40 литров на сотню при разгоне? БК просто бережёт ваши нервы (шутка). По факту он просто больше не показывает потому, что "шкала" дальше не размечена. Реальный мгновенный расход на разгоне в разы больше. Но это ни на что особо не влияет - такой расход длится слишком маленькое время.
Расход на холостых оборотах с роботом тоже будет больше чем на механике - гидронасос в коробке по любому берёт своё, хоть в "сухом" преселективе, хоть в "мокром". 45 бар в последних DQ200 не 60, как было раньше, но мотор гидронасоса всё равно нужен мощный. В "мокром" преселективе к этому прибавляется ещё перемешивание масла в сцеплениях и по нагрузке на мотор на холостом ходу "мокрые" преселективы не имеют никакого преимущества перед классическими гидромеханическими автоматами. Стоило бы это знать, как и то, что тупящими, особенно "сухие", преселективы последних поколений сделаны для увеличения ресурса сцепления.
А так автомобиль действительно неплох, хоть и сделан для стран третьего мира на древней платформе PQ25. Он был бы ещё лучше если бы ему ставили обычные автоматы как на новых Октавиях. Зеркала можно и руками сложить при необходимости.
Про ценник не пишу - производитель не виноват в том, что творится в России. Хорошо уже то, что VW ещё не ушёл с российского рынка.
Полицейским, по известным причинам, совсем не интересно ловить дорогие тачки, особенно в Москве. Итог - вот такие аварии. И самое показательное в произошедшем то, что такие ДТП никого из руководства ГАИ Москвы ещё не вышибли пинком из его тёплого кресла при том, что вина руководства ГАИ в произошедшем не меньше, чем вина тех кто устраивает такие аварии сидя за рулём.
А потом Путин и Ко удивляются, что у нас так много народа на дорогах гибнет.
При почти 100% вероятности того, что блохера признают виновным и возможности получить с него возмещение всех расходов, которые могут быть весьма крупными, почему не взяться за дело даже бесплатно?
А для того, чтобы статистика выглядела хоть сколько-нибудь пристойно в Автостате взяли период 10 лет, чтобы захватить "жирные" 2011-2013 г.г. потому, что если взять статистику с 2014-го, когда случился очередной кризис путиномики "слезшей" с нефтяной иглы, всё будет, мягко сказать, совсем печально.
При том количестве поборов которые "зашиты" в цену топлива для потребителей транспортный налог вообще нужно отменить. Тем более, что "кое-кто" ещё в 2012 году сказал «Нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уходить от транспортного налога». Акциз ввели и уже неоднократно повышали, а налог как был так и остался, причём в самой идиотской форме.
Впрочем, это не удивляет - "кое-кому" врать уже давно стало привычкой.
В ситуации когда на рынке очень мало автомобилей б/у в хорошем состоянии при наличии миллиона с хвостиком и желании купить "жып" для повседневной эксплуатации лучше вспомнить пословицу про ножки и одёжку и взять новый Дастер или Крету пусть не в самой богатой комплектации, тем более, что многие из "свистоперделок" современных автомобилей их владельцы не используют.
Влад Комментарии
Такая же ситуация 95-й на Лукойле +25 коп. со времени моего последнего поста.
А если нужно ехать прямо? Скажите ещё, что это невозможно. )))
40 литров на сотню при разгоне? БК просто бережёт ваши нервы (шутка). По факту он просто больше не показывает потому, что "шкала" дальше не размечена. Реальный мгновенный расход на разгоне в разы больше. Но это ни на что особо не влияет - такой расход длится слишком маленькое время.
Расход на холостых оборотах с роботом тоже будет больше чем на механике - гидронасос в коробке по любому берёт своё, хоть в "сухом" преселективе, хоть в "мокром". 45 бар в последних DQ200 не 60, как было раньше, но мотор гидронасоса всё равно нужен мощный. В "мокром" преселективе к этому прибавляется ещё перемешивание масла в сцеплениях и по нагрузке на мотор на холостом ходу "мокрые" преселективы не имеют никакого преимущества перед классическими гидромеханическими автоматами. Стоило бы это знать, как и то, что тупящими, особенно "сухие", преселективы последних поколений сделаны для увеличения ресурса сцепления.
А так автомобиль действительно неплох, хоть и сделан для стран третьего мира на древней платформе PQ25. Он был бы ещё лучше если бы ему ставили обычные автоматы как на новых Октавиях. Зеркала можно и руками сложить при необходимости.
Про ценник не пишу - производитель не виноват в том, что творится в России. Хорошо уже то, что VW ещё не ушёл с российского рынка.
Что значит "усиленный режим коробки передач"?
Полицейским, по известным причинам, совсем не интересно ловить дорогие тачки, особенно в Москве. Итог - вот такие аварии. И самое показательное в произошедшем то, что такие ДТП никого из руководства ГАИ Москвы ещё не вышибли пинком из его тёплого кресла при том, что вина руководства ГАИ в произошедшем не меньше, чем вина тех кто устраивает такие аварии сидя за рулём.
А потом Путин и Ко удивляются, что у нас так много народа на дорогах гибнет.
А чего не заладилось то? Там он тоже представлял потерпевшую сторону.
При почти 100% вероятности того, что блохера признают виновным и возможности получить с него возмещение всех расходов, которые могут быть весьма крупными, почему не взяться за дело даже бесплатно?
А для того, чтобы статистика выглядела хоть сколько-нибудь пристойно в Автостате взяли период 10 лет, чтобы захватить "жирные" 2011-2013 г.г. потому, что если взять статистику с 2014-го, когда случился очередной кризис путиномики "слезшей" с нефтяной иглы, всё будет, мягко сказать, совсем печально.
При том количестве поборов которые "зашиты" в цену топлива для потребителей транспортный налог вообще нужно отменить. Тем более, что "кое-кто" ещё в 2012 году сказал «Нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уходить от транспортного налога». Акциз ввели и уже неоднократно повышали, а налог как был так и остался, причём в самой идиотской форме.
Впрочем, это не удивляет - "кое-кому" врать уже давно стало привычкой.
В ситуации когда на рынке очень мало автомобилей б/у в хорошем состоянии при наличии миллиона с хвостиком и желании купить "жып" для повседневной эксплуатации лучше вспомнить пословицу про ножки и одёжку и взять новый Дастер или Крету пусть не в самой богатой комплектации, тем более, что многие из "свистоперделок" современных автомобилей их владельцы не используют.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...818283848586878889909192939495...