Ну как же?) В материале VW есть схема с разделенными окислительным нейтрализатором и сажевым фильтром. Я думаю, что для простоты понимания работы единого агрегата из вдух узлов его можно мысленно поделить на две части, как на схеме "а" в постах выше)
Станислав, у меня не такое богатое воображение, чтобы изьять из сажевого фильтра всю платину вместе с оксидами алюминия и церия, затем мысленно создать корпус каталитического нейтрализатора, мысленно поместить его перед корпусом сажевого фильтра, и затем мысленно построить с помощью ранее мысленно изъятых веществ внутри него сложную структуру, которая станет катализатором.
У меня не настолько богатое воображение, видимо по данной причине меня и не приглашают в ЗР
Ну как же?) В материале VW есть схема с разделенными окислительным нейтрализатором и сажевым фильтром. Я думаю, что для простоты понимания работы единого агрегата из вдух узлов его можно мысленно поделить на две части, как на схеме "а" в постах выше)
Стас, на этом форуме уже есть 2 упёртых персонажа, никогда не признающих свои ошибки. Не стоит уподобляться им и им подобным.
Еще раз:
ОК, расскажите как поделите в том агрегате, что вы привели в своей статье? Каким способом будете делить: на атомы разделите, да?
Давайте, делите на 2 отдельных устройства, а я посмеюсь в сторонке
В мануале от фолькса на пальцах все объясняется, неужели вы до сих пор не поняли?
Сажевый фильтр и окислительный нейтрализатор могут быть отдельными узлами или представлять единый.
Согласен.
Как бы там ни было, но даже сборный узел можно поделить на две части: окислительный нейтрализатор и сажевый фильтр.
ОК, расскажи как поделите в том агрегате, что вы привели в своей статье? Каким способом будете делить: на атомы разделите, да?
Нейтрализация СО и СН идет только в части окислительного нейтрализаторы, а в сажевом только нейтрализация сажи.
Стас, вы прочли тот источник, что я вам представил?
Не прочитали, да? Или недопоняли?
Там же по русски сказано:
"Фильтрующие стенки состоят из пористого карбида кремния. Они покрыты смесью оксидов алюминия и церия, выполняющих функцию подложки для катализатора, в качестве которого используется благородный
металл - платина".
Давайте, делите на 2 отдельных устройства, а я посмеюсь в сторонке
2. Про заблуждение. Я говорю про вашт ошибочные суждения про нейтрализацию оксидов азота.
ОК, я признал, что описался, не оксиды азота, а НС и СО.
Пожалуйста, будьте внимательнее. когда что-то цитируете. Думаю понятно, что реакции окисления проходят именно в одноименном (окислительном) нейтрализаторе, который объединен в одном корпусе в сажевым. Но по факту их можносчитать разделенными.
Что это было? Попытка риторики?
Зачем вы процитировали содержание моих постов, и затем ткнули меня в них, словно это ВАШИ выводы, а не мои?
А это кто писал?
Тут я с вами и не спорю) Сажевы фильтр нейтрализует чатицы сажи. но не более того.
Я же вам перед этим указал:
Проще говоря, этот агрегат выполняет функции как фильтра, так и нейтрализатора остаточных газов.
Так кто из нас вводит в заблуждение читателей?
Или вы считаете, что этот агрегат не сажевый фильтр?
И что значит "по факту можно считать раздельными", если по факту они объединены в одном корпусе???
Как вы реально представляете возможность разделения этого устройства на два отдельных: нейтрализатора и фильтра?
Вот вы неугомонный) Надеюсь на схеме из того же экзиста видно, что крайний - это датчик кислорода.
Крайний, но только не с той стороны, что на вашем рисунке. Лямбда-зонд стоит ДО сажевого, а не после него.
СО и СН нейтрализуются в окислительном нейтрализаторе, который стоит отдельно до сажевого ли в объединенном корпусе, но все равно до сажевого!
Это вы расскажите инженерам Фольксваген, а не мне. В источнике, что я вам указал, стр. 13 внизу читайте:
"В данном случае применяется сажевый фильтр с каталитическим покрытием, который конструктивно объединен с нейтрализатором окислительного типа. Таким образом имеющий общий корпус агрегат выполняет функции как фильтра, так и нейтрализатора".
"Сажевый фильтр задерживает содержащиеся в ОГ частицы сажи. Функция нейтрализатора заключается в
окислении углеводородов (HC) и оксида углерода (CO) до воды (H2O) и диоксида углерода (CO2)."
Схема без изменений перенесена из техническй литературы Мазда.
Стас, попахивает "верь мне - я знаю".
Оригинал можно увидеть, или сов. секретно?
