Убить любой, даже самый лучший мотор при желании можно очень быстро. В своё время работая на сервисе я видел новый BMW с мотором запоротым на пробеге меньше 10 тыс.км молодым владельцем возомнившим себя великим гонщегом. Думаю и в вашем случае дело не в машине, а в прокладках которые на нём катались.
Хотя бывает и так как в заметке "Крик души: заклинил двигатель на новой машине!" на wroom. ru про Весту у которой двигатель крякнул при пробеге в 160 км (не тысяч, а просто сто шестьдесят!)
Я видел в живую как сдувает с крыш легковушек вроде бы хорошо закреплённые доски и фанеру которые иногда повреждают соседние по потоку автомобили, как валятся с крыши ящики с овощами с дачи или рынка в результате чего образовывались пробки и как слетает с багажника на крыше диван при резком торможении. Ремонт крыши, капота, замена лобового стекла даже на старой "четвёрке" и сам разбитый диван обошлись хозяину явно дороже чем заказать перевозку дивана Газелью. В интернете роликов на эту тему более чем достаточно.
А поэтому я бы вообще запретил перевозить грузы на крыше легковых автомобилей без специальных держателей (велосипеды, серфборды, лыжи и т.п.), вне багажных боксов или, как минимум, вне глубокой корзины в которой груз должен умещаться целиком не выше бортов и должен быть закреплён не "резинками для трусов" с крючками, а нормальными стяжками которые выдерживают как минимум полтонны, их сейчас полно в продаже. Ну и, понятно, вес самого груза вместе с корзиной или боксом не должен превышать допустимую нагрузку на крышу которая редко бывает больше 50 кг.
"Впрочем, в смысле травмоопасности, груз на крыше безобиднее груза за спинкой сидений". Это кому как. Когда груз срывается с крыши и летит в окно соседнего автомобиля бед он может наделать более чем достаточно особенно если этот груз что-то вроде металлопрофиля или стальных труб.
Карт не видели вы. Для информации: Площадь Германии почти в 50 рез меньше площади России, протяжённость дорог при этом меньше всего в 2,2 раза, а протяжённость автобанов которые соответствуют нашим автомагистралям больше в 11 раз. Франция меньше России в 25 раз, протяжённость французских дорог меньше российских всего в 1,4 раза, скоростных магистралей больше чем в России в 10 раз. Во Франции на магистралях, кстати, ограничение 130 км/ч. Вот вам и "маленькая" Европа.
А дурная привычка сперва делать всё через известное место, а потом думать, чисто российская.
Неужели нельзя хотя бы мечтать более смело? Почему нужно мечтать о бюджетнике когда есть Audi, BMW, Merceds, Porsche, Ferrari, Lamborgini, Bugatti и ещё куча марок которые делают превосходные автомобили от спорткаров до эксклюзивных внедорожников? Печально. Кризис у людей даже в мечтах - они приземлённые да ещё в унылых чёрном и серых цветах.
Это где-то у вас нет. У нас такие дороги, например, между Ростовом-на-Дону, Таганрогом и Азовом. М4 от границы Ростовской области до Краснодара всегда была хорошей и позволяла ехать гораздо быстрее разрешённых 90 км/ч. Последнюю, правда, к осени сделают платной и повысят скоростной режим до 130 км/ч. Почему раньше нельзя было сделать хотя-бы 110 км/ч?
Но суть всё равно не в дорогах, а в ПДД. Бесплатные +20 км/ч это бред, ещё одна лазейка для того чтобы обвинить водителя если что. Их нужно вообще отменить установив адекватный скоростной режим на дорогах - 110-130 км/ч за городом, 50-60 км/ч в населённых пунктах, как это сделано в Европе где разрешённые скорости на автомагистралях выше чем в России, но смертность на дорогах при этом в разы ниже.
Влад Комментарии
Ремни, лампочки, колодки, пыльники.
