Совет от «экспертов» ЗР возить с собой камеру не просто бестолков, он банально вреден.
Допустим, какой-то чайник последовал этому совету и попал в ситуацию, когда иного выхода кроме как вставить камеру в поврежденное колесо нет. Допустим, он, имея велосипедный опыт по монтировке шин, снимает колесо, кладет его набок, и тут до него доходит, что разбортировать его посредством обычной отвертки вряд ли получится - нужен набор специнструмента, а про него «эксперты» ЗР не упомянули. На этом дело и закончится, что в общем то даже хорошо.
Но допустим, что чел еще возит с собой 2 монтажные лопатки. Он берет плоскую лопатку, пытается просунуть ее в стык шины с диском, и тут обнаруживается, что шина намертво «приклеилась» к диску - не лезет лопатка. Затем он, не зная, что отодрать шину от диска можно с помощью домкрата, берет в руки молоток (если он конечно есть) и начинает безрезультатно лупить им по краю шины. А затем, поняв, что это бессмысленно, начинает забивать молотком лопатку в стык. Допустим, ему все же удалось отодрать край шины, он вставляет лопатки и пытается перевести край шины за край обода. И убеждается, что это практически невозможно - край шины очень жесткий, упирается и норовит вернуться назад.
В итоге эта борьба человека с резиной в 99% случаев приведет к повреждению закраины обода, что повлечет потерю герметичности стыка шины с ободом. После чего этот диск можно будет эксплуатировать только с камерой. А оно надо?
Прежде чем давать подобные советы хотя бы просчитайте к чему они могут привести. Лучше уж совсем не писать чем писать такое
Не питаю не антипатий не симпатий ни к кому из авторов ЗР. Просто неприятно когда люди вместо толковых статей пишут откровенную халтуру, понижая и без того невысокий рейтинг журнала, не говоря уж о банальном неуважении к читателю
"Придорожных забегаловок сегодня довольно много. Но, опять-таки, если с машиной что-то случилось и если это «что-то» грозит растянуться на долгие часы (а то и на сутки, если совсем не повезло), а цивилизации на горизонте не видать, то именно примус поможет сделать холодную воду и еду горячими."
У меня вопрос к авторам: вы хоть пытаетесь думать, когда советы даете, или пишете первое что в голову взбредет? Чтобы реализовать ваш совет помимо примуса придется с собой возить как минимум сковородку, подсолнечное масло и сумку с картошкой. А как максимум еще чайник, воду и чай-кофе сахар. Т.е. возить комплект продуктов и посуду для их приготовления. Но какой нормальный человек будет таскать с собой все это кухонное хозяйство в обычной машине? А раз не будет, то накой примус?
Лучше вместо него возите с собой наколенники - реально полезный атрибут.
"Глубина брода в пятом поколении выросла с 700 до 900 мм в том числе за счет хитрой геометрии короба воздушного фильтра, выполненного в виде лабиринта. Если быстро, то можно и без шноркеля в водяную ванну занырнуть."
"Заныривать" без шноркеля наоборот нужно медленно, чтобы гидроудар от набежавшей на капот волны не поймать
Вожу с собой жгуты уж лет 10 еще с тех пор как приобрел пикап 4х4 со здоровенными колесами. За это время пользовался раз 5, причем несколько раз заделывал большие дыры даже не снимая колесо - просто поддомкрачивал, вставлял жгут и в путь. Экономишь и время и деньги. Это ж надо до такого додуматься чтобы советовать возить с собой камеру при наличии бескамерных шин. Куда катится журнал... печалька...
Советую авторам в комплект к резиновому ведру положить в багажник длинный резиновый шланг - на всякий пожарный, вдруг в пути топливо закончится - можно отсосать через шланг в ведро топливо из другого авто, а потом залить его в свой. Да и веселее будет ведру ездить в компании со шлангом. Во времена СССР каждый профессиональный шофер шланг в багажнике возил.
Ну с такой позицией тем более продолжать бессмысленно. Вам для сведения - А.Х Лефаров был известный советский конструктор, разрабатывающий ДПТ для КМ, выпускаемых белорусскими автозаводами.
Ну и еще для сведения: в своем патенте Красиков называет диф Люси "прототипом" своего дифа - они оба блокируются из-за возрастания момента внутреннего трения при увеличении Мд. На этом лекцию заканчиваю - источники я вам привел
Zor Комментарии
Совет от «экспертов» ЗР возить с собой камеру не просто бестолков, он банально вреден.
Допустим, какой-то чайник последовал этому совету и попал в ситуацию, когда иного выхода кроме как вставить камеру в поврежденное колесо нет. Допустим, он, имея велосипедный опыт по монтировке шин, снимает колесо, кладет его набок, и тут до него доходит, что разбортировать его посредством обычной отвертки вряд ли получится - нужен набор специнструмента, а про него «эксперты» ЗР не упомянули. На этом дело и закончится, что в общем то даже хорошо.
