А кто писал про 830 тыс? Патриот без блокировки и систем помощи на бездорожье ездить по бездорожью может больше теоретически и представляет из себя полуфабрикат для самоделкиных которые хотят построить машину под себя. Это стоит весьма приличных денег которые стоит добавить к цене. Патриот с системами помощи и блокировкой стоит уже под миллион, а в топе больше миллиона да и то требует серьёзных доработок.
И если есть миллион на внедорожник можно найти что-то получше Патриота. В любом случае этих денег хватит чтобы купить 10-15 летний японский внедорожник с простым мотором, нормальной коробкой и привести его в идеальное состояние. Это займёт не больше времени чем приведение в рабочее состояние нового Патриота. Результат будет по любому на голову выше нового Патриота. Знаю людей которые так и делали и теперь катаются без проблем на нормальных внедорожниках некоторые из которых обошлись хозяевам даже дешевле 830 тыс.
А если наскребя миллион не охота заморачиваться с переделками и ремонтом то стоит просто признать, что полноприводный рамный внедорожник вам вообще не нужен, купить новый или очень свежий кроссовер и не париться.
УАЗ иностранцам так же "интересен" как нам какие-нибудь самоделки собранные деревенскими умельцами из запчастей найденных на свалке и скрученных со списанной сельхозтехники. Посмотреть на такое и даже попробовать ради прикола может кто-то и захочет, но покупать никто не станет. То, что самоделкины делают не из мусора по любому получается лучше УАЗа
Впрочем и в России уже если нужен недорогой внедорожник лучше посмотреть на б/у японцев/корейцев/американцев или новых китайцев.
А ещё лучше, реально оценив потребности в преодолении бездорожья которое для большинства не будет серьёзнее укатанной сухой грунтовки к месту рыбалки или пикника, взять недорогой, возможно даже неполноприводный, кроссовер или приподнятый универсал в пластиковом обвесе возможностей которых большинству "покорителей бездорожья" хватит с запасом.
Когда автомат к башке приставят отдаст и не пикнет. И хорошо если оставят живым, а не проделают в голове дырку пулей "за сопротивление законным требованиям".
С "мощной" рамы Патриота поржал. Вы её в живую видели? С рамами импортных внедорожников сравнивали? Судя по написанному, нет.
Краш-тесты рамных машин проводят австралийцы. Можете посмотреть как ведут себя при краш-тесте нормальные автомобили и сравнить с тем, как показал себя Патриот. Смотреть можно найдя тесты ANCAP. Большинство протестированных полноразмерных рамных внедорожников получили пять звёзд. Уверен Гелик, особенно новый, возьмёт не меньше. Новые китайцы продающиеся в Австралии тоже берут 4-5 звёзд. А Патриот вряд ли потянет даже на две - пикап Great Wall получивший две звезды выдержал тест лучше Патриота который разбили авторевюшники. Так что все сказки про "безопасность" Патриота можете рассказывать людям которые об автомобилях не даже представления не имеют.
И от прочности конструкции безопасность не зависит. Убивает чаще не раздавленный кузов, а ускорение при столкновении. это - физика.
Не даст ничего хорошего такая пневмоподвеска. Не стоит даже вдаваться в технические подробности и обсуждать возможные изменения в поведении автомобиля. Утрированно - вставьте вместо пружин куски труб подходящего диаметра и покатайтесь загрузив в машину даже максимально возможный груз, я уже не говорю о перегрузе. Да, "подвеска" не просядет, а толку? Изменение в поведении автомобиля представить не сложно. Да и кузову не поздоровиться. То же самое с поведением автомобиля, просто в более лёгкой форме, произойдёт при установке пневмобаллонов в пружины, и кузов развалится чуть позже чем на трубах вместо пружин.
Если приходится регулярно ездить с полтонной груза нужно не Rio брать и потом колхоз с пневмобаллонами в пружинах устраивать, а сразу покупать подходящий автомобиль вроде Ларгуса, Renault Dokker, Соболя и им подобных которые позволяет кошелёк в зависимости от объёма и веса перевозимого груза и дорог по которым придётся ездить, а не заниматься тем, что тут заменяют на фразу "у нас не ругаются".
Влад Комментарии
А кто писал про 830 тыс? Патриот без блокировки и систем помощи на бездорожье ездить по бездорожью может больше теоретически и представляет из себя полуфабрикат для самоделкиных которые хотят построить машину под себя. Это стоит весьма приличных денег которые стоит добавить к цене. Патриот с системами помощи и блокировкой стоит уже под миллион, а в топе больше миллиона да и то требует серьёзных доработок.
