Понимаю я, со своим опытом, то, что чем лучше динамика автомобиля тем более он удобен на трассе и что продукция ВАЗ к динамичным не относится - в лучшем случае это среднестатистические овощи весьма посредсвенного качества. И невозможность обогнать на трассе на таком овоще, например, колонну КАМАЗов, когда куда-то спешишь приятных эмоций не вызывает. С пеной у рта доказать обратное пытаются, как раз, поклонники продукции ВАЗ вроде вас или постоянно присутствующего в темах про ВАЗ Рустема.
Про "маленькие жиденькие алюминиевые" движки, у которых ремень ГРМ, для моторов европейской сборки, только ОСМАТРИВАТЬ в первый раз нужно на 250 тыс.км, которые преспокойно столько проезжают без ремонтов и при этом отлично себя чувствуют не подавая признаков недомогания, которые везут так как атмосферные моторы в два раза большего объёма, можете в детском саду рассказывать детишкам, которые кроме коляски ничего не видели. Если что, такой мотор в моём автомобиле и знаю я про его устройство, ресурс, как ему положено работать и как он едет побольше теоретиков-любителей из интернета и даже больше некоторых специалистов.
Пробег "мамкиного гонщика" на служебных автомобилях за последние 1,5 года:
- Ларгус фургон с 8-клапанником - 3 тыс. км с небольшим. Достаточно чтобы оценить.
- Ларгус Кросс с 16-клапанником - почти 50 тыс. км. Едет не лучше чем обычный Ларгус с 8-клапанником и старой коробкой. При небольшой загрузке Кросс на 5-й передаче, которую сделали слишком длинной ради того чтобы двигатель на трассовых скоростях не орал, на трассе дохнет даже против несильного ветра. На обгонах нужно втыкать 3-ю чтобы манёвр закончился раньше чем пересечёшь линию горизонта.
- Веста СВ Кросс 1,8 - около 5 тыс.км. Тоже более чем достаточно, чтобы понять как машина едет. Мотор, кстати, не впечатлил. Мой бывший KIA Ceed 1,6 122 л.с. который, мягко сказать, был не скороходом, и то был живее, а всякие Рио-Солярисы Весту Кросс 1,8 объезжают не напрягаясь - довелось погоняться.
Так что, медленнее ВАЗов только другие ВАЗы с более чахлыми моторами, грузовики и иномарки чьи владельцы боятся наступить на педаль газа.
Пробег на всех служебных автомобилях преимущественно трассовый с заездами на грунтовки. Для грунтовок и брали Кроссы, которые по факту кроме более высокой цены и жёсткой подвески ничего не дают - обычный Ларгус спокойно проезжал везде где проезжали Кроссы. В день я, бывало, проезжал до 900 км, а 400 км были поездкой по месту. Средняя скорость 85-90 км/ч. Штрафов - ноль.
Личный автомобиль сейчас у меня Seat Leon-3 1.4 140 л.с. МКПП, пробег за год 6,5 тыс.
Достаточно информации на чём из продукции ВАЗ и сколько я ездил? Хотите обсудить?
Думаю в эту Ниву просто воткнули импортный дизель подходящего размера вместе с блоком управления который не даёт ему заглохнуть и пару самоблоков в редукторы. Возможно поигрались с передаточными числами трансмиссии.
Не удивительный результат если опрашивать в основном пешеходов у которых автомобилей нет и в обозримом будущем не появится - при зарплате меньше 30 тыс. это крайне маловероятно. Они бы ещё бабок на лавочках у подъездов опросили.
Вместо нормального варианта с отменой бесплатных +20 км/ч, которые делают фактически разрешённую скорость в городе - 80 км/ч, смертельной для пешеходов, оставления в городе по умолчанию достаточно безопасных 60 км/ч и разрешении на межгороде ездить со скоростью 120-130 км/ч, наши "умники" во власти придумывают и упорно пропихивают какую-то бредовую дичь основной смысл которой - содрать побольше бабла с автовладельцев.
Зато я знаю как на Нивах люди ездят. Один человек из соседней конторы как купил себе Ниву-Бронто для вылазок на природу, так из сервиса по гарантии не вылезал. А сосед по гаражу у 8-летней Шнивы уже переварил весь низ кузова.
Кто стоит, а кто нет. У меня основной пробег по трассам, а при возникновении пробок в своём регионе я знаю такие дороги в объезд объездов, которые даже местные часто не знают.
Влад Комментарии
Где я писал про секунды, да ещё с пеной у рта?
