На мой взгляд любой современный автомобиль с задушенным ради экологии атмосферником 1,6 скучен. До нужного места довезёт и не более того. Получать удовольствие на таких можно рассматривая живописные окрестности, слушая музыку, болтая с попутчиком или, ещё лучше, с попутчицей, но точно не от езды.
Про управляемость Фокуса я упоминал выше и даже давал называния видеороликов. Могу ещё накидать, но от этого ничего не изменится - управляемость Фокуса далеко не столь выдающаяся как об этом пишут в рекламных статьях.
А чего тогда взяли не Ford Focus вагон, а Дастер? Или я не правильно понял эту фразу: "Только в апреле нынешний Дастер подорожал на 50 тык. Что же будет с новым... Я ждать не стал."?
У меня Leon последнего поколения. Его сейчас не купишь, но ширина салона у него такая же как у новой Octavia. Спереди на уровне "подоконников" Октавия шире Фокуса на 4,5 см, а это совсем не мало для машин одного класса, а сзади на уровне плеч пассажиров Октавия шире Фокуса... шире Фокуса...(барабанная дробь).... на 15 см!!! Шире Фокуса даже новый Seat Ibica который уже догнал по ширине Leon. Есть ещё вопросы где теснее?
Я покупал Leon до кризиса и тогда он стоил копейка в копейку с Octavia в схожей комплектации. И я не хочу здесь обсуждать почему сейчас в России не купишь Leon и ещё кучу автомобилей которые завозились в Россию для продажи и были доступны по цене 5-8 лет назад. Тут сайт не про политику.
И да, правильно говорить Леон. Названия у Seat обычно связаны с географическими названиями Испании. Лео́н (исп. León) - город в Испании, основанный в 29 году до н. э, административный центр одноимённой провинции. Остальные названия: Толедо, Кордоба и Альгамбра - города, Альтеа и Атека - муниципалитеты (населённые пункты), Ибица - остров принадлежащий Испании.
1. Понятно, с фигурой у вас явно проблемы раз это вас так задевает. Вы лучше не возбуждайтесь, а купите гимнастический коврик и пару гантелей, толку больше будет. Возможно объёма груди 120 см талии 90 см как у "куска жира" вы не достигните, но фигура у вас по любому станет лучше. )))
Угомонитесь уже на эту тему. Мне с моей фигурой тесно во многих автомобилях, но из тех современных что относятся к С-классу мне тесно только в Фокусе-3. На этом можно закончить.
2. Поршневые кольца увеличенной толщины по вашему ставили на старые поршни? Ну-ну! Что ещё сфантазируете? Отношение владельцев к своим автомобилям часто действительно скотское, но массовые проблемы вроде масложора у VW возникают далеко не у всех производителей.
3. Я уже упоминал выше, что применяемое масло определяется конструкцией двигателя и материалами из которых он сделан, а не тем атмосферный он или наддувный. До вас это уже начинает доходить. Правда то, что я был прав вы признавать пока не хотите. Бывает.
4. Вы больше слушайте менеджеров автосалонов VW, они вам ещё и не такое расскажут. Мало кто за два года гарантии проезжает больше 40 тыс км после которых уже возможны проблемы с DQ200 при езде преимущественно по городу. Скорее всего 10 обращений по гарантии на сотню проданных автомобилей это те которые ездят много. Мало кто из владельцев поедет к официалам после гарантии. DSG уже давно научились ремонтировать неофициалы и делают это гораздо дешевле. Но до 100000 с сервис с проблемной DSG поедут практически все, владельцы слабых моторов вроде 1,2 tsi позже при пробеге 80-100 тыс, владельцы 1.8 tsi раньше - при пробеге 40-70 тыс.
И поясните, что значит "кривые руки" при использовании автомата? Автомобили с АКПП приобретают не для того чтобы использовать руки для переключения передач. Поставил режим "D" и поехал. А если с АКПП нужно проводить какие-то шаманские действия, например включать нейтраль при остановке на светофоре или использовать спортрежим ползя в пробке (!!!), то зачем такой автомат нужен?
И на чём интересно ездит любитель настоящих айфонов? На кредином Логане или Гранте? Вы в Сиде хоть сидели?
У меня был Сид первого поколения пять лет и во втором я тоже катался. Не купил его только потому, что атмосферные моторы не устроили динамикой, а у GT корейцы нарисовали 204 л.с. и налог и ОСАГО за такую мощность уже ощутимы. Было бы по паспорту 200 л.с. даже не задумался бы.
И как бывший владелец Сида пишу - ничего описанного вами нет ни в первом ни во втором поколении. Гремучая по мнению некоторых задняя подвеска в первом поколении лечилась снижением давления в шинах до 1,8-2 Атм с рекомендованных 2,2 (точно такого же как и в передних шинах при том, что на переднюю ось приходится нагрузка в полтора раза большая чем на заднюю. Может кому-то удивительно что автомобиль на перекачанных шинах будет издавать несвойственные ему звуки?)
Я не назвал Фокус-3 автоуродцем, но красавцем он точно не был. Найдите статьи про Фокус-3 написанные после его выхода - однозначного мнения по поводу внешности в них точно нет. Да и радикальный рестайлинг не просто так провели.
