Волги прекратили выпускать лет десять назад, а УАЗ - автомобиль совершенно другого класса и предназначения требующий соответствующие шины. Из небольших машин с задним приводом доступных в России на память приходят только заднемоторный Smart и "копейка" BMW, но это всё премиум и думаю предпочтения в шинах их владельцев вряд-ли будут актуальны для владельцев классических ВАЗов.
Я знаю. Это было два года назад с официальным признанием факта предоставления на тесты модифицированных шин исполнительным директором Nokian Tyres Ари Лехторанта. В Европе в глазах потребителей Nokian от это до сих пор не отмылась. Я на эту тему недавно общался на Драйв2 с человеком живущим в Финляндии.
Дыма без огня не бывает. Ханкук делает неплохие шины, но до европейских марок первой линии ему ещё далеко. Да и не думаю, что АР мог напечатать такую ложь, последствия для журнала могли бы быть весьма неприятные.
В отличие от подобных статей про другие марки про Митсубиси можно сказать - жалеть не о чем. Pajero 3 ничем не лучше Pajero 4 который продаётся у нас, Lancer древний, а остальное вообще или уродцы для азиатских рынков или специфические автомобилия для японского рынка на которые у нас никто даже смотреть не будет.
Какой смысл испытывать шины на автомобилях выпуск которых давно прекратили и сейчас даже их аналоги не выпускаются?
Выбор шин на заднеприводный автомобиль, если это не премиум с размером шин который делают одна-две фирмы точно такой же как и для переднеприводных. Я читал несколько импортных тестов зимних шин для заднеприводных автомобилей и в лидерах обычно были те же шины, что и в тестах с переднеприводными автомобилями. Да и зачем шинникам делить шины на те, что идут на передне- и заднеприводные автомобили.
Так что читайте все доступные тесты и отзывы и выбирайте лучшее из доступного по деньгам учитывая, что езда по снегу на заднеприводном автомобиле со всеми её особенностями это объективная реальность которую можно подправить только загрузкой багажника, а занос вашего автомобиля больше зависит от вас, чем от шин. При выборе шин в расчёт не стоит принимать шины показывающие в тестах результаты сильно выдающиеся на фоне шин своего ценового сегмента вроде Нокиан и Ханкук которые были пойманы на жульничестве. В итоге во всех просмотренных тестах всё получается как обычно - впереди самые дорогие Мишлен с Континенталем, потом Пирелли, Гудьир, потом "европейцы" вторых линий, потом "азиаты" из Японии и Кореи, потом китайские. Российские марки по моему ощущению лучше китайских и немного не дотягивают до корейских и японских, что, опять же, соответствует их цене и это нижняя граница того на чём можно ездить.
Ханкук пойман соседним шинным изданием на подмене шин.на тестах. Когда Ханкук в тесте АР неожиданно выстрелил так, что чуть не подвинул с пьедестала такого же жулика Нокиан журналисты решили сравнить шины предоставленные Ханкук для тестов с такими же шинами из магазина которые подтвердили, что чуда не произошло и новой шинной звезды не появилось. Зато появилась ещё одна фирма которую поймали на жульничестве..
Как по мне дело не в ограничениях, а в идиотских законах когда +20 км/ч ненаказуемы и бесконечной лени, некомпетентности и жадности чиновников и гаишников всех рангов которые и являются главной причиной появления этих законов, неадекватных ограничений скорости на дорогах, тупых решениях о организации движения и вообще той ситуации до которой докатилась Россия . Вот об этом стоит ныть, правда это опасно - за такое могут признать экстремистом.
В любом случае когда выбираю шины смотрю максимально возможное количество тестов, а потом обычно долго курю интернет по части отзывов - шины не на один год покупаешь.
Влад Комментарии
Волги прекратили выпускать лет десять назад, а УАЗ - автомобиль совершенно другого класса и предназначения требующий соответствующие шины. Из небольших машин с задним приводом доступных в России на память приходят только заднемоторный Smart и "копейка" BMW, но это всё премиум и думаю предпочтения в шинах их владельцев вряд-ли будут актуальны для владельцев классических ВАЗов.
Я знаю. Это было два года назад с официальным признанием факта предоставления на тесты модифицированных шин исполнительным директором Nokian Tyres Ари Лехторанта. В Европе в глазах потребителей Nokian от это до сих пор не отмылась. Я на эту тему недавно общался на Драйв2 с человеком живущим в Финляндии.
Дыма без огня не бывает. Ханкук делает неплохие шины, но до европейских марок первой линии ему ещё далеко. Да и не думаю, что АР мог напечатать такую ложь, последствия для журнала могли бы быть весьма неприятные.
В отличие от подобных статей про другие марки про Митсубиси можно сказать - жалеть не о чем. Pajero 3 ничем не лучше Pajero 4 который продаётся у нас, Lancer древний, а остальное вообще или уродцы для азиатских рынков или специфические автомобилия для японского рынка на которые у нас никто даже смотреть не будет.
А вы сами прочтите у них как было дело.
Какой смысл испытывать шины на автомобилях выпуск которых давно прекратили и сейчас даже их аналоги не выпускаются?
Выбор шин на заднеприводный автомобиль, если это не премиум с размером шин который делают одна-две фирмы точно такой же как и для переднеприводных. Я читал несколько импортных тестов зимних шин для заднеприводных автомобилей и в лидерах обычно были те же шины, что и в тестах с переднеприводными автомобилями. Да и зачем шинникам делить шины на те, что идут на передне- и заднеприводные автомобили.
Так что читайте все доступные тесты и отзывы и выбирайте лучшее из доступного по деньгам учитывая, что езда по снегу на заднеприводном автомобиле со всеми её особенностями это объективная реальность которую можно подправить только загрузкой багажника, а занос вашего автомобиля больше зависит от вас, чем от шин. При выборе шин в расчёт не стоит принимать шины показывающие в тестах результаты сильно выдающиеся на фоне шин своего ценового сегмента вроде Нокиан и Ханкук которые были пойманы на жульничестве. В итоге во всех просмотренных тестах всё получается как обычно - впереди самые дорогие Мишлен с Континенталем, потом Пирелли, Гудьир, потом "европейцы" вторых линий, потом "азиаты" из Японии и Кореи, потом китайские. Российские марки по моему ощущению лучше китайских и немного не дотягивают до корейских и японских, что, опять же, соответствует их цене и это нижняя граница того на чём можно ездить.
Ханкук пойман соседним шинным изданием на подмене шин.на тестах. Когда Ханкук в тесте АР неожиданно выстрелил так, что чуть не подвинул с пьедестала такого же жулика Нокиан журналисты решили сравнить шины предоставленные Ханкук для тестов с такими же шинами из магазина которые подтвердили, что чуда не произошло и новой шинной звезды не появилось. Зато появилась ещё одна фирма которую поймали на жульничестве..
Как по мне дело не в ограничениях, а в идиотских законах когда +20 км/ч ненаказуемы и бесконечной лени, некомпетентности и жадности чиновников и гаишников всех рангов которые и являются главной причиной появления этих законов, неадекватных ограничений скорости на дорогах, тупых решениях о организации движения и вообще той ситуации до которой докатилась Россия . Вот об этом стоит ныть, правда это опасно - за такое могут признать экстремистом.
Вспомнилась песня где были слова "я его слепила из того, что было..."
Интересно, будет ли на эту тему реакция ЗР.
В любом случае когда выбираю шины смотрю максимально возможное количество тестов, а потом обычно долго курю интернет по части отзывов - шины не на один год покупаешь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...457458459460461462463464465466467468469470471...