Даже прогретому двигателю легче когда машина катится вниз по чистому асфальту, а не едет на подъём, буксует на заснеженной площадке или интенсивно разгоняется чтобы влиться в поток на скоростной дороге.
Увеличении продаж б/у связано только с тем, что срок владения автомобилями купленными не новыми уменьшается с возрастом автомобилей. Вот только толку с того, что продажи на вторичном рынке растут? Рынок б/у вторичен, толку от него экономике никакого. Ну разве что за документы новые хозяева старых машин пошлину заплатят. Как было хорошо сказано в фильме "ДМБ" "движение есть, прогресса нет".
Чем в СССР радовал и злил владельцев Запорожец? Тем, что он есть. И самое правильное для него определение было во фразе "Пять минут позора и ты на работе".
Информация о термостате Круза или о работе мотора Матиза с неработающим датчиком коленвала для большинства автомобилистов так же "актуальна" как вес Луны. А вот вопросы про шатун, расположение катализатора, турбины действительно могут чему-то научить, таких надо было делать больше.
Про термостат Круза только из викторины и узнал. Про датчик коленвала Матиза ответил методом исключения зная конструкцию ВАЗовсих движков. Считаю эти вопросы некорректным для викторины с общими вопросами. Думаю не все мотористы про это знают если не работают с продукцией GM DAT. Про +/- в жгутах управления катушками зажигания просто догадался, в современной автомобильной электрике я практически ноль.
Точно, была такая лодка с мотором. И подъемные колёса по конструкции намного проще. Только назвать и Тиртон и Ямаху автомобилями сложно. Это скорее лодки имеющие возможность перемещаться по суше. Пока, по моему мнению, лучшее совмещение умений ездить и плавать что-то типа WaterCar Panther ссылка
Влад Комментарии
Даже прогретому двигателю легче когда машина катится вниз по чистому асфальту, а не едет на подъём, буксует на заснеженной площадке или интенсивно разгоняется чтобы влиться в поток на скоростной дороге.
И в общественном транспорте ездили часто как селёдки в бочке. Так что с этой стороны "ушастый" радовал.
Увеличении продаж б/у связано только с тем, что срок владения автомобилями купленными не новыми уменьшается с возрастом автомобилей. Вот только толку с того, что продажи на вторичном рынке растут? Рынок б/у вторичен, толку от него экономике никакого. Ну разве что за документы новые хозяева старых машин пошлину заплатят. Как было хорошо сказано в фильме "ДМБ" "движение есть, прогресса нет".
Чем в СССР радовал и злил владельцев Запорожец? Тем, что он есть. И самое правильное для него определение было во фразе "Пять минут позора и ты на работе".
Информация о термостате Круза или о работе мотора Матиза с неработающим датчиком коленвала для большинства автомобилистов так же "актуальна" как вес Луны. А вот вопросы про шатун, расположение катализатора, турбины действительно могут чему-то научить, таких надо было делать больше.
Про термостат Круза только из викторины и узнал. Про датчик коленвала Матиза ответил методом исключения зная конструкцию ВАЗовсих движков. Считаю эти вопросы некорректным для викторины с общими вопросами. Думаю не все мотористы про это знают если не работают с продукцией GM DAT. Про +/- в жгутах управления катушками зажигания просто догадался, в современной автомобильной электрике я практически ноль.
В вопросе про выезд было указано, что температура воздуха везде одинаковая. А из подвала выезжать - нагружать непрогретый двигатель.
Печально всё это - кризис углубляется и дна не видно. (((
Точно, была такая лодка с мотором. И подъемные колёса по конструкции намного проще. Только назвать и Тиртон и Ямаху автомобилями сложно. Это скорее лодки имеющие возможность перемещаться по суше. Пока, по моему мнению, лучшее совмещение умений ездить и плавать что-то типа WaterCar Panther ссылка
В том, что в Крыму самые старые авто есть что-то удивительное? Всю историю самостийной Украины люди в ней жили как россияне в 90-х.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...906907908909910911912913914915916917918919920...