Самый правильный комментарий. Знакомый работал на автосервисе в Польше и с учётом относительно невысокой стоимости нормочаса даже там многие детали выгоднее менять в сборе. А в соседней Германии, где работа стоит дороже, в сборе чаще выгодно менять целые узлы потому, что их ремонт, если делать на станции, обойдётся дороже чем новый узел.
Автомобили продаваемые в Европе делают под европейские условия эксплуатации и обслуживания и автопроизводителям по большому счёту наплевать на то, что хотят от автомобиля россияне. Это было так даже когда автомобилей в России покупали почти 3 миллиона в год, а сейчас, когда нет смысла выводить на российский рынок европейские модели, так тем более.
Кризис, повышение НДС, снижение доходов, закредитованность... Что за поклёп на самую лучшую в мире путиномику?! Просто россияне откладывают покупку новых автомобилей ожидая начала продаж аурусов которые, как обещают, вот-вот начнутся. Некоторые тут уже в очередь записываются.
А данные АЕБ нужно срочно отдать на обработку в росстат, эта контора сейчас быстро работает, за ночь управятся, "-" на "+" поменять недолго и всё будет красиво как официальный рейтинг Путина.
Ну почему нет новостей? Например сегодняшнюю новость - падение продаж автомобилей в мае на 6,7% тут ещё не напечатали. Видимо ждут пересчёта росстатом.
Хотя бы основам работы с текстом на компьютере всё-же стоит подучиться. )))
Что за бред? При чём тут борьба с недоливом? По правилам недолив топлива допускается максимум 50 грамм на 20 литров. Зачем что-то менять? Чтобы чинуш чем-то занять?
Мне плевать какой там ГОСТ на колонки если это правило будет выполняться. Бороться с недоливом при желании можно и без нового ГОСТа. Вот только такого желания у нашего государства нет.
"Если запасенного электричества хватит, чтобы ... доехать до конечного пункта,..". А если не хватит? Пока этот вопрос будет актуален, электромобили будут неактуальны как их не рекламируй.
5400 рублей смешные деньги если берёшь автомобиль не в кредит. С учётом экономии на топливе за счёт турбомотора так вообще ни о чём, выгода от меньшего расхода бензина за год будет больше. Но россияне мелкую регулярную экономию не считают, а лишние отданные единовременно 5,4 тыс увидят сразу, а если ещё и машина в кредит взята.... И по наблюдениям многие готовы удушиться за меньшую сумму даже покупая автомобиль намного дороже миллиона.
Это в Москве. У нас 150 л.с. стоят 2250 руб, 170 л.с. 7650 руб и для нашей стагнирующей провинции 5400 рублей для владельцев бюджетных автомобилей ощутимые деньги.
Кроме этого, уверен, не будет особой проблемы перешить двигатель на европейскую программу с которой мотор будет выдавать европейскую мощность. Вот только Дастер с таким мотором к нам, скорее всего, не привезут - россияне очень консервативны в предпочтениях двигателей, да и Дастер не гоночный болид.
Ещё немного уменьшить перемычку между "ноздрями" и будет KIA. Ну и с самими "ноздрями величия" на последних BMW перебор, особенно учитывая, что, как минимум, в верхней четверти они являются просто декорацией и воздух не пропускают.
Влад Комментарии
Самый правильный комментарий. Знакомый работал на автосервисе в Польше и с учётом относительно невысокой стоимости нормочаса даже там многие детали выгоднее менять в сборе. А в соседней Германии, где работа стоит дороже, в сборе чаще выгодно менять целые узлы потому, что их ремонт, если делать на станции, обойдётся дороже чем новый узел.
Автомобили продаваемые в Европе делают под европейские условия эксплуатации и обслуживания и автопроизводителям по большому счёту наплевать на то, что хотят от автомобиля россияне. Это было так даже когда автомобилей в России покупали почти 3 миллиона в год, а сейчас, когда нет смысла выводить на российский рынок европейские модели, так тем более.
Кризис, повышение НДС, снижение доходов, закредитованность... Что за поклёп на самую лучшую в мире путиномику?! Просто россияне откладывают покупку новых автомобилей ожидая начала продаж аурусов которые, как обещают, вот-вот начнутся. Некоторые тут уже в очередь записываются.
А данные АЕБ нужно срочно отдать на обработку в росстат, эта контора сейчас быстро работает, за ночь управятся, "-" на "+" поменять недолго и всё будет красиво как официальный рейтинг Путина.
Ну почему нет новостей? Например сегодняшнюю новость - падение продаж автомобилей в мае на 6,7% тут ещё не напечатали. Видимо ждут пересчёта росстатом.
Хотя бы основам работы с текстом на компьютере всё-же стоит подучиться. )))
А зачем печатать заголовок таким шрифтом, что он не влезет на страницу? )))
Надо было просто поимённо перечислить тех кто ждёт объявления цены на аурус. Но тогда статья состояла бы из одного заголовка. )))
Что за бред? При чём тут борьба с недоливом? По правилам недолив топлива допускается максимум 50 грамм на 20 литров. Зачем что-то менять? Чтобы чинуш чем-то занять?
Мне плевать какой там ГОСТ на колонки если это правило будет выполняться. Бороться с недоливом при желании можно и без нового ГОСТа. Вот только такого желания у нашего государства нет.
"Если запасенного электричества хватит, чтобы ... доехать до конечного пункта,..". А если не хватит? Пока этот вопрос будет актуален, электромобили будут неактуальны как их не рекламируй.
Ростов-на-Дону. Есть в профиле.
5400 рублей смешные деньги если берёшь автомобиль не в кредит. С учётом экономии на топливе за счёт турбомотора так вообще ни о чём, выгода от меньшего расхода бензина за год будет больше. Но россияне мелкую регулярную экономию не считают, а лишние отданные единовременно 5,4 тыс увидят сразу, а если ещё и машина в кредит взята.... И по наблюдениям многие готовы удушиться за меньшую сумму даже покупая автомобиль намного дороже миллиона.
Это в Москве. У нас 150 л.с. стоят 2250 руб, 170 л.с. 7650 руб и для нашей стагнирующей провинции 5400 рублей для владельцев бюджетных автомобилей ощутимые деньги.
Кроме этого, уверен, не будет особой проблемы перешить двигатель на европейскую программу с которой мотор будет выдавать европейскую мощность. Вот только Дастер с таким мотором к нам, скорее всего, не привезут - россияне очень консервативны в предпочтениях двигателей, да и Дастер не гоночный болид.
Ещё немного уменьшить перемычку между "ноздрями" и будет KIA. Ну и с самими "ноздрями величия" на последних BMW перебор, особенно учитывая, что, как минимум, в верхней четверти они являются просто декорацией и воздух не пропускают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282283284285286287288289290291292293294295296...