Но допустим, что чел еще возит с собой 2 монтажные лопатки. Он берет плоскую лопатку, пытается просунуть ее в стык шины с диском, и тут обнаруживается, что шина намертво «приклеилась» к диску - не лезет лопатка. Затем он, не зная, что отодрать шину от диска можно с помощью домкрата, берет в руки молоток (если он конечно есть) и начинает безрезультатно лупить им по краю шины. А затем, поняв, что это бессмысленно, начинает забивать молотком лопатку в стык. Допустим, ему все же удалось отодрать край шины, он вставляет лопатки и пытается перевести край шины за край обода. И убеждается, что это практически невозможно - край шины очень жесткий, упирается и норовит вернуться назад.
В итоге эта борьба человека с резиной в 99% случаев приведет к повреждению закраины обода, что повлечет потерю герметичности стыка шины с ободом. После чего этот диск можно будет эксплуатировать только с камерой. А оно надо?
Прежде чем давать подобные советы хотя бы просчитайте к чему они могут привести. Лучше уж совсем не писать чем писать такое
"Любопытны ответы респондентов, выбравших вариант «Прочее топливо». Вероятно, это владельцы электромобилей"
не, это владельцы дизелей, считающих что используют солярку, а не дизтопливо
Гораздо интереснее узнать кто додумался включить в опросник графу «Прочее топливо».
Не питаю не антипатий не симпатий ни к кому из авторов ЗР. Просто неприятно когда люди вместо толковых статей пишут откровенную халтуру, понижая и без того невысокий рейтинг журнала, не говоря уж о банальном неуважении к читателю
При повреждении диска обычно спасает запасное колесо, как впрочем и при проколе
Как то жалко литые диски уродовать посредством уголка и кувалды - гораздо проще запасное колесо на место пробитого поставить
"Придорожных забегаловок сегодня довольно много. Но, опять-таки, если с машиной что-то случилось и если это «что-то» грозит растянуться на долгие часы (а то и на сутки, если совсем не повезло), а цивилизации на горизонте не видать, то именно примус поможет сделать холодную воду и еду горячими."
У меня вопрос к авторам: вы хоть пытаетесь думать, когда советы даете, или пишете первое что в голову взбредет? Чтобы реализовать ваш совет помимо примуса придется с собой возить как минимум сковородку, подсолнечное масло и сумку с картошкой. А как максимум еще чайник, воду и чай-кофе сахар. Т.е. возить комплект продуктов и посуду для их приготовления. Но какой нормальный человек будет таскать с собой все это кухонное хозяйство в обычной машине? А раз не будет, то накой примус?
Лучше вместо него возите с собой наколенники - реально полезный атрибут.
"Глубина брода в пятом поколении выросла с 700 до 900 мм в том числе за счет хитрой геометрии короба воздушного фильтра, выполненного в виде лабиринта. Если быстро, то можно и без шноркеля в водяную ванну занырнуть."
"Заныривать" без шноркеля наоборот нужно медленно, чтобы гидроудар от набежавшей на капот волны не поймать
Хотел вам плюсануть но случайно нажал на минус.
Вожу с собой жгуты уж лет 10 еще с тех пор как приобрел пикап 4х4 со здоровенными колесами. За это время пользовался раз 5, причем несколько раз заделывал большие дыры даже не снимая колесо - просто поддомкрачивал, вставлял жгут и в путь. Экономишь и время и деньги. Это ж надо до такого додуматься чтобы советовать возить с собой камеру при наличии бескамерных шин. Куда катится журнал... печалька...
Советую авторам в комплект к резиновому ведру положить в багажник длинный резиновый шланг - на всякий пожарный, вдруг в пути топливо закончится - можно отсосать через шланг в ведро топливо из другого авто, а потом залить его в свой. Да и веселее будет ведру ездить в компании со шлангом. Во времена СССР каждый профессиональный шофер шланг в багажнике возил.
Про отличия и вообще об истории зарождения ВАЗ можно прочитать в книге Высокой мысли пламень. Рекомендую
"Зачем это мне? "
Ну с такой позицией тем более продолжать бессмысленно. Вам для сведения - А.Х Лефаров был известный советский конструктор, разрабатывающий ДПТ для КМ, выпускаемых белорусскими автозаводами.
Ну и еще для сведения: в своем патенте Красиков называет диф Люси "прототипом" своего дифа - они оба блокируются из-за возрастания момента внутреннего трения при увеличении Мд. На этом лекцию заканчиваю - источники я вам привел
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454647484950515253545556575859...