Страница 51 | Комментарии Zor
Аватар пользователяZor

Zor Комментарии

Эта самостоятельная перебортировка лопатками была актуальна 50 лет назад, когда колеса были камерные с диагональными шинами и железными дисками, которые не жалко было слегка погнуть - все равно потом с камерой ездить, а погнутости можно кувалдой выровнять. Но проделывать подобный садомазохизм с современным легкосплавным диском мне бы в голову не пришло. Причем даже во времена СССР для ремонта бескамерных шин в пути без снятия с обода продавались наборы грибков и специальной пасты.

0

У них на фото не примус, а газовая горелка. Эксперты даже не знают правильного названия устройства которое рекомендуют использовать.

Был у меня когда-то примус Шмель, удобное устройство, но возить его с собой мне никогда в голову не приходило.

+4

А вы ничего не путаете? В Авторевю была статья "Голубой вагон: знакомимся с максивэном Citroen SpaceTourer". Там опубликовано фото пер. подвески - не видно там второго рычага, типичный McPherson о чем прямо написано в конце статьи где приводится ТХ авто. Также об этом написано еще в нескольких автоизданиях - погуглите

0

А зачем им подавать в суд (и какой именно суд), если по договору немцы и так предоставили СССР например "...чертежи и образцы новейших немецких боевых самолетов «Мессершмитт-109» и «-110», «Юнкерс-88» и т.д., артиллерийских орудий, танков, тягачей и даже целый тяжелый крейсер «Лютцов...»? На этом фоне мотоциклы были иголкой в стоге сена. Кстати, мне думается, что оборудование по выпуску отдельных частей мотоциклов,например двигателей и КП, было все же закуплено легально.Несложно скопировать двигатель и сделать такой же на ЗОК,. сложно добиться при этом такой же надежности и ресурса как у оригинала. Но самая трудноразрешимая задача это сконструировать производственное оборудование, позволяющее делать этот двигатель сотнями тысяч в год. Отсутствие собственно станочного производства для нашей страны всегда было большой проблемой - приходилось приобретать станочные парки за границей и потом пытаться их копировать. Так что видимо с М-72 не все так просто, как рассказывает интернет

+1

Ага - «...я не такой храбрый, чтобы сказать вам нет. Но я не говорю вам и да. Поэтому вот таким и будет мой ответ» (-_+)

Михаил, если вы никогда не разбортировали современное бескамерное колесо, то ничего позорного в этом нет. А насчет вежливости прочитайте свою фразу адресованную мне "А для тех, у кого руки "не оттуда растут" - на мой взгляд сие не есть образец вежливости при общении

+9

Чтобы выжить в мороз держу зимой в машине теплую куртку типа "Аляска". Так что не переживайте за меня, не замерзну. И еще у меня автономный отопитель

0

Михаил, ответьте честно: сами то хоть раз раз разбортировали современную радиальную шину надетую на легкосплавный диск?

И зачем это делать,если 99,9 процентов авто эксплуатирующихся в России имеют запасное колесо?

+7

Да это не тема, а бездумная перепечатка неизвестно кем составленного текста из интернета. Причем явно составленного дилетантом. Например, в тексте к "нелегальной" закупке зачем-то Молотова приплели. Хотя любому специалисту известно, что в 1939-м году СССР мог легально приобрести у Германии образцы любой военной техники вплоть до Мессеров. И приобретал. А тут какие-то банальные мотоциклы - смысл секретить эту закупку?

+10

"В передней подвеске используется псевдо-McPherson" - - - -- - - -- что в понятии автора означает псевдо-McPherson??? Это как? Типа не McPherson?

+3

Забыли написать что М-72 производился еще и в Горьком с 1941 г

"Другой базой производства стал харьковский завод, двигателями его снабжал Киевский завод медицинских инструментов. "--------------------------------- посмеялся от души, завод мединструментов двигатели делает. Вот до чего доводит бездумное копирование материалов из сети. Автор подборки истинное дитя кока-колы

+2
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: