Автомобиль этот довольно хорош по меркам отечественного автомобилестроения. Но способен ли он переварить 350-400 л.с., которые облачены в двадцатилетний кузов? Изначально «восьмерка» имела двигатели 1,1-1,5 л. Чтобы получить мощность, в 7-8 раз превышающую расчетный заводской показатель, под капот был установлен 16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112, который модернизировали другими поршнями, головкой ГБЦ, клапанами и еще много чем другим. Огромная субаровская турбина, дополненная промежуточным воздушным охладителем, вмиг подняла мощность до 200 сил.
Способен ли преварить 350-400 лысы мы так и никогда не узнаем, поскольку мотор выдал лишь 200 лысы.
Результат - дичайшая динамика. Лучший разгон до 100 км/ч в жестком режиме дается «восьмерке» за 4 секунды,
Вот тут я очень сильно сомневаюсь, ибо сам в молодости ездил на ВАЗ-21083 с форсированным мотором.
При разгоне с макс. подачей топлива происходит изменение положения центра тяжести: передняя ось разгружается, а задняя нагружается сцепным весом. Получаеся примерно 30:70.
В результате передние колеса срываются в пробуксовку, и потенциал мотора остается не реализованым по причинам, вызванным банальной физикой - отсутствием необходимой силы сцепления.
Именно поэтому гоночные машины либо заднеприводные, либо полноприводные
Вот тут-то начались проблемы. Их список настолько велик, что если бы я все их написал, то редактора при попытке выделить основные сморил бы сон. Скажу лишь, что на пути к готовой конфигурации мотор разлетался на куски шесть раз! Причем пару раз в буквальном смысле.
Давно уж ЗР не радовало такими ламерскими статьями.
Не претендую на роль пророка, но тем не менее знания мне подсказывают, что мотор еще не раз "разлетится на куски".
Ибо по другому не бывает, когда модернизация проводится не путем первоначальных тщательных расчетов, а методом тыка: а давайте поставим на двигатель ВАЗ-2108 "огромную" турбину от Субару, и посмотрим, что произойдет?
Впрочем ара-тюнинги родом из середины 90-х бессмертны
Вы когда нибудь на производстве работали? Нет? Так вот - Я частью его коммандовал.
Поезжайте в Киев и спросите там, что делал Паниковский до революции.... И вам скажут, что до революции Паниковский был слепым. Если бы не революция, разве я пошел бы в дети лейтенанта Шмидта, как вы думаете?
Сильно сомневаюсь, что вы имеете представление о том, что такое производство
В противном случае не писали бы глупости
И ничего кроме отверточной сборки на заводе АКПП нету. Так что и производства нету!
Даже если на заводе собирают КПП при помощи отверток, то это уже производство.
Госпаде! Да какая разница что где производят, хоть в Крысопердюйске!
У вас постановка вопроса какая-то демагогическая.
Мной было высказано сомнение в том, что Мазда производит АКПП Скайактив самостоятельно.
Вы высказались более категорично
Нет у MAZDA своего производства АКПП, МКПП. Даже сидения для автомобилей сами не производят и не разрабатывают - покупают на стороне
Оззи дал ссылки, не дающие однозначного вывода. Я покапался в тырнете, нашел более подробную инфу, что Мазда давно уже имеет завод по выпуску АКПП и МКПП, и делает их миллионами в год. Так что теоретически у фирмы имеется возможность выпускать эту коробку самостоятельно.
Т.е. мы с вами оказались не правы.
А теперь вы вместо того, чтобы признать свою неосведомленность в исследуемом вопросе, пишите, что все это фигня.
Попахивает балабольством
АКПП новая СкайАктивная, хоть и работает, пока, но прорабоатет она недолго!
Какое основание привело вас к данному выводу? Хрустальные шары катали?
Пруф в том, что в пакетах фрикицонов там меньше дисков. Пруф в том, что ATF используеться с пониженой вязкостью.
У меня порой складывается впечатление что у чела раздвоение личности. Либо под одним ником пишут разные люди.
Ибо некоторые посты Sawage_Garden явно написаны специалистами, например в ветке по конструкции ДСГ.
И тут же идут дилетантские ляпы навроде определения "механического КПД" КПП как отношения номинальной мощности коробки к ее эффективной мощности, или изложенного выше.
