Смотря какой Запад и как считать. В США в переводе по курсу цены на бензин сравнимы с нашими - средняя цена с января по март была $2,8 за галлон (около 55 руб. за литр), в Европе дороже - сейчас около 1,5 Евро (135 руб.) за литр.
Но если пересчитать сколько бензина может купить на одну месячную зарплату европеец или гражданин США и сравнить с тем сколько бензина на одну зарплату может купить россиянин, то выйдет, что цена бензина у нас, мягко сказать, неадекватно задранная.
В смысле цена вырастет сильно, гораздо выше чем разрешённое подорожание на уровне официальной инфляции - ещё рублей на 5-6, если не к лету, то после выборов в госдуму точно. И, как обычно, не важно сколько при этом будет стоить нефть в долларах.
Есть хорошее средство сдерживать цены на топливо - хотя бы не повышать поборы которые зашиты в цене топлива для потребителей. Но в путинской России даже мечтать об этом глупо.
А цена на топливо вырастет очень скоро, тут даже к бабке ходить не надо. (((
Вот это я понимаю - семейный автомобиль. И главе семейства нормально - Kia Carnival 2021 года больше похож на крупный внедорожник брутального мачо чем на классический минивэн сообщающий всем вокруг, что его владелец уже выполнил свою биологическую функцию и в качестве партнёра для секса стоит поискать кого-то другого, и вместимость как у маршрутки, а если убрать задние сиденья - как у коммерческого фургона, и проходимости хватит, чтобы в сухую погоду выехать на природу или на дачу, и не особо заморачиваясь ездить по нашим дорогам.
И что с того, что ГОСТ поменялся? Отличия в чём? В новом разрешили вешать знаки на одном столбе направленными в одну сторону?
Прежде чем ставить кучи знаков препинания стоит самому попытаться разобраться в написанном и хотя-бы представить как можно одновременно увидеть два знака, которые, мало того, что обычно стоят далеко друг от друга, так ещё и смотрят в разные стороны и, даже если стоят на переломе профиля с двух сторон дороги увидеть сразу оба вряд-ли получится.
На этом прощаюсь. Общение с людьми вроде вас - не моё, для этого есть специалисты соответствующего профиля, которые обычно работают в медицинских учреждениях стены которых часто красят в жёлтый цвет.
А ещё в цивилизованных странах не делают газонов выше уровня дорог и тротуаров, и вода с землёй не стекает ни на дороги, ни на тротуары, автомобили не паркуют на этих газонах, при выезде грузовых автомобилей из мест откуда они могут вывезти на колёсах грязь их моют, и при этом у грузовиков по пути не выливается бетон из миксера, не вываливаются кирпичи и не высыпаются из кузова зерно, песок и прочие сыпучие грузы потому, что никому в голову не придёт загружать машины больше положенного.
В Германии неделю ездил на автомобиле и мыть его не было необходимости даже при том, что пять дней были осадки.
Я знаю. У меня был служебный Ларгус-Кросс. Меня спасало то, что я не меломан - воткнул флешку с музыкой, ткнул кнопку случайного воспроизведения и поехал. А с кнопки-крутилки климата я нормально управлялся на ощупь.
С последним предложением "...специально проектируют мелкие досадные неудобства, чтобы каждый раз напомнить: ты садишься в дешёвую машину, поэтому изволь страдать!" согласен полностью.
Лучшая тяга реношных моторов на низких оборотах это просто их характеристика. Максимальный момент у К4М, что ставили на Ларгусы - на 3750 об/мин, у ВАЗ-21129 - на 4200 об/мин. Чтобы Ларгус с вазовским мотором был хоть немного динамичным мотор нужно выкручивать до 5000-5500 об/мин.
Уменьшать передаточные числа трансмиссии у Ларгуса никакого смысла нет, такая коробка сейчас стоит на Кроссе с мотором ВАЗ-21129 и с ней он на пятой передачей может только поддерживать скорость на ровной дороге. Чуть ветер навстречу или подъём и надо переключаться на 4-ю, а на обгон вообще нужно выходить на 3-й передаче и крутить мотор до 5-5,5 тыс об/мин. А от этого и шум и лишние движения.
В общем гонки это не про Ларгус. 90-100 км/ч - самая оптимальная скорость для этого "сарая" - и не шумит особо, и аппетит небольшой, и обгонять практически никого не надо. А ещё на ВАЗе коробки считать не умеют.
Влад Комментарии
Смотря какой Запад и как считать. В США в переводе по курсу цены на бензин сравнимы с нашими - средняя цена с января по март была $2,8 за галлон (около 55 руб. за литр), в Европе дороже - сейчас около 1,5 Евро (135 руб.) за литр.