Понимаю я, со своим опытом, то, что чем лучше динамика автомобиля тем более он удобен на трассе и что продукция ВАЗ к динамичным не относится - в лучшем случае это среднестатистические овощи весьма посредсвенного качества. И невозможность обогнать на трассе на таком овоще, например, колонну КАМАЗов, когда куда-то спешишь приятных эмоций не вызывает. С пеной у рта доказать обратное пытаются, как раз, поклонники продукции ВАЗ вроде вас или постоянно присутствующего в темах про ВАЗ Рустема.
Про "маленькие жиденькие алюминиевые" движки, у которых ремень ГРМ, для моторов европейской сборки, только ОСМАТРИВАТЬ в первый раз нужно на 250 тыс.км, которые преспокойно столько проезжают без ремонтов и при этом отлично себя чувствуют не подавая признаков недомогания, которые везут так как атмосферные моторы в два раза большего объёма, можете в детском саду рассказывать детишкам, которые кроме коляски ничего не видели. Если что, такой мотор в моём автомобиле и знаю я про его устройство, ресурс, как ему положено работать и как он едет побольше теоретиков-любителей из интернета и даже больше некоторых специалистов.
Чего мало? Фразы "мамкин гонщик"?
Пробег "мамкиного гонщика" на служебных автомобилях за последние 1,5 года:
- Ларгус фургон с 8-клапанником - 3 тыс. км с небольшим. Достаточно чтобы оценить.
- Ларгус Кросс с 16-клапанником - почти 50 тыс. км. Едет не лучше чем обычный Ларгус с 8-клапанником и старой коробкой. При небольшой загрузке Кросс на 5-й передаче, которую сделали слишком длинной ради того чтобы двигатель на трассовых скоростях не орал, на трассе дохнет даже против несильного ветра. На обгонах нужно втыкать 3-ю чтобы манёвр закончился раньше чем пересечёшь линию горизонта.
- Веста СВ Кросс 1,8 - около 5 тыс.км. Тоже более чем достаточно, чтобы понять как машина едет. Мотор, кстати, не впечатлил. Мой бывший KIA Ceed 1,6 122 л.с. который, мягко сказать, был не скороходом, и то был живее, а всякие Рио-Солярисы Весту Кросс 1,8 объезжают не напрягаясь - довелось погоняться.
Так что, медленнее ВАЗов только другие ВАЗы с более чахлыми моторами, грузовики и иномарки чьи владельцы боятся наступить на педаль газа.
Пробег на всех служебных автомобилях преимущественно трассовый с заездами на грунтовки. Для грунтовок и брали Кроссы, которые по факту кроме более высокой цены и жёсткой подвески ничего не дают - обычный Ларгус спокойно проезжал везде где проезжали Кроссы. В день я, бывало, проезжал до 900 км, а 400 км были поездкой по месту. Средняя скорость 85-90 км/ч. Штрафов - ноль.
Личный автомобиль сейчас у меня Seat Leon-3 1.4 140 л.с. МКПП, пробег за год 6,5 тыс.
Достаточно информации на чём из продукции ВАЗ и сколько я ездил? Хотите обсудить?
И TRW?
Думаю в эту Ниву просто воткнули импортный дизель подходящего размера вместе с блоком управления который не даёт ему заглохнуть и пару самоблоков в редукторы. Возможно поигрались с передаточными числами трансмиссии.
Не удивительный результат если опрашивать в основном пешеходов у которых автомобилей нет и в обозримом будущем не появится - при зарплате меньше 30 тыс. это крайне маловероятно. Они бы ещё бабок на лавочках у подъездов опросили.
Вместо нормального варианта с отменой бесплатных +20 км/ч, которые делают фактически разрешённую скорость в городе - 80 км/ч, смертельной для пешеходов, оставления в городе по умолчанию достаточно безопасных 60 км/ч и разрешении на межгороде ездить со скоростью 120-130 км/ч, наши "умники" во власти придумывают и упорно пропихивают какую-то бредовую дичь основной смысл которой - содрать побольше бабла с автовладельцев.
За живое задело? )))
По сути есть что возразить?
Зато я знаю как на Нивах люди ездят. Один человек из соседней конторы как купил себе Ниву-Бронто для вылазок на природу, так из сервиса по гарантии не вылезал. А сосед по гаражу у 8-летней Шнивы уже переварил весь низ кузова.
Кто стоит, а кто нет. У меня основной пробег по трассам, а при возникновении пробок в своём регионе я знаю такие дороги в объезд объездов, которые даже местные часто не знают.
"Ох уж эти сказочки! Ох уж эти сказочники!" (с) м/ф «Падал прошлогодний снег»
Ещё привезут. Модели для рынков бедных стран для России - самое оно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...565758596061626364656667686970...