Размер автомобиля определяется его классом. И если размеры его салона меньше чем у одноклассников, даже если при этом в машине можно танцевать, то он по меркам класса тесный.
Про "нескучную" езду на автомобиле с атмосферником 1,6, разгоном до сотни почти за 11 секунд с механикой и почти 12 сек с автоматом, я уже не упоминаю про эластичность атмосферных моторов, говорить, как минимум, не приходится. Ну разве только, что до этого владелец ездил на "классике" от ВАЗ
Зачем так? Бутылка и пена это криминал - порча чужого имущества. И на бутылке остаются отпечатки пальцев. А вот кирпич вывалившися из стены в результате резонанса от слишком сильных звуковых колебаний это простая физика, и отпечатки пальцев с кирпича не снимешь.
У нас во дворе одно время, причём ровно в полночь заезжал, правда не мотоциклист, а любитель громкой музыки который на просьбы выключить музыку не реагировал. Зря он так. Видно в школе плохо учился и про резонанс не знал. От резонанса с соседней пятиэтажки ему на крышу свалялся кирпич. Тогда я и узнал про отпечатки на кирпиче так как пострадавший вызвал милицию. Итог - жители пятиэтажки ничего не видели потому, что ночью все спали, даже те кто сидел на лавочке во дворе, виновным был признан кирпич и уже больше двух лет громкой музыки во дворе по ночам не слышно.
Размер штрафа как раз имеет значение. Штраф 500 рублей который можно уменьшить в два раза оплатив сразу никого не испугает, да и гаишникам он не интересен - возни больше чем выгоды. А вот если сделать штраф тысяч пять у гаишников сразу пробудится интерес к слишком шумным средствам передвижения, и шумомеры сертифицированные найдутся, и мотоциклы для ловли хрустов которые сейчас у нас выезжают на дороги только для сопровождения всяких важных шишек приезжающих в город.
Кстати в Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств есть п. 6.5 Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004. Так, что кроме штрафа можно ещё организовать любителям прямотоков посещение штрафстоянки.
Автомобиль классный вот только ВАЗ тут вообще ни к месту. То, что изначально Лазарев нарисовал на своём концепте шильдик ВАЗ ни о чём не говорит. Да и вообще, суперкар ВАЗ это смешно. ВАЗу, дай бог, до выпуска автомобилей С-класса дорасти до конца этого века.
Влад Комментарии
На мой взгляд любой современный автомобиль с задушенным ради экологии атмосферником 1,6 скучен. До нужного места довезёт и не более того. Получать удовольствие на таких можно рассматривая живописные окрестности, слушая музыку, болтая с попутчиком или, ещё лучше, с попутчицей, но точно не от езды.
Про управляемость Фокуса я упоминал выше и даже давал называния видеороликов. Могу ещё накидать, но от этого ничего не изменится - управляемость Фокуса далеко не столь выдающаяся как об этом пишут в рекламных статьях.
А чего тогда взяли не Ford Focus вагон, а Дастер? Или я не правильно понял эту фразу: "Только в апреле нынешний Дастер подорожал на 50 тык. Что же будет с новым... Я ждать не стал."?
У меня Leon последнего поколения. Его сейчас не купишь, но ширина салона у него такая же как у новой Octavia. Спереди на уровне "подоконников" Октавия шире Фокуса на 4,5 см, а это совсем не мало для машин одного класса, а сзади на уровне плеч пассажиров Октавия шире Фокуса... шире Фокуса...(барабанная дробь).... на 15 см!!! Шире Фокуса даже новый Seat Ibica который уже догнал по ширине Leon. Есть ещё вопросы где теснее?
Я покупал Leon до кризиса и тогда он стоил копейка в копейку с Octavia в схожей комплектации. И я не хочу здесь обсуждать почему сейчас в России не купишь Leon и ещё кучу автомобилей которые завозились в Россию для продажи и были доступны по цене 5-8 лет назад. Тут сайт не про политику.
И да, правильно говорить Леон. Названия у Seat обычно связаны с географическими названиями Испании. Лео́н (исп. León) - город в Испании, основанный в 29 году до н. э, административный центр одноимённой провинции. Остальные названия: Толедо, Кордоба и Альгамбра - города, Альтеа и Атека - муниципалитеты (населённые пункты), Ибица - остров принадлежащий Испании.
1. Понятно, с фигурой у вас явно проблемы раз это вас так задевает. Вы лучше не возбуждайтесь, а купите гимнастический коврик и пару гантелей, толку больше будет. Возможно объёма груди 120 см талии 90 см как у "куска жира" вы не достигните, но фигура у вас по любому станет лучше. )))
Угомонитесь уже на эту тему. Мне с моей фигурой тесно во многих автомобилях, но из тех современных что относятся к С-классу мне тесно только в Фокусе-3. На этом можно закончить.
2. Поршневые кольца увеличенной толщины по вашему ставили на старые поршни? Ну-ну! Что ещё сфантазируете? Отношение владельцев к своим автомобилям часто действительно скотское, но массовые проблемы вроде масложора у VW возникают далеко не у всех производителей.