Но если пересчитать сколько бензина может купить на одну месячную зарплату европеец или гражданин США и сравнить с тем сколько бензина на одну зарплату может купить россиянин, то выйдет, что цена бензина у нас, мягко сказать, неадекватно задранная.
В смысле цена вырастет сильно, гораздо выше чем разрешённое подорожание на уровне официальной инфляции - ещё рублей на 5-6, если не к лету, то после выборов в госдуму точно. И, как обычно, не важно сколько при этом будет стоить нефть в долларах.
Счастливые. У нас то же самое с ростом цен, только 92-й на Роснефти уже 45,44, а на Лукойле 46,18.
Есть хорошее средство сдерживать цены на топливо - хотя бы не повышать поборы которые зашиты в цене топлива для потребителей. Но в путинской России даже мечтать об этом глупо.
А цена на топливо вырастет очень скоро, тут даже к бабке ходить не надо. (((
Вот это я понимаю - семейный автомобиль. И главе семейства нормально - Kia Carnival 2021 года больше похож на крупный внедорожник брутального мачо чем на классический минивэн сообщающий всем вокруг, что его владелец уже выполнил свою биологическую функцию и в качестве партнёра для секса стоит поискать кого-то другого, и вместимость как у маршрутки, а если убрать задние сиденья - как у коммерческого фургона, и проходимости хватит, чтобы в сухую погоду выехать на природу или на дачу, и не особо заморачиваясь ездить по нашим дорогам.
И что с того, что ГОСТ поменялся? Отличия в чём? В новом разрешили вешать знаки на одном столбе направленными в одну сторону?
Прежде чем ставить кучи знаков препинания стоит самому попытаться разобраться в написанном и хотя-бы представить как можно одновременно увидеть два знака, которые, мало того, что обычно стоят далеко друг от друга, так ещё и смотрят в разные стороны и, даже если стоят на переломе профиля с двух сторон дороги увидеть сразу оба вряд-ли получится.
На этом прощаюсь. Общение с людьми вроде вас - не моё, для этого есть специалисты соответствующего профиля, которые обычно работают в медицинских учреждениях стены которых часто красят в жёлтый цвет.
А ещё в цивилизованных странах не делают газонов выше уровня дорог и тротуаров, и вода с землёй не стекает ни на дороги, ни на тротуары, автомобили не паркуют на этих газонах, при выезде грузовых автомобилей из мест откуда они могут вывезти на колёсах грязь их моют, и при этом у грузовиков по пути не выливается бетон из миксера, не вываливаются кирпичи и не высыпаются из кузова зерно, песок и прочие сыпучие грузы потому, что никому в голову не придёт загружать машины больше положенного.
В Германии неделю ездил на автомобиле и мыть его не было необходимости даже при том, что пять дней были осадки.
Я знаю. У меня был служебный Ларгус-Кросс. Меня спасало то, что я не меломан - воткнул флешку с музыкой, ткнул кнопку случайного воспроизведения и поехал. А с кнопки-крутилки климата я нормально управлялся на ощупь.
Если ездить на одной машине постоянно может и можно привыкнуть и к "эргономике" Ларгуса, но если автомобилей на которых ездишь несколько, Ларгус не перестаёт раздражать дурацкими техническими "решениями" про которые постоянно нужно вспоминать где они находятся. "Одно слово - румын!" ©
С последним предложением "...специально проектируют мелкие досадные неудобства, чтобы каждый раз напомнить: ты садишься в дешёвую машину, поэтому изволь страдать!" согласен полностью.
Лучшая тяга реношных моторов на низких оборотах это просто их характеристика. Максимальный момент у К4М, что ставили на Ларгусы - на 3750 об/мин, у ВАЗ-21129 - на 4200 об/мин. Чтобы Ларгус с вазовским мотором был хоть немного динамичным мотор нужно выкручивать до 5000-5500 об/мин.
Уменьшать передаточные числа трансмиссии у Ларгуса никакого смысла нет, такая коробка сейчас стоит на Кроссе с мотором ВАЗ-21129 и с ней он на пятой передачей может только поддерживать скорость на ровной дороге. Чуть ветер навстречу или подъём и надо переключаться на 4-ю, а на обгон вообще нужно выходить на 3-й передаче и крутить мотор до 5-5,5 тыс об/мин. А от этого и шум и лишние движения.
В общем гонки это не про Ларгус. 90-100 км/ч - самая оптимальная скорость для этого "сарая" - и не шумит особо, и аппетит небольшой, и обгонять практически никого не надо. А ещё на ВАЗе коробки считать не умеют.
У меня на Ларгус Кросс 2019 года с мотором ВАЗ-21129 стояла коробка JR5.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...838485868788899091929394959697...