Пластиковая накладка НА КОНЦЕПТЕ. Беспокоится стоит если она будет на серийном автомобиле. А сейчас просто можно обсудить те детали внешности, что уже показали.
Если стёрт верхний слой пластика, который обычно твёрже того что под ним, то фары будут затираться быстрее, это естественно. Но если не пытаться ускорить процесс протиркой фар на сухую, грязной тряпкой или снегом, менять фары придётся далеко не первому хозяину автомобиля.
Цена на автозапчасти, особенно для иномарок, после обвала рубля другой быть не может.
Стеклянные фары тоже царапаются пусть и меньше пластиковых. На советских Жигулях через несколько лет после покупки фары точно не выглядели новыми. А к десяти годам их скорее всего уже меняли из-за облезшего с отражателя хрома.
Если сомневаетесь, что стекло царапается и затирается можете глянуть на своё лобовое стекло против солнца. А пластик на фарах вполне можно отполировать.
Окончательно закончились 8 лет возни с идиотской инициативой Медведева о "0 промилле". Сколько времени и нервов можно было сэкономить если бы сразу послушали мнение умных людей и специалистов, а не возомнившего себя великим правителем и одновременно "настоящим пацаном" карлика в кожаной куртке на фоне бандитского бронированного чёрного BMW X5 c тонировкой по кругу. Кому интересно ищите на ютубе ролик "Бумер 3 Медведев v 1.2"
Несколько раз видел как мучаются женщины на въездах в аэропорты когда не могут достать до кнопки шлагбаума. Им "удлинитель руки" с возможностью нажать эту кнопку и потом забрать чек с помощью захвата точно не помешал бы.
Если быть точным то 20 лет, с конца 1997 года. Но стереотип у наших соотечественников ездивших на древних Опелях выпущенных до этого времени, привезённых в Россию в начале 2000-х и ещё лет десять катавшихся тут будет жив ещё долго.
У дома рядом с моим гаражом живёт Астра с приличной царапиной на крыле. Царапине уже минимум два года и пока глобального разрастания ржавчины не заметно при том, что она до металла и хозяин ничего с ней не делает.
Стеклянные фары на автомобили уже давно не ставят, современный пластик фар, если не тереть его тряпкой с песком намоченной в ближайшей луже очень долго остаётся прозрачным, большинство легковушек имеют полностью пластиковые "морды" и ничего, ездят как-то и вполне неплохо выглядят даже в возрасте 10-15 лет.
Да и концепт это просто концепт - макет возможного будущего автомобиля для изучения общественного мнения, серийный автомобиль всегда получается проще и практичнее.
Opel и ещё многие марки ушли с нашего рынка, а те марки, что остались сильно сократили модельные линейки предлагаемые в России по одной простой причине - падение спроса из-за резко сократившихся доходов россиян усугублённое заградительными мерами государства в виде утилизационного сбора и обязательности сертификации с эрой-глонасс.
Но для некоторых "патриотов" приятнее считать, что это целование чьей-то попы, а не попа в которой оказалась и погружается в неё всё глубже экономика России.
Бензиновые двигатели были не у Opel, а у GM которому Opel принадлежал. И вряд ли GM будет делиться ими с конкурентами. Дизели в Европе с их Евро-6 и перспективными нормами вымрут. Честно достичь таких параметров чистоты выхлопа для легкового дизеля невозможно.
Так что в итоге просто будет ещё один Пежо с шильдиком Opel.
Влад Комментарии
Пластиковая накладка НА КОНЦЕПТЕ. Беспокоится стоит если она будет на серийном автомобиле. А сейчас просто можно обсудить те детали внешности, что уже показали.
Если стёрт верхний слой пластика, который обычно твёрже того что под ним, то фары будут затираться быстрее, это естественно. Но если не пытаться ускорить процесс протиркой фар на сухую, грязной тряпкой или снегом, менять фары придётся далеко не первому хозяину автомобиля.
Цена на автозапчасти, особенно для иномарок, после обвала рубля другой быть не может.
Стеклянные фары тоже царапаются пусть и меньше пластиковых. На советских Жигулях через несколько лет после покупки фары точно не выглядели новыми. А к десяти годам их скорее всего уже меняли из-за облезшего с отражателя хрома.
Если сомневаетесь, что стекло царапается и затирается можете глянуть на своё лобовое стекло против солнца. А пластик на фарах вполне можно отполировать.
Окончательно закончились 8 лет возни с идиотской инициативой Медведева о "0 промилле". Сколько времени и нервов можно было сэкономить если бы сразу послушали мнение умных людей и специалистов, а не возомнившего себя великим правителем и одновременно "настоящим пацаном" карлика в кожаной куртке на фоне бандитского бронированного чёрного BMW X5 c тонировкой по кругу. Кому интересно ищите на ютубе ролик "Бумер 3 Медведев v 1.2"
Несколько раз видел как мучаются женщины на въездах в аэропорты когда не могут достать до кнопки шлагбаума. Им "удлинитель руки" с возможностью нажать эту кнопку и потом забрать чек с помощью захвата точно не помешал бы.
Если быть точным то 20 лет, с конца 1997 года. Но стереотип у наших соотечественников ездивших на древних Опелях выпущенных до этого времени, привезённых в Россию в начале 2000-х и ещё лет десять катавшихся тут будет жив ещё долго.
У дома рядом с моим гаражом живёт Астра с приличной царапиной на крыле. Царапине уже минимум два года и пока глобального разрастания ржавчины не заметно при том, что она до металла и хозяин ничего с ней не делает.
Стеклянные фары на автомобили уже давно не ставят, современный пластик фар, если не тереть его тряпкой с песком намоченной в ближайшей луже очень долго остаётся прозрачным, большинство легковушек имеют полностью пластиковые "морды" и ничего, ездят как-то и вполне неплохо выглядят даже в возрасте 10-15 лет.
Да и концепт это просто концепт - макет возможного будущего автомобиля для изучения общественного мнения, серийный автомобиль всегда получается проще и практичнее.
Opel и ещё многие марки ушли с нашего рынка, а те марки, что остались сильно сократили модельные линейки предлагаемые в России по одной простой причине - падение спроса из-за резко сократившихся доходов россиян усугублённое заградительными мерами государства в виде утилизационного сбора и обязательности сертификации с эрой-глонасс.
Но для некоторых "патриотов" приятнее считать, что это целование чьей-то попы, а не попа в которой оказалась и погружается в неё всё глубже экономика России.
Когда голова нужна только для того чтобы в неё есть и иногда бить ей по мячику ничего удивительного в случившемся нет.
Никто при аварии не пострадал и ладно, а смолов себе новую цацку купит.
Бензиновые двигатели были не у Opel, а у GM которому Opel принадлежал. И вряд ли GM будет делиться ими с конкурентами. Дизели в Европе с их Евро-6 и перспективными нормами вымрут. Честно достичь таких параметров чистоты выхлопа для легкового дизеля невозможно.
Так что в итоге просто будет ещё один Пежо с шильдиком Opel.
До этой новости я даже не знал о её существовании.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...514515516517518519520521522523524525526527528...