"Как в России будут ездить беспилотники?" - Никак, потому, что беспилотники которые должны ездить по дорогам построенным для транспортных средств управляемых людьми - тупиковый путь. Но это сейчас мало кто понимает даже среди разработчиков подобного транспорта. Для беспилотников нужны свои дороги с датчиками и радиомаяками вместо разметки и знаков которые беспилотники будут видеть в любых условиях. Мало того, эти дороги должны быть закрыты для обычных автомобилей чьи водители могут повести себя неадекватно с точки зрения компьютерных мозгов. На таких дорогах не будет обгонов, обочнеников, дурацких ограничений скорости, пешеходных переходов-"зебр" и прочих "прелестей" обычных дорог. Робомобили в любое время суток будут ехать по полосам своих дорог как по рельсам с одной скоростью на безопасной дистанции постоянно общаясь между собой и с глобальной сетью управляющей движением. Строительство таких дорог и сетей управления дело очень долгое потому, что вложения потребуются колоссальные и строительство растянется на десятилетия. Но, самое главное, понимание всего этого должно дойти до самых верхов потому, что без государственного участия ни одна частная компания это не потянет, и это может занять ещё больше времени, чем само строительство. В России и понимание ситуации властью, и строительство подобной инфраструктуры это вообще фантастика - у нас-то и обычные дороги до ума довести не в состоянии.
Так, что пока панику поднимать не стоит - обозримом будущем беспилотники без водителей на дорогах мира не появятся оставаясь развлечением в локальных зонах, а в России с её "направлениями" и "развитой" электронной промышленностью тем более... даже с красной кнопкой.
С такими темпами подорожания Ларгус скоро будет стоить как коммерческие иномарки того же класса. Полтора года назад покупали на фирму Ларгус Кросс с 16 клапанным мотором меньше чем за 700 тыс. руб. Сейчас за самый дешёвый нужно отдать 865 тыс.
Всё зависит от соотношения цена/модель/год выпуска/состояние автомобиля. Если соотношение адекватное автомобиль улетает в считанные дни с немытым двигателем и старыми ковриками. А если продавец жадничает и просит за своего "боливара" неадекватную цену, то как "боливару" губы не накрашивай, даже с новыми ковриками и аптечкой продаваться он будет очень долго.
Кстати, новые накладки на педалях резонно вызывают вопрос - сколько ездил автомобиль, что их поменяли?
Как по мне проблема не в отсутствии предупреждений о камерах, а участки с неадекватными скоростными ограничениями и запретами на которых эти камеры ставят.
Один знак перед въездом в город нормально. В моём городе на всех улицах, где можно хоть немного разогнаться или ещё как-то нарушить ПДД, из под камер практически не выезжаешь.
Ну да. Не будешь нарушать тебя заставят. У меня на дороге по которой иногда езжу взяли и поменяли знак ограничения скорости с "90" на "50" хотя дорога никак не поменялась и поставили сразу за знаком камеру. Похожесть цифр издали явно учли.
В общем да. Анализ использования современных вооружений и военной техники в боевых действиях говорит о том, что при затяжных военных конфликтах высокотехнологичная техника напичканная электроникой долго на живёт.
Влад Комментарии
"Как в России будут ездить беспилотники?" - Никак, потому, что беспилотники которые должны ездить по дорогам построенным для транспортных средств управляемых людьми - тупиковый путь. Но это сейчас мало кто понимает даже среди разработчиков подобного транспорта. Для беспилотников нужны свои дороги с датчиками и радиомаяками вместо разметки и знаков которые беспилотники будут видеть в любых условиях. Мало того, эти дороги должны быть закрыты для обычных автомобилей чьи водители могут повести себя неадекватно с точки зрения компьютерных мозгов. На таких дорогах не будет обгонов, обочнеников, дурацких ограничений скорости, пешеходных переходов-"зебр" и прочих "прелестей" обычных дорог. Робомобили в любое время суток будут ехать по полосам своих дорог как по рельсам с одной скоростью на безопасной дистанции постоянно общаясь между собой и с глобальной сетью управляющей движением. Строительство таких дорог и сетей управления дело очень долгое потому, что вложения потребуются колоссальные и строительство растянется на десятилетия. Но, самое главное, понимание всего этого должно дойти до самых верхов потому, что без государственного участия ни одна частная компания это не потянет, и это может занять ещё больше времени, чем само строительство. В России и понимание ситуации властью, и строительство подобной инфраструктуры это вообще фантастика - у нас-то и обычные дороги до ума довести не в состоянии.
Так, что пока панику поднимать не стоит - обозримом будущем беспилотники без водителей на дорогах мира не появятся оставаясь развлечением в локальных зонах, а в России с её "направлениями" и "развитой" электронной промышленностью тем более... даже с красной кнопкой.
С такими темпами подорожания Ларгус скоро будет стоить как коммерческие иномарки того же класса. Полтора года назад покупали на фирму Ларгус Кросс с 16 клапанным мотором меньше чем за 700 тыс. руб. Сейчас за самый дешёвый нужно отдать 865 тыс.
Всё зависит от соотношения цена/модель/год выпуска/состояние автомобиля. Если соотношение адекватное автомобиль улетает в считанные дни с немытым двигателем и старыми ковриками. А если продавец жадничает и просит за своего "боливара" неадекватную цену, то как "боливару" губы не накрашивай, даже с новыми ковриками и аптечкой продаваться он будет очень долго.
Кстати, новые накладки на педалях резонно вызывают вопрос - сколько ездил автомобиль, что их поменяли?
Ответ 1 верный, вот только при чём тут ПДД?
Камеры в России с самого их появления ставили совсем не для того, чтобы водители соблюдали ПДД. Это стоит рассматривать как побочный эффект.
Как по мне проблема не в отсутствии предупреждений о камерах, а участки с неадекватными скоростными ограничениями и запретами на которых эти камеры ставят.
Один знак перед въездом в город нормально. В моём городе на всех улицах, где можно хоть немного разогнаться или ещё как-то нарушить ПДД, из под камер практически не выезжаешь.
Ну да. Не будешь нарушать тебя заставят. У меня на дороге по которой иногда езжу взяли и поменяли знак ограничения скорости с "90" на "50" хотя дорога никак не поменялась и поставили сразу за знаком камеру. Похожесть цифр издали явно учли.
А как ещё может быть в колонии?
В общем да. Анализ использования современных вооружений и военной техники в боевых действиях говорит о том, что при затяжных военных конфликтах высокотехнологичная техника напичканная электроникой долго на живёт.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...87888990919293949596979899100101...