3. Я уже упоминал выше, что применяемое масло определяется конструкцией двигателя и материалами из которых он сделан, а не тем атмосферный он или наддувный. До вас это уже начинает доходить. Правда то, что я был прав вы признавать пока не хотите. Бывает.
4. Вы больше слушайте менеджеров автосалонов VW, они вам ещё и не такое расскажут. Мало кто за два года гарантии проезжает больше 40 тыс км после которых уже возможны проблемы с DQ200 при езде преимущественно по городу. Скорее всего 10 обращений по гарантии на сотню проданных автомобилей это те которые ездят много. Мало кто из владельцев поедет к официалам после гарантии. DSG уже давно научились ремонтировать неофициалы и делают это гораздо дешевле. Но до 100000 с сервис с проблемной DSG поедут практически все, владельцы слабых моторов вроде 1,2 tsi позже при пробеге 80-100 тыс, владельцы 1.8 tsi раньше - при пробеге 40-70 тыс.
И поясните, что значит "кривые руки" при использовании автомата? Автомобили с АКПП приобретают не для того чтобы использовать руки для переключения передач. Поставил режим "D" и поехал. А если с АКПП нужно проводить какие-то шаманские действия, например включать нейтраль при остановке на светофоре или использовать спортрежим ползя в пробке (!!!), то зачем такой автомат нужен?
А у меня повернётся. Я себя в Фокусе-3 чувствую неуютно потому что места в нем мало, особенно сзади, даже при моём невеликом росте.
И на чём интересно ездит любитель настоящих айфонов? На кредином Логане или Гранте? Вы в Сиде хоть сидели?
У меня был Сид первого поколения пять лет и во втором я тоже катался. Не купил его только потому, что атмосферные моторы не устроили динамикой, а у GT корейцы нарисовали 204 л.с. и налог и ОСАГО за такую мощность уже ощутимы. Было бы по паспорту 200 л.с. даже не задумался бы.
И как бывший владелец Сида пишу - ничего описанного вами нет ни в первом ни во втором поколении. Гремучая по мнению некоторых задняя подвеска в первом поколении лечилась снижением давления в шинах до 1,8-2 Атм с рекомендованных 2,2 (точно такого же как и в передних шинах при том, что на переднюю ось приходится нагрузка в полтора раза большая чем на заднюю. Может кому-то удивительно что автомобиль на перекачанных шинах будет издавать несвойственные ему звуки?)
Я не назвал Фокус-3 автоуродцем, но красавцем он точно не был. Найдите статьи про Фокус-3 написанные после его выхода - однозначного мнения по поводу внешности в них точно нет. Да и радикальный рестайлинг не просто так провели.
Размер автомобиля определяется его классом. И если размеры его салона меньше чем у одноклассников, даже если при этом в машине можно танцевать, то он по меркам класса тесный.
Про "нескучную" езду на автомобиле с атмосферником 1,6, разгоном до сотни почти за 11 секунд с механикой и почти 12 сек с автоматом, я уже не упоминаю про эластичность атмосферных моторов, говорить, как минимум, не приходится. Ну разве только, что до этого владелец ездил на "классике" от ВАЗ
Зачем так? Бутылка и пена это криминал - порча чужого имущества. И на бутылке остаются отпечатки пальцев. А вот кирпич вывалившися из стены в результате резонанса от слишком сильных звуковых колебаний это простая физика, и отпечатки пальцев с кирпича не снимешь.
У нас во дворе одно время, причём ровно в полночь заезжал, правда не мотоциклист, а любитель громкой музыки который на просьбы выключить музыку не реагировал. Зря он так. Видно в школе плохо учился и про резонанс не знал. От резонанса с соседней пятиэтажки ему на крышу свалялся кирпич. Тогда я и узнал про отпечатки на кирпиче так как пострадавший вызвал милицию. Итог - жители пятиэтажки ничего не видели потому, что ночью все спали, даже те кто сидел на лавочке во дворе, виновным был признан кирпич и уже больше двух лет громкой музыки во дворе по ночам не слышно.
Размер штрафа как раз имеет значение. Штраф 500 рублей который можно уменьшить в два раза оплатив сразу никого не испугает, да и гаишникам он не интересен - возни больше чем выгоды. А вот если сделать штраф тысяч пять у гаишников сразу пробудится интерес к слишком шумным средствам передвижения, и шумомеры сертифицированные найдутся, и мотоциклы для ловли хрустов которые сейчас у нас выезжают на дороги только для сопровождения всяких важных шишек приезжающих в город.
Кстати в Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств есть п. 6.5 Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004. Так, что кроме штрафа можно ещё организовать любителям прямотоков посещение штрафстоянки.
Автомобиль классный вот только ВАЗ тут вообще ни к месту. То, что изначально Лазарев нарисовал на своём концепте шильдик ВАЗ ни о чём не говорит. Да и вообще, суперкар ВАЗ это смешно. ВАЗу, дай бог, до выпуска автомобилей С-класса дорасти до конца этого века.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...516517518519520521522523524525526527528529530...