Даже если ваз выкатит команду со 100 механиками глубоко сомневаюсь что его автомобили доплетутся до финиша . Не говорю даже про призовые места т.к тут все понятно
Это из области гаданий.
Если бы ВАЗу это было нужно, то можно было взять кузов от Нивы или даже не кузов, а просто капот и опрение, и сваять из этого прототип с импортной силовой установкой, включая КПП РК и пр., как это сделали ребята с Камаза. И также сделать усиленную ходовку. Затем придается команда механиков, нанимается достойный пилот, например тот же Илья Кузнецов, и Нива рвет всех соперников как тузик грелку.
Нет ничего невозможного, но ВАЗу это просто не нужно, и так тазы разлетаются как пирожки в базарный день, тем более благодаря очередному "неожиданному" обвалу рубля
Ничего не надо делать, родное правительство как всегда помогает отечественному автопрому
я ВАС не тыкаю т.к с ВАМИ не имею чести быть знакомым
И что мешает тыкнуть и познакомиться?
а самое важное участие в ралли позволяет испытать инновационные технические решения что в дальнейшем будет использовано в серийных автомобилях .
Спорно.
Дакар это прежде всего состязание бюджетов, выигрывает не тот прототип, который крепче, или его пилот лучше, а тот, у которого команда механиков 20 человек и после каждого этапа заменяют всю ходовку, а также нередко КПП, РК, а то и ДВС.
Я не фантазирую, мне это Илья Кузнецов рассказывал когда-то.
Так что избавься от илюзий, все эти дакары в первую очередь красочное рекламное шоу, и участвующие в них автомобили лишь внешне напоминают серийные
Испытание иннноваций это скорее Формула 1
А Шнива - она честнее, чем Дастер.
Это что за новое потребительское качество "честнее"?
Разводка на деньги, а не автомобиль этот Дустер. Сначала заманивают людей типа 500 т.р., а потом снимают с них не менее 700...
Уже просто надоело читать в каждой ветке про Дастер эти огульные охаивания машины.
Вопрос: в чем заключается развод человека, который купил за 700 000 с лишним деревянных большой полноприводный кроссовер с реально большим доржным просветом???
Duster с северо-американского наречия это "пыльник", "грязевик", и еще кое-что неполиткорректное. Я лишь указываю на обьективные недостатки данного средства передвижения, пусть и в несколько резкой форме,
И еще Duster как разговорное выражение означает "задница", но данный факт еще не дает основания огульно хаять эту машину
Если любопытно посмотрите "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" (утв. Минавтотрансом РСФСР 20.09.1984). Там есть нормы до капремонта советских авто
РПД имеет нормальный четырехтактный цикл, все такты по времени разведены и выполняются последовательно.
В каждой камере четко выражены и последовательно меняют друг друга четыре процесса - впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск - ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО значит один за другим.
Млин, WHEEL, ну приводил же вам пример: в ДВС ВАЗ-2108 перекрытие клапанов составляет ПЯТЬДЕСЯТ градусов п.к.в., для чего применено такое техническое решение, если не для продувки?
Мозги хоть изредка подключайте, коли уж непременно вам приспичило спорить в тех. темах
Zor Комментарии
Это из области гаданий.
Если бы ВАЗу это было нужно, то можно было взять кузов от Нивы или даже не кузов, а просто капот и опрение, и сваять из этого прототип с импортной силовой установкой, включая КПП РК и пр., как это сделали ребята с Камаза. И также сделать усиленную ходовку. Затем придается команда механиков, нанимается достойный пилот, например тот же Илья Кузнецов, и Нива рвет всех соперников как тузик грелку.
Нет ничего невозможного, но ВАЗу это просто не нужно, и так тазы разлетаются как пирожки в базарный день, тем более благодаря очередному "неожиданному" обвалу рубля
Ничего не надо делать, родное правительство как всегда помогает отечественному автопрому
И что мешает тыкнуть и познакомиться?
Спорно.
Дакар это прежде всего состязание бюджетов, выигрывает не тот прототип, который крепче, или его пилот лучше, а тот, у которого команда механиков 20 человек и после каждого этапа заменяют всю ходовку, а также нередко КПП, РК, а то и ДВС.
Я не фантазирую, мне это Илья Кузнецов рассказывал когда-то.
Так что избавься от илюзий, все эти дакары в первую очередь красочное рекламное шоу, и участвующие в них автомобили лишь внешне напоминают серийные
Испытание иннноваций это скорее Формула 1
Это что за новое потребительское качество "честнее"?Слушай, ты реально хоть раз в жизни видел даккаровский КАМАЗ снизу?
И если видел, понял хоть что он и серийный КАМАЗ 4х4 это СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ автомбили?
У них вобще ничего похожего нет
На выживаемость чего и кого именно?
Неужто вы верите, что там серийные автомобили соревнуются?
Уже просто надоело читать в каждой ветке про Дастер эти огульные охаивания машины.
Вопрос: в чем заключается развод человека, который купил за 700 000 с лишним деревянных большой полноприводный кроссовер с реально большим доржным просветом???
Конкретику можно услышать?
Если любопытно посмотрите "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" (утв. Минавтотрансом РСФСР 20.09.1984). Там есть нормы до капремонта советских авто
Послушай, я тебе уже писал: починяя РПД на кухне ты никогда не узнаешь как проходят в нем рабочие процессы. НИКОГДА.
ссылка
Млин, WHEEL, ну приводил же вам пример: в ДВС ВАЗ-2108 перекрытие клапанов составляет ПЯТЬДЕСЯТ градусов п.к.в., для чего применено такое техническое решение, если не для продувки?
Мозги хоть изредка подключайте, коли уж непременно вам приспичило спорить в тех. темах
Страницы
← предыдущаяследующая →
...159160161162163164165166167168169170171172173...