Какой массовый переход? Японцы давным-давно на вариаторах, а в Европе вариаторы не очень приживаются. Кроме Рено я не припомню европейских производителей которые ставят сейчас на свои автомобили вариаторы. Да и Рено втыкает вариаторы в свои машины только на рынках вроде российского, в Европе тот же Дастер идёт только с механикой, а непосредственно Рено скоро вообще станут электрическими - автомобилей с приводом только от ДВС во Франции уже не предлагают, а половина моделей чистые "электрички", так что разрабатывать новые КПП никакого смысла нет.
Сухие преселективы, слава богу, выходят из моды, от них отказался не только VW, но и Ford, а "мокрые" пусть и не так надёжны как классические автоматы, но по ресурсу не хуже вариаторов и имеют существенное преимущество - автомобили с преселективами не теряют в динамике так как автомобили с гидромуфтами в КПП.
Про отсутствие альтернативы полноприводному Qashqai повеселили. Вы серьёзно? Более-менее нормально упакованная комплектация SE+ стоит по прайсу 1.961.000 руб. без доплаты за цвет и накрутки дилера на опциях, а те, что упакованы лучше даже по официальному прайсу стоят больше двух миллионов. Sportage и Tucson с двухлитровыми атмосферниками, нормальными автоматами и полным приводом стоят примерно столько же. Не знаю как новый Sportage, а Тушкан очень неплох, особенно с мотором 2,4 который стоит как топовая комплектация Qashqai.
А вот тут, в отличии от поста о вариаторе, я имел конкретные автомобили для конкретных условий. Но на месте Октавии, которая лифтбек, а не седан, может быть любой моноприводный автомобиль с ценником около 1,5 млн. не относящийся к кроссоверам или отнесённый к ним только по соображениям маркетологов как KIA Soul или Peugeot 2008 которые полноприводными не бывают. Просто из того, что сейчас продают в России Октавия мне нравится больше других.
Одним словом СиБурД и попытки отдельных личностей выглядеть умнее чем они есть. Кто будет спрашивать права у машиниста асфальтоукладчика когда он управляет асфальтоукладчиком? Что за бред?
В общем правильно написано. Но совет слушать аудиокниги за рулём и ехать за фурами... Вы серьёзно?
Аудиокнига подойдёт пассажиру если водитель неразговорчив или его плейлист пассажиру не нравится, но водителя аудиокнига отвлекает почти так же как разговор по телефону. Посмотрите видео как водят говорящие по телефону даже с системой "свободные руки".
Движение за фурой в сухую погоду немного топлива может и сэкономит если вы будете ехать очень близко к ней, но этой экономии не хватит на перекраску побитых камнями переднего бампера, капота, крыльев и замену лобового стекла - даже если оно не разобьётся большое количество мелких сколов ночью вас точно не порадует. Езда за фурой когда дорога мокрая ко всему этому добавит грязь и плохую видимость. А если вы по какой-то причине, например потому, что слушали аудиокнигу, не заметите как загораются стоп-сигналы фуры всё может быть совсем печально.
Планируя маршрут полезнее будет посмотреть его на Яндекс-картах с панорамами и на Ютубе где можно найти видео с тех дорог которые иногда и местные не знают. Брать с собой бумажную карту при наличии смартфона с GPS или навигатора нужно только для длительных (несколько дней или недель) автомобильных путешествий в глушь где нет ни связи, ни дорог, ни электричества на случай если одновременно сломается автомобиль, откажет солнечная батарея для зарядки гаджетов и сдохнет power bank, да и то, только при условии, что вы сможете этой картой воспользоваться по назначению. С 2007 года, когда в России появились первые навигаторы Garmin Nuvi с питанием от бортовой сети автомобиля, потребности в дорожных атласах у меня ни разу не возникло даже с учётом того, что карты в тех навигаторах были далеко не так информативны как нынешние. Даже тогда карты в навигаторах были более актуальны чем бумажные. А сейчас в самой глухой глуши недорогой смартфон с GPS и нужным приложением будет лучше любой карты.
Такое всегда было. Мало того, даже если ты ничего не нарушил на экзамене тебя завалят при "необходимости" - необходимости занести денег "куда следует". Просто из-за "инфляции" вызвавшей рост "цены" сдачи экзамена больше народа хочет сэкономить и сдать экзамен без "дополнительной оплаты". Наивные.
Я про то речь и веду, что никто ничего на ВАЗе делать, скорее всего, не будет. Единственный шанс если это сделают французы в расчёте на рынки где востребованы недорогие внедорожники.
Рассчитывать, что на новой Ниве будет что-то вроде Super select полная глупость - такая трансмиссия будет слишком дорогой для бюджетного внедорожника.
Что "легко"? Посмотрите где и как ездят рок-кроулеры (поиск на Ютубе "rock crawling") и представьте как туда заедут гусеничный вездеход или восьмиколёсник. В болоте и снегу двухоснику на шинах низкого давления конкуренцию по проходимости сможет составить разве, что монстр - вездеход Витязь, но сравнивать их технически и по цене всё равно, что сравнивать рогатку с межконтинентальной ракетой, да и под ваши "колёсные формулы" Витязь не очень подходит.
Влад Комментарии
Какой массовый переход? Японцы давным-давно на вариаторах, а в Европе вариаторы не очень приживаются. Кроме Рено я не припомню европейских производителей которые ставят сейчас на свои автомобили вариаторы. Да и Рено втыкает вариаторы в свои машины только на рынках вроде российского, в Европе тот же Дастер идёт только с механикой, а непосредственно Рено скоро вообще станут электрическими - автомобилей с приводом только от ДВС во Франции уже не предлагают, а половина моделей чистые "электрички", так что разрабатывать новые КПП никакого смысла нет.
