляция.Дабы кто попало не смог его использовать.Понятно,что более сложное оружие могут использовать только специалисты.А специалисты в любой области,как правило,более образованные,а значит вменяемые.Поэтому корреляция в данном вопросе очень даже полезна.
Кажется придумал,как отменить "евродурдом",по крайней мере в нашей стране:
Нужно "провести накачку" высших кругов в правительстве о пользе отмены и попробовать ввернуть это дело как "антисанкции".Думаю,что такая идея должна понравится - это не продукты сжигать - тут здравый смысл!Глядишь и из штанов повыпрыгивают "на почве энтузиазма".Более того,по-логике,такая идея должна вызвать "отклик в сердцах" не только в нашей стране,но и за рубежом местами - прибавить "бонусов симпатий".Весь вопрос в том как провести "накачку?".
Есть предположение,что между злоупотреблениями "гаджетами" и разными "исламскими государствами" - назовём их так,существует некая мистическая связь.Природа,вроде как, "борется".На одну волну запускает другую волну в противофазе.Потому что есть много гипотез,что между мыслящими объектами существует связь на полевом уровне.Т.е. два объекта на земле ведут далеко не автономно.Чем больше уровень мышления - тем больше взаимосвязь.Природа противостоит вырождению.Возможно это гипотеза,но вполне может быть.
Огнев Игорь Комментарии
"Конструктивная фишка" наших двигателей должна заключаться в их ремонтопригодности.
Сыроватый получился двигатель УМЗ 421 - гильзовка оставляет желать лучшего.Из-за плохой загильзовки частенько воду выбрасывает.А вот УМЗ 4178 достаточно надёжный двигатель,если не считать текущую маслом "набивку" КВ.Но впоследствии КВ 421 и 417 унифицировали и там где вечно текла набивка - там прописался сальник - получилось то,что надо.ЗМЗ409/405,конечно поэкономичнее,хотя и не столь уж глобально,но куда менее надёжны.Да ещё и 95го бензина требуют.А 4178 требует всего лишь 80й,который,не смотря на больший его расход,дешевле в гораздо большей степени - как раз тут экономия!Мощность?Вообще уаз - это вездеход.По просёлкам гонки устраивать?К тому же 417/421 движки более "низовые",что для проходимости существенный плюс.
Можно греть и "вебастой".Но сколько она стоит,да и стоимость выработанной тепловой энергии в разы будет больше.Так что именно электричество.
Согласитесь,что резон есть.Расчёты и опыт показывают,как говорится.Пользуюсь постоянно - в частном доме живу.машина в огороде,если считать от кровати,где сплю в 6ти метрах от кровати.Так что со шнурами проблем нет!Тоже ставлю таймер и в нужное время машина готова.Таймер механический,китайский - главное,чтобы эл.энергию не отключили,чтоб таймер не сбился.Энергетически не совсем правильный расклад - двигатель и так даёт тепла столько,что девать некуда,а тут ещё и доп.затраты.Но экономически оправдано.Законы физики и экономики не всегда коррелируют.
Можно ли считать экономителем обычный подогреватель двигателя?Нужно ли им греть двигатель летом?Посчитаем.
Холодный двигатель - даже при плюс 15-20 (утро,солнышко только встало)пленка бензина во впускном коллекторе не испаряется и в виде жижи стекает в цилиндр,а в приоткрытые окна завихрения заносят-таки "ароматы" с кормы.Понятно,что тут далеко не 99,9% сгорает в таком режиме.Масло густое ит.д...Вообщем на коротких перебежках расход смело можно на 0,5 литра увеличить.Цена бензина в нашем регионе 92й-36.5,80й-28р.Если брать вариант 36,5 - получаем 18р - это сопоставимо с проездом в маршрутке.
Подогреватель 630Вт нагревает двигатель от 15-20 до вменяемых 50градусов где-то за пол-часа.За это время нагорает 0,63х0,5=0,31кВт-ч.При цене кВт-ч 2,93р = 93 копейки!Одним вложенным рублем "отбиваем" почти 20 !А ещё хорошая динамика - безопасность,полнота сгорания - экология.да и ресурс деталюшек - тоже чего-то стоят.Самый настоящий ЭКОНОМИТЕЛЬ .Причем абсолютно легально,и без всяких махинаций со счётчиком.Только годится вариант в частном доме - один минус.Надо бы оборудовать стоянки подобием таксофов с розетками - скинул рубль - нагрел.
Значит есть ниша для вазовского автопрома,и я тоже в их числе.А значит и будет спрос - большой-небольшой,но будет.Смысл есть делать что-то свое.И двигатель желательно тоже свой.Выше обосновывали,что импортный дешевле.Что-то сомнительно.А почему же наш-то дороже?А очень просто!ВСЯКИХ ПОСРЕДНИКОВ при перепродажах,МЕНЕДЖЕРОВ и прочих ПАРАЗИТОВ ПОЛНО.А вовсе не потому,что на устаревшем оборудовании всё делается.УБЕРИТЕ ПАРАЗИТОВ!
иначально газовые/нефтяные олигархи,или как их там,думали,что будут "крутить весь мир на фаллической газовой трубе".А оно воно как вышло.
Как-то не сталкивался с информацией,какой у весты будет двигатель.Думаю,что как и у Ларгуса "рено" или что-то подобное - не наше.Значит наш только кузов?
И про оружие цитата: "Надёжен как автомат калашникова"Применительно к оружию - хорошо это или плохо?Думаю,что хорошо,но не всегда.Дело в том,что между эффективностью оружия (а надёжность - это один из параметров эффективности) и его сложностью должна быть корреляция.Дабы кто попало не смог его использовать.Понятно,что более сложное оружие могут использовать только специалисты.А специалисты в любой области,как правило,более образованные,а значит вменяемые.Поэтому корреляция в данном вопросе очень даже полезна.
Кажется придумал,как отменить "евродурдом",по крайней мере в нашей стране:
Нужно "провести накачку" высших кругов в правительстве о пользе отмены и попробовать ввернуть это дело как "антисанкции".Думаю,что такая идея должна понравится - это не продукты сжигать - тут здравый смысл!Глядишь и из штанов повыпрыгивают "на почве энтузиазма".Более того,по-логике,такая идея должна вызвать "отклик в сердцах" не только в нашей стране,но и за рубежом местами - прибавить "бонусов симпатий".Весь вопрос в том как провести "накачку?".
Есть предположение,что между злоупотреблениями "гаджетами" и разными "исламскими государствами" - назовём их так,существует некая мистическая связь.Природа,вроде как, "борется".На одну волну запускает другую волну в противофазе.Потому что есть много гипотез,что между мыслящими объектами существует связь на полевом уровне.Т.е. два объекта на земле ведут далеко не автономно.Чем больше уровень мышления - тем больше взаимосвязь.Природа противостоит вырождению.Возможно это гипотеза,но вполне может быть.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...216217218219220221222223224225226227228229230...