Складывается впечатление, что строчит маркетолог, которому иногда помогает инженер
Т.е. вы уже не настаиваете на том, что производит?
Оззи, повторю: читая текст старайтесь его читать буквально и не домысливать то, чего в нем нет.
Я порулил поиском в сети, в англоязычных текстах встречается упоминание что Мазда производит АКПП Скайэктив, конкретно индекс FW6A(X)-EL в связке с "Мазда производит" не встречается.
Но, видимо производит, отчего бы и нет, если, как там пишут, фирма давным-давно выпускает АКПП для себя и Форда.
Раз выпускает - значит теоретически может наладить и производство FW6A(X)-EL
Nakanoseki opened in December, 1981 and includes 537,000 square meters of space. It produces ссылка and ссылка. The company announced that transmission production had reached 25 million units as of September 2006. This milestone took 24 years and 9 months to attain.
Если automatic это АКПП, то действительно производила, вот только остается открытым вопрос про модель FW6A(X)-EL
Дык и я вам неоднократно уже советовал - не искать чёрную кошку в тёмной комнате, если её там нет
А зачем тогда вы ее там ищите, если ее там нет????????????????
Вот текст по вашей ссылке:
Компания Mazda планирует увеличить мощности по производству трансмиссий SKYACTIV в районе Наканосеки города Хофу, префектура Ямагути, Япония. На данный момент производительность завода составляет 750 тысяч трансмиссий в год. В июле 2014 года она будет увеличена до 1 миллиона 140 тысяч в год, чтобы соответствовать растущему во всем мире спросу на автомобили Mazda с технологиями SKYACTIV.
Этот план предполагает установку дополнительных линий по изготовлению деталей и сборке трансмиссий в здании родственной компании, расположенной рядом с Наканосеки.
Теперь повторю для непонятливых:
я так и не увидел подтверждения что: 1. Обсуждаемая АКПП разработана специалистами фирмы Мазда самостоятельно; 2. Обсуждаемая АКПП производится фирмой Мазда самостоятельно на собственном предприятии. Написано всего лишь, что у фирмы есть завод по производству трансмиссий. Если вы не в курсе, трансмиссия это не только АКПП, можно производить механизмы трансмисси не производя при этом АКПП.
Где в приведенном вами тексте вы углядели фразу "автоматические коробки передач FW6A(X)-EL ????????
Конкретно можете привести текст на любом языке, где сказано, что фирма Мазда самостоятельно производит АКПП FW6A(X)-EL на собственном предприятии??????????????????????
Не первый раз замечаю, что вы слишком вольно трактуете приведенные тексты, домысливая то, чего в них не указано
Zor Комментарии
Особенно, когда мы лицезреем мантры:
Автомобиль этот довольно хорош по меркам отечественного автомобилестроения. Но способен ли он переварить 350-400 л.с., которые облачены в двадцатилетний кузов? Изначально «восьмерка» имела двигатели 1,1-1,5 л. Чтобы получить мощность, в 7-8 раз превышающую расчетный заводской показатель, под капот был установлен 16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112, который модернизировали другими поршнями, головкой ГБЦ, клапанами и еще много чем другим. Огромная субаровская турбина, дополненная промежуточным воздушным охладителем, вмиг подняла мощность до 200 сил.
Способен ли преварить 350-400 лысы мы так и никогда не узнаем, поскольку мотор выдал лишь 200 лысы.
И эти 200 лысы разогнали машину до сотни за 4 сек
Вот тут я очень сильно сомневаюсь, ибо сам в молодости ездил на ВАЗ-21083 с форсированным мотором.
При разгоне с макс. подачей топлива происходит изменение положения центра тяжести: передняя ось разгружается, а задняя нагружается сцепным весом. Получаеся примерно 30:70.
В результате передние колеса срываются в пробуксовку, и потенциал мотора остается не реализованым по причинам, вызванным банальной физикой - отсутствием необходимой силы сцепления.
Именно поэтому гоночные машины либо заднеприводные, либо полноприводные
Давно уж ЗР не радовало такими ламерскими статьями.
Не претендую на роль пророка, но тем не менее знания мне подсказывают, что мотор еще не раз "разлетится на куски".
Ибо по другому не бывает, когда модернизация проводится не путем первоначальных тщательных расчетов, а методом тыка: а давайте поставим на двигатель ВАЗ-2108 "огромную" турбину от Субару, и посмотрим, что произойдет?