Сильно сомневаюсь, что маздовцы установили фильтр, подобный фольксвагеновскому, задом наперед
Сажевы фильтр нейтрализует чатицы сажи. но не более того
Более того - в таком конструктивном исполнении (с платиной) он нейтрализует НС и СО, по крайней мере так утверждают инженеры Фольксваген (сам в этом не ручаюсь - свечку не держал)
И еще: мне думается, что на рис. Б в вашей статье все названия датчиков указаны не правильно
Стас, по оксидам азота прошу пардона - БЫЛ НЕ ПРАВ.
Но этот пардон никак не изменяет мои остальные выводы, в частности:
Проще говоря, этот агрегат выполняет функции как фильтра, так и нейтрализатора остаточных газов.
Платина в первую очередь катализатор остаточных газов, и лишь во вторую средство для снижения температуры дожигания сажи в режиме пассивной регенерации
1. Я уже писал, что не буду вам ничего доказывать). Если хотите, найдем на авто.ру владельца дизельной Мазды и поспорим на шоколадку, что в этом месте расположен дамда-зонд?!)
Стас, в этом месте установка лямбды бессмысленна, проверьте еще раз ваши источники информации
Zor Комментарии
Станислав, у меня не такое богатое воображение, чтобы изьять из сажевого фильтра всю платину вместе с оксидами алюминия и церия, затем мысленно создать корпус каталитического нейтрализатора, мысленно поместить его перед корпусом сажевого фильтра, и затем мысленно построить с помощью ранее мысленно изъятых веществ внутри него сложную структуру, которая станет катализатором.
У меня не настолько богатое воображение, видимо по данной причине меня и не приглашают в ЗР
Стас, на этом форуме уже есть 2 упёртых персонажа, никогда не признающих свои ошибки. Не стоит уподобляться им и им подобным.
Еще раз:
Давайте, делите на 2 отдельных устройства, а я посмеюсь в сторонке
В мануале от фолькса на пальцах все объясняется, неужели вы до сих пор не поняли?
Согласен.
ОК, расскажи как поделите в том агрегате, что вы привели в своей статье? Каким способом будете делить: на атомы разделите, да?
Стас, вы прочли тот источник, что я вам представил?
Не прочитали, да? Или недопоняли?
Там же по русски сказано:
"Фильтрующие стенки состоят из пористого карбида кремния. Они покрыты смесью оксидов алюминия и церия, выполняющих функцию подложки для катализатора, в качестве которого используется благородный
металл - платина".
Давайте, делите на 2 отдельных устройства, а я посмеюсь в сторонке
ОК, я признал, что описался, не оксиды азота, а НС и СО.Что это было? Попытка риторики?
Зачем вы процитировали содержание моих постов, и затем ткнули меня в них, словно это ВАШИ выводы, а не мои?
А это кто писал?
Я же вам перед этим указал:
Так кто из нас вводит в заблуждение читателей?
Или вы считаете, что этот агрегат не сажевый фильтр?
И что значит "по факту можно считать раздельными", если по факту они объединены в одном корпусе???
Как вы реально представляете возможность разделения этого устройства на два отдельных: нейтрализатора и фильтра?
Есть предолжение?
Крайний, но только не с той стороны, что на вашем рисунке. Лямбда-зонд стоит ДО сажевого, а не после него.
Это вы расскажите инженерам Фольксваген, а не мне. В источнике, что я вам указал, стр. 13 внизу читайте:
"В данном случае применяется сажевый фильтр с каталитическим покрытием, который конструктивно объединен с нейтрализатором окислительного типа. Таким образом имеющий общий корпус агрегат выполняет функции как фильтра, так и нейтрализатора".
"Сажевый фильтр задерживает содержащиеся в ОГ частицы сажи. Функция нейтрализатора заключается в
окислении углеводородов (HC) и оксида углерода (CO) до воды (H2O) и диоксида углерода (CO2)."
Стас, попахивает "верь мне - я знаю".
Оригинал можно увидеть, или сов. секретно?
Сильно сомневаюсь, что маздовцы установили фильтр, подобный фольксвагеновскому, задом наперед
Более того - в таком конструктивном исполнении (с платиной) он нейтрализует НС и СО, по крайней мере так утверждают инженеры Фольксваген (сам в этом не ручаюсь - свечку не держал)
И еще: мне думается, что на рис. Б в вашей статье все названия датчиков указаны не правильно
Стас, по оксидам азота прошу пардона - БЫЛ НЕ ПРАВ.
Но этот пардон никак не изменяет мои остальные выводы, в частности:
Платина в первую очередь катализатор остаточных газов, и лишь во вторую средство для снижения температуры дожигания сажи в режиме пассивной регенерации
Стас, в этом месте установка лямбды бессмысленна, проверьте еще раз ваши источники информации
Ну что тут скажешь? Прибегну к своей обычной просьбе: чем обоснуете, кроме "верь мне - я знаю"?
Ну да, снижает, только не в такой версии, как это себе представляет Стас Панин
Ага
Фсё засекречено, а я дал подписку о неразглашении
Страницы
← предыдущаяследующая →
...157158159160161162163164165166167168169170171...