Европа американский рынок не потеряет, просто расширит производство в США. И от Кореи никакого смысла отгораживаться нет. Заводы Hyundai и KIA выпускающие европейские модели давно работают в Европе. Лишится заводов которые дают работу чехам и словакам? Да и со сбытом у корейцев проблем особых нет Hyundai i30N разлетается как горячие пирожки, новый KIA Ceed в европейских обзорах уже сравнивают с VW Golf, а когда делают обзоры про Fiat с самого начала начинают кривить лицо, а как только выезжают на трассу впору ставить дворники на лобовое стекло со стороны салона чтобы плевки счищать. Но итальянскими макаронами вместо мозгов этого не понять. )))
На этом прощаюсь. Своим фиатом головного мозга вы меня утомили.
А вы можете сколько угодно превозносить Fiat, но от этого он не становится чем-то лучше среднестатистического европейского автопроизводителя теряющего популярность, чьи массовые модели проигрывают в Европе даже корейским.
Производит ещё что-то. Но обычно вроде бы российские марки заказывают всё в Китае или, что гораздо реже, в Индии и на Тайване. Читал, что в Индии заказывает инструмент "Дело техники", "Сорокин" в Китае и на Тайване.
Чтобы перевести транспорт на альтернативное топливо или электротягу нужно чтобы такие автомобили стали дешевле бензиновых и дизельных. Только так. Но это никому не интересно, в том числе властям. А поэтому картина сейчас такая: Гибриды экономичнее бензиновых автомобилей только на тестах перед началом которых батареи гибридов полностью заряжают, а в реальной эксплуатации они потребляют бензина почти столько же сколько обычные автомобили при этом стоят ощутимо дороже. Электромобили никуда не продвинулись больше чем за сто лет и так и остались повозками на батарейках с малым запасом хода и долгой зарядкой. Верх совершенства - Tesla на китайских пальчиковых аккумуляторах стоящая как чугунный мост, долго заряжается, а ехать на ней куда-то далеко от зарядной станции можно только на автомобильной или железнодорожной платформе. Газ не даёт экономии при небольших пробегах, а если это метан то ещё и занимает много места в автомобиле при том, что опасность взрыва баллонов весьма велика.
Ну и какие автомобили в этой ситуации будут покупать?
... а так же начальство ГИБДД начиная от командира поста и заканчивая министром внутренних дел.
Правильно описана полиция в книге "Незнайка на Луне" жаль цитировать фразу публично нельзя, можно быть обвинённым в экстремизме. Кто читал и так помнит, а кто не читал может найти.
Я догадался отвечая ещё в первый раз. Просто вопрос надо ставить правильно. А если Илью интересует как себя чувствуют Поло-седаны разных возрастов отчётов на ютубе полно.
Не пойму в чем проблема сейчас проверить является ли водитель или пассажиры автомобиля со знаком "инвалид" инвалидами? Пенсионное удостоверение у котором указана группа есть у каждого инвалида. А так получается, что снова заставляют бегать людей по инстанциям и при этом никакой гарантии, что ситуация станет лучше.
Я уже не говорю о обязательности нахождения инвалида в автомобиле, это очередной шедевр тупости наших законотворцев. Догадаться, что инвалид ездит на автомобиле не просто так, чтобы посидеть в машине под знаком, а куда-то - в больницу, магазин, на различные мероприятия, мозгов у наших законотворцев не хватает. Но зато их хватит гаишникам чтобы оштрафовать владельца пустого автомобиля со знаком "инвалид" стоящего под знаком "стоянка для инвалидов" когда инвалида в автомобиле нет.
Влад Комментарии
Европа американский рынок не потеряет, просто расширит производство в США. И от Кореи никакого смысла отгораживаться нет. Заводы Hyundai и KIA выпускающие европейские модели давно работают в Европе. Лишится заводов которые дают работу чехам и словакам? Да и со сбытом у корейцев проблем особых нет Hyundai i30N разлетается как горячие пирожки, новый KIA Ceed в европейских обзорах уже сравнивают с VW Golf, а когда делают обзоры про Fiat с самого начала начинают кривить лицо, а как только выезжают на трассу впору ставить дворники на лобовое стекло со стороны салона чтобы плевки счищать. Но итальянскими макаронами вместо мозгов этого не понять. )))
На этом прощаюсь. Своим фиатом головного мозга вы меня утомили.
А вы можете сколько угодно превозносить Fiat, но от этого он не становится чем-то лучше среднестатистического европейского автопроизводителя теряющего популярность, чьи массовые модели проигрывают в Европе даже корейским.
Производит ещё что-то. Но обычно вроде бы российские марки заказывают всё в Китае или, что гораздо реже, в Индии и на Тайване. Читал, что в Индии заказывает инструмент "Дело техники", "Сорокин" в Китае и на Тайване.
Уже давным-давно предпочитаю заправлять автомобили сам и вообще пистолетчиков даже к пистолету не подпускаю когда заправляюсь.
Чтобы перевести транспорт на альтернативное топливо или электротягу нужно чтобы такие автомобили стали дешевле бензиновых и дизельных. Только так. Но это никому не интересно, в том числе властям. А поэтому картина сейчас такая: Гибриды экономичнее бензиновых автомобилей только на тестах перед началом которых батареи гибридов полностью заряжают, а в реальной эксплуатации они потребляют бензина почти столько же сколько обычные автомобили при этом стоят ощутимо дороже. Электромобили никуда не продвинулись больше чем за сто лет и так и остались повозками на батарейках с малым запасом хода и долгой зарядкой. Верх совершенства - Tesla на китайских пальчиковых аккумуляторах стоящая как чугунный мост, долго заряжается, а ехать на ней куда-то далеко от зарядной станции можно только на автомобильной или железнодорожной платформе. Газ не даёт экономии при небольших пробегах, а если это метан то ещё и занимает много места в автомобиле при том, что опасность взрыва баллонов весьма велика.
Ну и какие автомобили в этой ситуации будут покупать?
Уже пробовали. При цене сравнимой с KIA Ceed Hyundai I30 не пошёл.
Кто-то очень неплохо нажился, особенно учитывая, что ЗАО РПЦ налогов не платит и перед государством не отчитывается.
... а так же начальство ГИБДД начиная от командира поста и заканчивая министром внутренних дел.
Правильно описана полиция в книге "Незнайка на Луне" жаль цитировать фразу публично нельзя, можно быть обвинённым в экстремизме. Кто читал и так помнит, а кто не читал может найти.
Я догадался отвечая ещё в первый раз. Просто вопрос надо ставить правильно. А если Илью интересует как себя чувствуют Поло-седаны разных возрастов отчётов на ютубе полно.
Не пойму в чем проблема сейчас проверить является ли водитель или пассажиры автомобиля со знаком "инвалид" инвалидами? Пенсионное удостоверение у котором указана группа есть у каждого инвалида. А так получается, что снова заставляют бегать людей по инстанциям и при этом никакой гарантии, что ситуация станет лучше.
Я уже не говорю о обязательности нахождения инвалида в автомобиле, это очередной шедевр тупости наших законотворцев. Догадаться, что инвалид ездит на автомобиле не просто так, чтобы посидеть в машине под знаком, а куда-то - в больницу, магазин, на различные мероприятия, мозгов у наших законотворцев не хватает. Но зато их хватит гаишникам чтобы оштрафовать владельца пустого автомобиля со знаком "инвалид" стоящего под знаком "стоянка для инвалидов" когда инвалида в автомобиле нет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...528529530531532533534535536537538539540541542...