Вроде нормально все, вот только алгоритм пуска в мороз немного странный (форум СХ-5)
У нас сегодня -27 спиралька вспыхнула и погасла со всеми лампочками. Такая погода уже за эту зиму третий раз и всегда спиралька гаснет со всеми лампочками. Завожу так скажем в три этапа:
нажал кнопку - заработало ГУ
буквально через секунду второй раз нажал - засветилась гирлянда,
как погасли лапочки (которые должны были погаснуть) нажал педальку и третий раз кнопку.
Двигатель заводится спокойно и не натужно.
ОД конечно говорил, что можно сесть и сразу нажав педаль заводить авто, якобы она (машина) к этому приспособленная, но как-то по старинке привычнее.
Это было в дискуссии о раздаточных коробках, когда старина WHEEL обозвал неучем профессора МАДИ Вахламова, а также в другой ветке нелестно отозвался об уровне знаний профессора МГТУ им Баумана В.В. Ларина
Кстати, Оззи, вы так и не нашли в сети нужный мультфильм, где объясняется почему бензиновый Скайактив при СЖ=14 выдает такую малую литровую мощность?
Как я ранее и предположил, автор допустил множество неточностей.
Этот механизм называется не «электрическая муфта изменяемых фаз», а Electric variable valve timing actuator - электрический механизм регулирования фаз ГРМ.
В этом механизме нет планетарных передач, видимо автор бездумно перевел названия деталей, в результате чего запутался сам и запутал читателей.
Деталь 5 называется sprocketgear - ведущая шестерня.
Деталь 6 называется planetarygear - планетарная шестерня (а не шестерня планетарной передачи).
Деталь 10 не эксцентрик, а вал эксцентрика.
Деталь 8 называется camshaft gear - шестерня распредвала, она имеет с внутренней стороны зубья. С ней в зацепление введена малая планетарная шестерня 7.
Число зубьев большой планетарной шестерни на один зуб меньше чем у ведущей шестерни, а число зубьев малой планетарной шестерни на один зуб меньше чем у шестерни распредвала 8. В результате детали 5-8 совместно образуют эксцентриковый механизм, действие которого слегка изменяет положение распредвала относительно звездочки 9, благодаря чему и изменяется фаза.
На мой непрофессиональный взгляд, регулирование фаз задумывалось как бесступенчатое, иначе при "тапка в пол" чувствовался бы "провал" на разгоне или детонация. А этого нет и в помине.
Тут сложно сказать, для этого нужно взять этот "фазовращатель" и его разобрать. Но как подсказывает мне внутренний голос, этот механизм имеет два условных положения: "широкая фаза" ; "узкая фаза".
Просто я сравниваю с ВАНОСом БМВ и вижу что маздовский "фазовращатель" слишком примитивен, чтобы создать множество положений фаз ГРМ.
Но возможно что я и ошибаюсь, ибо нужно держать железки в руках, гадание по фото дело пустое
А я ту при чем? Если не можете найти информацию, то это не значит, что я должен вам ее искать!
Сами и ищите!
Вы нафантазировали, вы и ищите подтверждение своих фантазий, не надо это перекладывать на плечи других.
Вы хотите что бы я вместо вас искал данные? Сами нафантазировали, сами и ищите подтверждение своим фантазиям.
Милейший, вы же сами писали:
1) Вы видели как работает двигатель СкайАктив?
Мда... Вам то самим не стыдно на таком проколоться? Или вы слова воспринимаете буквально? Посмотреть как работает двигатель можно несколькими путями: 1) посмотреть техническую документацию 2) посмотреть "мультик", их создают на основании пункта 1 3) создать модель на основании пункта 1 4) вместо свечи зажигания устанавливается зонд с видеокамерой
Про высокоскоростные видеокамеры не слышали? Про замедленное воспроизведение съемки не слышали?
И вот я вам задал простейший вопрос, и вы тут же спасовали
Ну и что в итоге, заглянули вы в двигатель? Да.
И что это вам дало?
Да ничего На простейший вопрос ответить не можете.
А есть еще и не простейший: какой коэффициент наполнения цилиндра у Скайэктив при оборотах соответствующих макс мощности???????????????????????????
Zor Комментарии
Я помню
Что за эссе про создание брендов?
Наговариваете вы на нашу семью - грех это
Это было в дискуссии о раздаточных коробках, когда старина WHEEL обозвал неучем профессора МАДИ Вахламова, а также в другой ветке нелестно отозвался об уровне знаний профессора МГТУ им Баумана В.В. Ларина
Кстати, Оззи, вы так и не нашли в сети нужный мультфильм, где объясняется почему бензиновый Скайактив при СЖ=14 выдает такую малую литровую мощность?
Ну это обычное дело: когда чье то мнение не совпадает с вашим, то это идиёты и неучи, включая профессоров, пишущих учебники для ВУЗ
Сегодня нашел в оригинале эту картинку из статьи
http://st2.zr.ru/site-thumb/770/0/c/2014/12/20141218_31.jpg
Как я ранее и предположил, автор допустил множество неточностей.
Этот механизм называется не «электрическая муфта изменяемых фаз», а Electric variable valve timing actuator - электрический механизм регулирования фаз ГРМ.
В этом механизме нет планетарных передач, видимо автор бездумно перевел названия деталей, в результате чего запутался сам и запутал читателей.
Деталь 5 называется sprocket gear - ведущая шестерня.
Деталь 6 называется planetary gear - планетарная шестерня (а не шестерня планетарной передачи).
Деталь 10 не эксцентрик, а вал эксцентрика.
Деталь 8 называется camshaft gear - шестерня распредвала, она имеет с внутренней стороны зубья. С ней в зацепление введена малая планетарная шестерня 7.
Число зубьев большой планетарной шестерни на один зуб меньше чем у ведущей шестерни, а число зубьев малой планетарной шестерни на один зуб меньше чем у шестерни распредвала 8. В результате детали 5-8 совместно образуют эксцентриковый механизм, действие которого слегка изменяет положение распредвала относительно звездочки 9, благодаря чему и изменяется фаза.
Кому нужны подробности ищите тут ссылка
Тут сложно сказать, для этого нужно взять этот "фазовращатель" и его разобрать. Но как подсказывает мне внутренний голос, этот механизм имеет два условных положения: "широкая фаза" ; "узкая фаза".
Просто я сравниваю с ВАНОСом БМВ и вижу что маздовский "фазовращатель" слишком примитивен, чтобы создать множество положений фаз ГРМ.
Но возможно что я и ошибаюсь, ибо нужно держать железки в руках, гадание по фото дело пустое
Шарик сдулся
Жаль 
А такой заход был красивый:
И вот я вам задал простейший вопрос, и вы тут же спасовали
Ну и что в итоге, заглянули вы в двигатель? Да.
И что это вам дало?
Да ничего
На простейший вопрос ответить не можете.
А есть еще и не простейший: какой коэффициент наполнения цилиндра у Скайэктив при оборотах соответствующих макс мощности???????????????????????????
Страницы
← предыдущаяследующая →
...148149150151152153154155156157158159160161162...