Впрочем ара-тюнинги родом из середины 90-х бессмертны
Автор, писать "заднее ветровое стекло" все равно что "заднее переднее стекло"
Ветровое это переднее, а не заднее.
Сильно сомневаюсь, что вы имеете представление о том, что такое производство
В противном случае не писали бы глупости
Даже если на заводе собирают КПП при помощи отверток, то это уже производство.Про НИОКР вам указали выше.
Так что не верю я вам, уж извиняйте
У вас постановка вопроса какая-то демагогическая.
Мной было высказано сомнение в том, что Мазда производит АКПП Скайактив самостоятельно.
Вы высказались более категорично
Оззи дал ссылки, не дающие однозначного вывода. Я покапался в тырнете, нашел более подробную инфу, что Мазда давно уже имеет завод по выпуску АКПП и МКПП, и делает их миллионами в год. Так что теоретически у фирмы имеется возможность выпускать эту коробку самостоятельно.
Т.е. мы с вами оказались не правы.
А теперь вы вместо того, чтобы признать свою неосведомленность в исследуемом вопросе, пишите, что все это фигня.
Попахивает балабольством
Какое основание привело вас к данному выводу? Хрустальные шары катали?
У меня порой складывается впечатление что у чела раздвоение личности. Либо под одним ником пишут разные люди.Ибо некоторые посты Sawage_Garden явно написаны специалистами, например в ветке по конструкции ДСГ.
И тут же идут дилетантские ляпы навроде определения "механического КПД" КПП как отношения номинальной мощности коробки к ее эффективной мощности, или изложенного выше.
Складывается впечатление, что строчит маркетолог, которому иногда помогает инженер
Т.е. вы уже не настаиваете на том, что производит?
Оззи, повторю: читая текст старайтесь его читать буквально и не домысливать то, чего в нем нет.
Я порулил поиском в сети, в англоязычных текстах встречается упоминание что Мазда производит АКПП Скайэктив, конкретно индекс FW6A(X)-EL в связке с "Мазда производит" не встречается.
Но, видимо производит, отчего бы и нет, если, как там пишут, фирма давным-давно выпускает АКПП для себя и Форда.
Раз выпускает - значит теоретически может наладить и производство FW6A(X)-EL
Вот попалось в сети
Nakanoseki opened in December, 1981 and includes 537,000 square meters of space. It produces ссылка and ссылка. The company announced that transmission production had reached 25 million units as of September 2006. This milestone took 24 years and 9 months to attain.
Если automatic это АКПП, то действительно производила, вот только остается открытым вопрос про модель FW6A(X)-EL
А зачем тогда вы ее там ищите, если ее там нет????????????????
Вот текст по вашей ссылке:
Компания Mazda планирует увеличить мощности по производству трансмиссий SKYACTIV в районе Наканосеки города Хофу, префектура Ямагути, Япония. На данный момент производительность завода составляет 750 тысяч трансмиссий в год. В июле 2014 года она будет увеличена до 1 миллиона 140 тысяч в год, чтобы соответствовать растущему во всем мире спросу на автомобили Mazda с технологиями SKYACTIV.
Этот план предполагает установку дополнительных линий по изготовлению деталей и сборке трансмиссий в здании родственной компании, расположенной рядом с Наканосеки.
Теперь повторю для непонятливых:
Где в приведенном вами тексте вы углядели фразу "автоматические коробки передач FW6A(X)-EL ????????
Конкретно можете привести текст на любом языке, где сказано, что фирма Мазда самостоятельно производит АКПП FW6A(X)-EL на собственном предприятии??????????????????????
Не первый раз замечаю, что вы слишком вольно трактуете приведенные тексты, домысливая то, чего в них не указано
Оззи, я ранее вам уже советовал: читая текст, читайте его буквально, а не выискивайте в словах какой-то тайный спысл.
Вторая ссылка не открылась, а в остальных я так и не увидел подтверждения что:
1. Обсуждаемая АКПП разработана специалистами фирмы Мазда самостоятельно;
2. Обсуждаемая АКПП производится фирмой Мазда самостоятельно на собственном предприятии.
Написано всего лишь, что у фирмы есть завод по производству трансмиссий.
Если вы не в курсе, трансмиссия это не только АКПП, можно производить механизмы трансмисси не производя при этом АКПП.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...124125126127128129130131132133134135136137138...