Да я не оспариваю, но в Волгограде дизельная легковушка - редкость, по сути их нет, если и есть то это Крузер, Митсубиси Л200(у меня на работе два таких) или подобные машины.Основной наш парк хендай - киа самого разного покроя, вазы - калиногрантодесяткоприоры с примесью классики, а далее всего по немногу.Вот и по факту получается, что народ что то отталкивает от дизеля.
К сожалению, много кто глупее железяки и ничего не прогнозирует. Сейчас в автошколах можно обучиться на автомате, а программа управления на авто с АКПП прмерно в 5-6 раз проще , чем с МКПП. То есть на АКПП мозг отключается сразу. Я когда впервые сел за АКПП был в шоке - машиной не надо управлять.Газ тормоз и всё И вот если кто то учится вот так он потом ничего не умеет и не знает, он изначально не думал. Кто ездил на МКПП потом пересел на автомат, то расклад другой
Да я и не спорю в общем то. Просто коробка о 8 ступенях это как бы уже подразумевает автомат ) Вручную не надёргаешься,особенно в городе. Сам бы взял дизелёк,был соблазн, но остановило только качество солярки и некоторые вещи из области зимней эксплуатации. С бензомотором проще.
Всё так и то что другие доказывают вам, я НЕ стану доказывать ( что на бОльших оборотах мотор будет есть больше.) То ,что применимо для грузовиков применимо и нашей технике,правда не всегда и не во всём , поэтому надо понимать границы применимости.Например , дизельные режимы движения с низкими оборотами(их ещё называют буксировочными) в форсированных бензиновых моторах
Да,однако вопрос о смазке и о режиме движения. ВЫ знаете, думаю, что есть чисто бензиновые масла, есть чисто дизельные, есть универсальные.И не ровняйте пробеги в городе и трассе.В трассовом ритме даже солярис может полмиллиона намотать без проблем .На drive есть такой. Просто вообще эта тема - разумное потребление топлива - для людей с мозгами в голове. Я уважаю ваш опыт но и свой имею и дай бог этого всем
Может, правда неизвестно сколько и с какой нагрузкой. Есть такая вещь как несущая способность пар трения и это зависит от условий смазки. Разберите мотор и посмотрите зазоры в шейках коленвала и поршневой группе.Вы задранных шеек коленвала не видели ? Я видел. Так вот на оборотах ниже 2000rpm масляный клин исчезает, продавливается, мотор работает в сухую, считайте без смазки.Если в некоторых условиях ехать можно - под небольшой уклон или с небольшой скоростью по ровной дороге, то газовать с этих я лично точно не буду А вы как хотите. Производителю писать смысл нет, он всё это знает, только вили те ли ему важнее в экологичные нормы влезть на ХХ это просто абсурд 2000 rpm т к мотор НЕ НАГРУЖЕН !
А что касается регистратора, достаточно если он пишет GPS. Тогда малейшее смешение он фиксирует, у моего , напр,после запятой пять знаков. На стоящем авто координаты стоят намертво.
Если бы, Сергей, да как бы не был бы он дураком так был бы умным .И ещё ещё из этой оперы : вот как бы была бы у бабки пиСка , так она была бы дедкой. Газелист , про которого вы написали что ему может помешать без спецуведомления сделать дистанцию больше ?(кроме его глупости). Знаете, не предусмотрел, не предвидел - это детский разговор.За рулем - обязан предвидеть.
Возможно, значит у него очень большие насосные потери. Хотя для пар трения это тоже не очень здорово столь низкие обороты.В долговременной перспективе, не обо всём производитель прямо говорит.
А что касается соляриса - если вы поедете в безветрие, по ровной дороге,на 6 передаче скоростью 90 и без кондиционера, то получите 4,9 л, возможно, только мне так ездить не хочется. И потом вы же знаете,что производитель декларирует одно, а по факту это не всегда совпадает с практикой .