И если есть миллион на внедорожник можно найти что-то получше Патриота. В любом случае этих денег хватит чтобы купить 10-15 летний японский внедорожник с простым мотором, нормальной коробкой и привести его в идеальное состояние. Это займёт не больше времени чем приведение в рабочее состояние нового Патриота. Результат будет по любому на голову выше нового Патриота. Знаю людей которые так и делали и теперь катаются без проблем на нормальных внедорожниках некоторые из которых обошлись хозяевам даже дешевле 830 тыс.
А если наскребя миллион не охота заморачиваться с переделками и ремонтом то стоит просто признать, что полноприводный рамный внедорожник вам вообще не нужен, купить новый или очень свежий кроссовер и не париться.
УАЗ иностранцам так же "интересен" как нам какие-нибудь самоделки собранные деревенскими умельцами из запчастей найденных на свалке и скрученных со списанной сельхозтехники. Посмотреть на такое и даже попробовать ради прикола может кто-то и захочет, но покупать никто не станет. То, что самоделкины делают не из мусора по любому получается лучше УАЗа
Впрочем и в России уже если нужен недорогой внедорожник лучше посмотреть на б/у японцев/корейцев/американцев или новых китайцев.
А ещё лучше, реально оценив потребности в преодолении бездорожья которое для большинства не будет серьёзнее укатанной сухой грунтовки к месту рыбалки или пикника, взять недорогой, возможно даже неполноприводный, кроссовер или приподнятый универсал в пластиковом обвесе возможностей которых большинству "покорителей бездорожья" хватит с запасом.
Когда автомат к башке приставят отдаст и не пикнет. И хорошо если оставят живым, а не проделают в голове дырку пулей "за сопротивление законным требованиям".
Не заметить включенную аварийку закрывая автомобиль это сильно. )))
С "мощной" рамы Патриота поржал. Вы её в живую видели? С рамами импортных внедорожников сравнивали? Судя по написанному, нет.
Краш-тесты рамных машин проводят австралийцы. Можете посмотреть как ведут себя при краш-тесте нормальные автомобили и сравнить с тем, как показал себя Патриот. Смотреть можно найдя тесты ANCAP. Большинство протестированных полноразмерных рамных внедорожников получили пять звёзд. Уверен Гелик, особенно новый, возьмёт не меньше. Новые китайцы продающиеся в Австралии тоже берут 4-5 звёзд. А Патриот вряд ли потянет даже на две - пикап Great Wall получивший две звезды выдержал тест лучше Патриота который разбили авторевюшники. Так что все сказки про "безопасность" Патриота можете рассказывать людям которые об автомобилях не даже представления не имеют.
И от прочности конструкции безопасность не зависит. Убивает чаще не раздавленный кузов, а ускорение при столкновении. это - физика.
Поверьте, дураки обойдут любую защиту причём таким способом который нормальным людям и в голову не придёт.
Дел на копейку, а заголовок....
Автовладельцы деградируют. Скоро будут требовать, чтобы автомобиль напоминал им о том, что перед началом движения надо завести двигатель.
Вот "эксперты" пошли! Может им ещё напоминать надо, что перед тем как по нужде сходить надо трусы спустить?
Не даст ничего хорошего такая пневмоподвеска. Не стоит даже вдаваться в технические подробности и обсуждать возможные изменения в поведении автомобиля. Утрированно - вставьте вместо пружин куски труб подходящего диаметра и покатайтесь загрузив в машину даже максимально возможный груз, я уже не говорю о перегрузе. Да, "подвеска" не просядет, а толку? Изменение в поведении автомобиля представить не сложно. Да и кузову не поздоровиться. То же самое с поведением автомобиля, просто в более лёгкой форме, произойдёт при установке пневмобаллонов в пружины, и кузов развалится чуть позже чем на трубах вместо пружин.
Если приходится регулярно ездить с полтонной груза нужно не Rio брать и потом колхоз с пневмобаллонами в пружинах устраивать, а сразу покупать подходящий автомобиль вроде Ларгуса, Renault Dokker, Соболя и им подобных которые позволяет кошелёк в зависимости от объёма и веса перевозимого груза и дорог по которым придётся ездить, а не заниматься тем, что тут заменяют на фразу "у нас не ругаются".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...522523524525526527528529530531532533534535536...