Убить любой, даже самый лучший мотор при желании можно очень быстро. В своё время работая на сервисе я видел новый BMW с мотором запоротым на пробеге меньше 10 тыс.км молодым владельцем возомнившим себя великим гонщегом. Думаю и в вашем случае дело не в машине, а в прокладках которые на нём катались.
Хотя бывает и так как в заметке "Крик души: заклинил двигатель на новой машине!" на wroom. ru про Весту у которой двигатель крякнул при пробеге в 160 км (не тысяч, а просто сто шестьдесят!)
Я видел в живую как сдувает с крыш легковушек вроде бы хорошо закреплённые доски и фанеру которые иногда повреждают соседние по потоку автомобили, как валятся с крыши ящики с овощами с дачи или рынка в результате чего образовывались пробки и как слетает с багажника на крыше диван при резком торможении. Ремонт крыши, капота, замена лобового стекла даже на старой "четвёрке" и сам разбитый диван обошлись хозяину явно дороже чем заказать перевозку дивана Газелью. В интернете роликов на эту тему более чем достаточно.
А поэтому я бы вообще запретил перевозить грузы на крыше легковых автомобилей без специальных держателей (велосипеды, серфборды, лыжи и т.п.), вне багажных боксов или, как минимум, вне глубокой корзины в которой груз должен умещаться целиком не выше бортов и должен быть закреплён не "резинками для трусов" с крючками, а нормальными стяжками которые выдерживают как минимум полтонны, их сейчас полно в продаже. Ну и, понятно, вес самого груза вместе с корзиной или боксом не должен превышать допустимую нагрузку на крышу которая редко бывает больше 50 кг.
"Впрочем, в смысле травмоопасности, груз на крыше безобиднее груза за спинкой сидений". Это кому как. Когда груз срывается с крыши и летит в окно соседнего автомобиля бед он может наделать более чем достаточно особенно если этот груз что-то вроде металлопрофиля или стальных труб.
Авария говорит больше не о полезности шлема, а о идиотизме тех кто считает нормальным опережать автомобили, особенно грузовые, справа.
Карт не видели вы. Для информации: Площадь Германии почти в 50 рез меньше площади России, протяжённость дорог при этом меньше всего в 2,2 раза, а протяжённость автобанов которые соответствуют нашим автомагистралям больше в 11 раз. Франция меньше России в 25 раз, протяжённость французских дорог меньше российских всего в 1,4 раза, скоростных магистралей больше чем в России в 10 раз. Во Франции на магистралях, кстати, ограничение 130 км/ч. Вот вам и "маленькая" Европа.
А дурная привычка сперва делать всё через известное место, а потом думать, чисто российская.
Вот в этом в России и проблема - всё делается наполовину через известное место и даже переделывается тоже через него.
Неужели нельзя хотя бы мечтать более смело? Почему нужно мечтать о бюджетнике когда есть Audi, BMW, Merceds, Porsche, Ferrari, Lamborgini, Bugatti и ещё куча марок которые делают превосходные автомобили от спорткаров до эксклюзивных внедорожников? Печально. Кризис у людей даже в мечтах - они приземлённые да ещё в унылых чёрном и серых цветах.
Это где-то у вас нет. У нас такие дороги, например, между Ростовом-на-Дону, Таганрогом и Азовом. М4 от границы Ростовской области до Краснодара всегда была хорошей и позволяла ехать гораздо быстрее разрешённых 90 км/ч. Последнюю, правда, к осени сделают платной и повысят скоростной режим до 130 км/ч. Почему раньше нельзя было сделать хотя-бы 110 км/ч?
Но суть всё равно не в дорогах, а в ПДД. Бесплатные +20 км/ч это бред, ещё одна лазейка для того чтобы обвинить водителя если что. Их нужно вообще отменить установив адекватный скоростной режим на дорогах - 110-130 км/ч за городом, 50-60 км/ч в населённых пунктах, как это сделано в Европе где разрешённые скорости на автомагистралях выше чем в России, но смертность на дорогах при этом в разы ниже.
Не азиатчина, а американщина.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...537538539540541542543544545546547548549550551...