Евгений Комментарии
Да я не оспариваю, но в Волгограде дизельная легковушка - редкость, по сути их нет, если и есть то это Крузер, Митсубиси Л200(у меня на работе два таких) или подобные машины.Основной наш парк хендай - киа самого разного покроя, вазы - калиногрантодесяткоприоры с примесью классики, а далее всего по немногу.Вот и по факту получается, что народ что то отталкивает от дизеля.
К сожалению, много кто глупее железяки и ничего не прогнозирует. Сейчас в автошколах можно обучиться на автомате, а программа управления на авто с АКПП прмерно в 5-6 раз проще , чем с МКПП. То есть на АКПП мозг отключается сразу. Я когда впервые сел за АКПП был в шоке - машиной не надо управлять.Газ тормоз и всё И вот если кто то учится вот так он потом ничего не умеет и не знает, он изначально не думал. Кто ездил на МКПП потом пересел на автомат, то расклад другой
Да я и не спорю в общем то. Просто коробка о 8 ступенях это как бы уже подразумевает автомат ) Вручную не надёргаешься,особенно в городе. Сам бы взял дизелёк,был соблазн, но остановило только качество солярки и некоторые вещи из области зимней эксплуатации. С бензомотором проще.
Всё так и то что другие доказывают вам, я НЕ стану доказывать ( что на бОльших оборотах мотор будет есть больше.) То ,что применимо для грузовиков применимо и нашей технике,правда не всегда и не во всём , поэтому надо понимать границы применимости.Например , дизельные режимы движения с низкими оборотами(их ещё называют буксировочными) в форсированных бензиновых моторах
Да,однако вопрос о смазке и о режиме движения. ВЫ знаете, думаю, что есть чисто бензиновые масла, есть чисто дизельные, есть универсальные.И не ровняйте пробеги в городе и трассе.В трассовом ритме даже солярис может полмиллиона намотать без проблем .На drive есть такой. Просто вообще эта тема - разумное потребление топлива - для людей с мозгами в голове. Я уважаю ваш опыт но и свой имею и дай бог этого всем
Может, правда неизвестно сколько и с какой нагрузкой. Есть такая вещь как несущая способность пар трения и это зависит от условий смазки. Разберите мотор и посмотрите зазоры в шейках коленвала и поршневой группе.Вы задранных шеек коленвала не видели ? Я видел. Так вот на оборотах ниже 2000rpm масляный клин исчезает, продавливается, мотор работает в сухую, считайте без смазки.Если в некоторых условиях ехать можно - под небольшой уклон или с небольшой скоростью по ровной дороге, то газовать с этих я лично точно не буду А вы как хотите. Производителю писать смысл нет, он всё это знает, только вили те ли ему важнее в экологичные нормы влезть на ХХ это просто абсурд 2000 rpm т к мотор НЕ НАГРУЖЕН !
А что касается регистратора, достаточно если он пишет GPS. Тогда малейшее смешение он фиксирует, у моего , напр,после запятой пять знаков. На стоящем авто координаты стоят намертво.
Если бы, Сергей, да как бы не был бы он дураком так был бы умным .И ещё ещё из этой оперы : вот как бы была бы у бабки пиСка , так она была бы дедкой. Газелист , про которого вы написали что ему может помешать без спецуведомления сделать дистанцию больше ?(кроме его глупости). Знаете, не предусмотрел, не предвидел - это детский разговор.За рулем - обязан предвидеть.
Возможно, значит у него очень большие насосные потери. Хотя для пар трения это тоже не очень здорово столь низкие обороты.В долговременной перспективе, не обо всём производитель прямо говорит.
А что касается соляриса - если вы поедете в безветрие, по ровной дороге,на 6 передаче скоростью 90 и без кондиционера, то получите 4,9 л, возможно, только мне так ездить не хочется. И потом вы же знаете,что производитель декларирует одно, а по факту это не всегда совпадает с практикой .
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282283284285286287288289290291292293294295296...