Сухие преселективы, слава богу, выходят из моды, от них отказался не только VW, но и Ford, а "мокрые" пусть и не так надёжны как классические автоматы, но по ресурсу не хуже вариаторов и имеют существенное преимущество - автомобили с преселективами не теряют в динамике так как автомобили с гидромуфтами в КПП.
Про отсутствие альтернативы полноприводному Qashqai повеселили. Вы серьёзно? Более-менее нормально упакованная комплектация SE+ стоит по прайсу 1.961.000 руб. без доплаты за цвет и накрутки дилера на опциях, а те, что упакованы лучше даже по официальному прайсу стоят больше двух миллионов. Sportage и Tucson с двухлитровыми атмосферниками, нормальными автоматами и полным приводом стоят примерно столько же. Не знаю как новый Sportage, а Тушкан очень неплох, особенно с мотором 2,4 который стоит как топовая комплектация Qashqai.
А вот тут, в отличии от поста о вариаторе, я имел конкретные автомобили для конкретных условий. Но на месте Октавии, которая лифтбек, а не седан, может быть любой моноприводный автомобиль с ценником около 1,5 млн. не относящийся к кроссоверам или отнесённый к ним только по соображениям маркетологов как KIA Soul или Peugeot 2008 которые полноприводными не бывают. Просто из того, что сейчас продают в России Октавия мне нравится больше других.
Одним словом СиБурД и попытки отдельных личностей выглядеть умнее чем они есть. Кто будет спрашивать права у машиниста асфальтоукладчика когда он управляет асфальтоукладчиком? Что за бред?
В общем правильно написано. Но совет слушать аудиокниги за рулём и ехать за фурами... Вы серьёзно?
Аудиокнига подойдёт пассажиру если водитель неразговорчив или его плейлист пассажиру не нравится, но водителя аудиокнига отвлекает почти так же как разговор по телефону. Посмотрите видео как водят говорящие по телефону даже с системой "свободные руки".
Движение за фурой в сухую погоду немного топлива может и сэкономит если вы будете ехать очень близко к ней, но этой экономии не хватит на перекраску побитых камнями переднего бампера, капота, крыльев и замену лобового стекла - даже если оно не разобьётся большое количество мелких сколов ночью вас точно не порадует. Езда за фурой когда дорога мокрая ко всему этому добавит грязь и плохую видимость. А если вы по какой-то причине, например потому, что слушали аудиокнигу, не заметите как загораются стоп-сигналы фуры всё может быть совсем печально.
Планируя маршрут полезнее будет посмотреть его на Яндекс-картах с панорамами и на Ютубе где можно найти видео с тех дорог которые иногда и местные не знают. Брать с собой бумажную карту при наличии смартфона с GPS или навигатора нужно только для длительных (несколько дней или недель) автомобильных путешествий в глушь где нет ни связи, ни дорог, ни электричества на случай если одновременно сломается автомобиль, откажет солнечная батарея для зарядки гаджетов и сдохнет power bank, да и то, только при условии, что вы сможете этой картой воспользоваться по назначению. С 2007 года, когда в России появились первые навигаторы Garmin Nuvi с питанием от бортовой сети автомобиля, потребности в дорожных атласах у меня ни разу не возникло даже с учётом того, что карты в тех навигаторах были далеко не так информативны как нынешние. Даже тогда карты в навигаторах были более актуальны чем бумажные. А сейчас в самой глухой глуши недорогой смартфон с GPS и нужным приложением будет лучше любой карты.
При чём тут конкретная и не самая удачная коробка? Речь идёт о "любви" народа к вариаторам в принципе.
Вы пропустили фразу "городской житель, если у него нет необходимости регулярно выезжать на грунтовки и есть немного мозгов..." )))
Как по мне Октавия при сравнимой цене с Дастером в городе и на хороших дорогах будет предпочтительнее.
Судя по навязчивой рекламе не очень хочет народ покупать кроссоверы Рено с вариаторами.
А городской житель, если у него нет необходимости регулярно выезжать на грунтовки и есть немного мозгов за цену Дастера скорее купит новую Октавию.
Такое всегда было. Мало того, даже если ты ничего не нарушил на экзамене тебя завалят при "необходимости" - необходимости занести денег "куда следует". Просто из-за "инфляции" вызвавшей рост "цены" сдачи экзамена больше народа хочет сэкономить и сдать экзамен без "дополнительной оплаты". Наивные.
Я про то речь и веду, что никто ничего на ВАЗе делать, скорее всего, не будет. Единственный шанс если это сделают французы в расчёте на рынки где востребованы недорогие внедорожники.
Рассчитывать, что на новой Ниве будет что-то вроде Super select полная глупость - такая трансмиссия будет слишком дорогой для бюджетного внедорожника.
Что "легко"? Посмотрите где и как ездят рок-кроулеры (поиск на Ютубе "rock crawling") и представьте как туда заедут гусеничный вездеход или восьмиколёсник. В болоте и снегу двухоснику на шинах низкого давления конкуренцию по проходимости сможет составить разве, что монстр - вездеход Витязь, но сравнивать их технически и по цене всё равно, что сравнивать рогатку с межконтинентальной ракетой, да и под ваши "колёсные формулы" Витязь не очень подходит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...646566676869707172737475767778...