Влад Комментарии

Современные летние шины с их рисунком протектора с 3-4 продольными дорожками можно не брать в расчёт, а то, что вы не замечаете разницу в поведении шин Continental Ice Contact 2 не говорит о том что её нет и, тем более, что её нет у других шин с более ярко выраженной направленностью рисунка протектора.

Подозреваю, что в статье достаточно косяков, например замеры эластичности не описано как производились. По поводу графиков думаю никакой ошибки нет, в отношении мощности не ошиблись же. Кстати график мотора 1,8 и в видео не показали, что ещё сильнее укрепляет уверенность, что мотор 1,8 на Весте реально дохлый.

Но, в любом случае, я хотел бы прочесть мнение именно авторов статьи по этому поводу.

Заголовок надо подправить. Правильным он будет только в таком виде - "Стоит ли переходить на 92-й на Весте?" В отношении мотора 1,6 оказалось, что точно не стоит. У мотора 1,6 приход момента и динамики по цифрам заметен и по моему он стоит того чтобы чуток переплатить за 95-й бензин.С мотором 1,8 похожая картина только переплата чуть больше и тут уже каждый сам решит, что ему важнее. Но 0,7 сек в разгоне до сотни это, по любому, ощутимо, и если люди заплатили за лучшую динамику купив мотор 1,8, то и на бензин деньги найдут.

Но реально в статье интересно другое - "разница" момента выдаваемого моторами 1,6 и 1,8. Если это не ошибка, то получается, что мотор 1,8, да ещё с масложором, это просто развод на деньги. Так что нужно уточнение от авторов по этому вопросу, а ещё лучше полноценная статья со сравнением одинаковых Вест с одинаковыми коробками и разными моторами. Пока на основании графиков замеров характеристик двигателей на стенде у меня сложилось мнение, что автомобили с одинаковыми коробками показали бы бессмысленность переплаты за мотор 1,8. И если авторы отделаются молчанием, то это станет уверенностью.

Хэтч не может быть дешевле седана из-за конструкции кузова. Сделать хэтч таким же жёстким на кручение и безопасным при ударе сзади как седан просто так не получится.

Судя по выдаваемому моторами моменту её и не должно быть. )))

Например датчиками дождя и света. Многие не пользуются ими потому, что они иногда чудят даже на дорогих автомобилях, а на бюджетных так вообще часто работают как им вздумается.

А некоторые, кто не знает как они могут "работать" ставят под этим постом минусы. )))

Я ездил там давно, ещё при Украине, через Каменское, Новопокровку и Первомайское. Во Фронтовое я не ездил, туда раньше вели только грунтовки по полям да и делать там мне было нечего. А вы ездили через Шаумян, что можете сравнить? Он на видео когда пыль прибита дождём даже покруче местами выглядит чем дорога к Мраморной пещере.

Но как бы там ни было ни Шаумян, ни дорога к Мраморной пещере по которым всё спокойно ездят со скоростью 20-30 км/ч мерилом даже лёгкого бездорожья быть не могут, это просто плохие дороги, и просвет в 200 мм там совершенно не нужен для того, чтобы нормально ездить.

"Так колеса надо нормальные ставить, а не понты для асфальта..." и мы снова вернулись к тому с чего я начал. Кстати на той грунтовке я тоже был на шоссейной резине, но в отличие от Весты достаточно уверенно ехал.

И ещё я глянул видео про упомянутую дорогу к Мраморной пещере. То же самое по качеству, что и Шаумян, только чуть уже и без таких поворотов и перепадов высоты как на Шаумяне. На видео там местные по этой дороги на микроавтобусах катаются, а на "шестёрках" так вообще летают. Так что ваша дорога не показатель проходимости от слова совсем.

Для справки - в Каменское нельзя попасть с юга с Батального не проехав через Семисотку.