Сырые недоработанные статьи тут скорее норма. Часто посещает ощущение, что пишут в ЗР просто чтобы выполнить план по объёму писанины. Особенно в статьях типа Эн доводов в пользу. или задачек на ПДД.
У меня сосед по гаражу - рыбак, и тоже на Шниве. Говорит, что адекваной замены ей для себя не видит.
Если бы нужно было брать недорогой автомобиль на Крету я тоже не смотрел бы, Rio x-line мне больше нравится. А Веста актуальна только в самом дешёвом варианте с кондиционером.
Что брать если постоянно ездишь на рыбалку я написал в первом сообщении этой ветки. И это точно не Веста краска которой от веток страдает не меньше чем у любых других легковых автомобилей. Да и Крету тоже обычно не для рыбалки берут. )))
Это называется личный опыт. Да и ситуацию не стоит равнять не посмотрев видео "Веста SW Cross на цепях". где становится ясным вся "внедорожность" Весты. Я по такой дороге как в видел на Леоне залезал в горку с уклоном 10 градусов или 17%, что является максимально допустимым для дорог вообще.
А засадить можно и танк при желании. Там где засел ваш GLK Весте, уверен, никакой дорожный просвет не помог бы и в ситуации где вы обошлись лопатой Весте потребовался бы "галстук" и посторонняя помощь.
Когда колесо висит в воздухе абсолютно всё рано есть на нём цепь или нет. Да и цепи далеко не панацея. Я видел видео как Веста-сарай-кросс едет по снегу на цепях. По тому снегу где она еле выехала на цепях мой Leon проедет без всяких цепей только за счёт имитации блокировки.
А моноприводная Крета кроссовером называется только по соображениям маркетологов. Это просто приподнятый городской хэтчбек "внедорожности" которого хватает только на то, чтобы не поцарапать бампер паркуясь у бордюра. Впрочем "внедорожность" Весты-кросс точно такая же - одна видимость за которой практически ничего нет.
"Следовательно значение Ме у вас занижено ".. или значение мощности завышено. ))) Я тоже с калькулятором поигрался благо их в интернете море. В общем - толку от графика внешней силовой характеристики мотора 1,8 ноль.
То есть реально мотор 1,8 завяленный момент не выдаёт. Понятно. Оставлю себе ссылочку на ваш пост, может пригодится при разговорах с любителями Вест. )))
Влад Комментарии
В характеристиках мотора 1,8 на сайте лада.ру
Сырые недоработанные статьи тут скорее норма. Часто посещает ощущение, что пишут в ЗР просто чтобы выполнить план по объёму писанины. Особенно в статьях типа Эн доводов в пользу. или задачек на ПДД.
У меня сосед по гаражу - рыбак, и тоже на Шниве. Говорит, что адекваной замены ей для себя не видит.
Если бы нужно было брать недорогой автомобиль на Крету я тоже не смотрел бы, Rio x-line мне больше нравится. А Веста актуальна только в самом дешёвом варианте с кондиционером.
Что брать если постоянно ездишь на рыбалку я написал в первом сообщении этой ветки. И это точно не Веста краска которой от веток страдает не меньше чем у любых других легковых автомобилей. Да и Крету тоже обычно не для рыбалки берут. )))
Это называется личный опыт. Да и ситуацию не стоит равнять не посмотрев видео "Веста SW Cross на цепях". где становится ясным вся "внедорожность" Весты. Я по такой дороге как в видел на Леоне залезал в горку с уклоном 10 градусов или 17%, что является максимально допустимым для дорог вообще.
А засадить можно и танк при желании. Там где засел ваш GLK Весте, уверен, никакой дорожный просвет не помог бы и в ситуации где вы обошлись лопатой Весте потребовался бы "галстук" и посторонняя помощь.
Когда колесо висит в воздухе абсолютно всё рано есть на нём цепь или нет. Да и цепи далеко не панацея. Я видел видео как Веста-сарай-кросс едет по снегу на цепях. По тому снегу где она еле выехала на цепях мой Leon проедет без всяких цепей только за счёт имитации блокировки.
А моноприводная Крета кроссовером называется только по соображениям маркетологов. Это просто приподнятый городской хэтчбек "внедорожности" которого хватает только на то, чтобы не поцарапать бампер паркуясь у бордюра. Впрочем "внедорожность" Весты-кросс точно такая же - одна видимость за которой практически ничего нет.
Вопрос не в том больше или меньше, вопрос в разнице. Заявленный максимальны момент мотора 1,8 - 170 Нм. А сколько на графике?
Не может. Максимум задушит мотор. Видео с испытанием Весты при диагоналке полно - ничего не эмулируется и даже не пытается.
"Следовательно значение Ме у вас занижено ".. или значение мощности завышено. ))) Я тоже с калькулятором поигрался благо их в интернете море. В общем - толку от графика внешней силовой характеристики мотора 1,8 ноль.
То есть реально мотор 1,8 завяленный момент не выдаёт. Понятно. Оставлю себе ссылочку на ваш пост, может пригодится при разговорах с любителями Вест. )))
Спасибо, что отписались!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...463464465466467468469470471472473474475476477...