9 лет назад в России продавались совсем другие Polo. Нынешний Polo седан разработанный для азиатских стран и немного адаптированный потом для России появился только в 2010-м году и имеет мало общего с европейским Polo. Автомобилей европейской сборки в России очень мало - хэтчи не пользуются любовью в России, а Polo был ещё и достаточно дорогой для своего класса, но те, что встречаются обычно в хорошей форме.
Fiat может собираться купить, что угодно и сколько угодно. Но, скорее всего, его самого купят китайцы.
Вот из последних новостей на http:// europe. autonews. com "Последним шагом реструктуризации станет увольнение генерального директора концерна FCA - Серджио Маркионне, в следующем году. Он возглавлял компанию в течение последних 14 лет. Экспансия Маркионне на рынок Северной Америки закончилась полным фиаско: итальянские бренды не смогли закрепиться на американском рынке и еще и пагубно повлияли на Chrysler."
В этой ситуации нужно помнить, что дорога хоть и широкая, но всё равно двухполосная и водитель встречного автомобиля может ехать как угодно в пределах своей полосы. И совсем не важно при этом есть на дороге ямы или нет. Действовать при обгоне нужно как на обычной двухполоске. Есть место для обгона - обгоняй. есть встречка - жди когда проедет, если водитель попутки прижался к обочине давая место для обгона - поблагодари аварийкой как обгонишь.
Надо же хотя бы формально чем-то ответить. Автомобили ввозимые из-за границы у нас и так фактически не продаются, тем более американские - чинуши любят Мерседесы и Тойоты, а остальным россиянам настоящие импортные автомобили давно не по карману.
Вспомнился СССР с обилием "РАЗНЫХ" моделей о выпуске которых регулярно отчитывался ВАЗ. ВАЗ-2101, 21011, 21013, 2102, 2103... если память не изменяет "моделей" "классики" можно набрать не меньше сотни.
Радуйся, что я не стал складывать все марки VW. Один SEAT продаётся в пять раз лучше Alfa Romeo. И что, SEAT при этом сам что-то решает? Mitsubisi на родине ценится примерно как Москвич в СССР 70-х и ничего не даст VW ни в техническом плане, ни в продажах. В Европе Mitsubishi не продаются совсем, в США объём продаж - слёзы, китайцы больше любят VW. (примерно в 22 раза больше чем Mitsubishi), и поэтому VW самая продаваемая марка в Китае. Чего деньгами разбрасываться и покупать непойми чего? Это любит делать Fiat. Да и L200 со своим шильдиком Fiat уже собирает.
Hyundai/KIA тоже не только легковушки делают и даже не только автомобили. И что?
Про VW мне не надо рассказывать, я в одном из подразделений работал. Кстати Scania это тоже VW.
Как бы там ни было массовые европейские автомобили у Fiat сейчас даже до корейских продаваемых в Европе не дотягивают, потому в продажах -12% когда корейцы в плюсе и по объёму продаж уже обогнали Fiat вместе с Lancia и Alfa, Впрочем Lancia это вообще итальянский аналог нашего ВАЗ который за пределами Италии никому не нужен. С одной моделью Lancia сейчас даже упоминания не стоит.
Зы Не "GMC", которая является одной из марок принадлежащих General Motors, а просто GM если хочешь выглядеть разбирающимся в теме.
Ззы Покупка обанкротившегося Chrysler просто попытка Fiat остаться в автомобильном бизнесе. На Alfa Romeo и Ferrari далеко не уедешь.
Влад Комментарии
9 лет назад в России продавались совсем другие Polo. Нынешний Polo седан разработанный для азиатских стран и немного адаптированный потом для России появился только в 2010-м году и имеет мало общего с европейским Polo. Автомобилей европейской сборки в России очень мало - хэтчи не пользуются любовью в России, а Polo был ещё и достаточно дорогой для своего класса, но те, что встречаются обычно в хорошей форме.
Fiat может собираться купить, что угодно и сколько угодно. Но, скорее всего, его самого купят китайцы.
Вот из последних новостей на http:// europe. autonews. com "Последним шагом реструктуризации станет увольнение генерального директора концерна FCA - Серджио Маркионне, в следующем году. Он возглавлял компанию в течение последних 14 лет. Экспансия Маркионне на рынок Северной Америки закончилась полным фиаско: итальянские бренды не смогли закрепиться на американском рынке и еще и пагубно повлияли на Chrysler."
В этой ситуации нужно помнить, что дорога хоть и широкая, но всё равно двухполосная и водитель встречного автомобиля может ехать как угодно в пределах своей полосы. И совсем не важно при этом есть на дороге ямы или нет. Действовать при обгоне нужно как на обычной двухполоске. Есть место для обгона - обгоняй. есть встречка - жди когда проедет, если водитель попутки прижался к обочине давая место для обгона - поблагодари аварийкой как обгонишь.
Надо же хотя бы формально чем-то ответить. Автомобили ввозимые из-за границы у нас и так фактически не продаются, тем более американские - чинуши любят Мерседесы и Тойоты, а остальным россиянам настоящие импортные автомобили давно не по карману.
Почитайте лучше, что было с Fiat до покупки Chrisler.
Вспомнился СССР с обилием "РАЗНЫХ" моделей о выпуске которых регулярно отчитывался ВАЗ. ВАЗ-2101, 21011, 21013, 2102, 2103... если память не изменяет "моделей" "классики" можно набрать не меньше сотни.
Вот выходит ещё одна "новая" Калина. )))
Радуйся, что я не стал складывать все марки VW. Один SEAT продаётся в пять раз лучше Alfa Romeo. И что, SEAT при этом сам что-то решает? Mitsubisi на родине ценится примерно как Москвич в СССР 70-х и ничего не даст VW ни в техническом плане, ни в продажах. В Европе Mitsubishi не продаются совсем, в США объём продаж - слёзы, китайцы больше любят VW. (примерно в 22 раза больше чем Mitsubishi), и поэтому VW самая продаваемая марка в Китае. Чего деньгами разбрасываться и покупать непойми чего? Это любит делать Fiat. Да и L200 со своим шильдиком Fiat уже собирает.
Alfa красавица, но с продажами в Европе меньше десяти тысяч автомобилей с начала года погоды не делает.
Для справки: Компании попавшие в первую пятёрку списка продали уже больше 100 тыс каждая, а VW продал почти 188 тыс.
Hyundai/KIA тоже не только легковушки делают и даже не только автомобили. И что?
Про VW мне не надо рассказывать, я в одном из подразделений работал. Кстати Scania это тоже VW.
Как бы там ни было массовые европейские автомобили у Fiat сейчас даже до корейских продаваемых в Европе не дотягивают, потому в продажах -12% когда корейцы в плюсе и по объёму продаж уже обогнали Fiat вместе с Lancia и Alfa, Впрочем Lancia это вообще итальянский аналог нашего ВАЗ который за пределами Италии никому не нужен. С одной моделью Lancia сейчас даже упоминания не стоит.
Зы Не "GMC", которая является одной из марок принадлежащих General Motors, а просто GM если хочешь выглядеть разбирающимся в теме.
Ззы Покупка обанкротившегося Chrysler просто попытка Fiat остаться в автомобильном бизнесе. На Alfa Romeo и Ferrari далеко не уедешь.
А чего там светить? Залезаешь на итальянский сайт Fiat и смотришь, хотя смотреть там особо и не на что.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...529530531532533534535536537538539540541542543...