Я думаю что потянут. Чем старше авто и чем дешевле тем меньше будутстраховки и выплаты по отношению к "эталону".Для пятилетних примерно на 20-30% а для десятилетних ещё больше
К счастью, с кбм у меня всё в порядке т к я на обоих машинах один собственник и водитель.Но был инцедент при переходе на новую машину,вначале сделали 1,0, я писал в Москву, ксерокопии бывшего полиса прикладывал где кбм был чётко пропечатан, разговаривал по телефону.Предоставил справку об отсутствии выплат , в общем немного пободался, но решил это в свою пользу
О, великий Царь) Вы похоже суть вопроса не понимаете Ответственность одна, машин может быть хоть десять. Страхую я что ?? Ответственность , своё умение водить и ориентироваться в дор ситуации или , как я уже писал , делаю принудительные взносы в фонд поддержки ? Ваше предложение из разряда "заплати налоги и живи спокойно" ))Да только ещё ТО пройди, да посиди в очереди . А вот фига.
Учитывая некоторую "вертлявость" этих машин, как и солярисов, могу рекомендовать проходить дуги и повороты с нейтральным или небольшим газом.На моторе 1,6 в сочетании с механикой при трогании в гору можете получить пробуксовку, поупражняйтесь в трогании со второй передачи
Частично да. При нагреве эластичность возрастает, поэтому сокращаются внутренние потери и замедляется дальнейший нагрев.Плюс сюда же, растёт теплоотдача в окружающую среду. Итого при конкретных условиях - тип шины, температура, режим нагрузки,скорость , состояние дороги - имеем что то вроде точки терморавновесия,к которой приходит шина при продолжительном движении.
Евгений Комментарии
Плюсую , тем более, что п 9.10 ПДД никто не отменял.
Я думаю что потянут. Чем старше авто и чем дешевле тем меньше будутстраховки и выплаты по отношению к "эталону".Для пятилетних примерно на 20-30% а для десятилетних ещё больше
К счастью, с кбм у меня всё в порядке т к я на обоих машинах один собственник и водитель.Но был инцедент при переходе на новую машину,вначале сделали 1,0, я писал в Москву, ксерокопии бывшего полиса прикладывал где кбм был чётко пропечатан, разговаривал по телефону.Предоставил справку об отсутствии выплат , в общем немного пободался, но решил это в свою пользу
О, великий Царь) Вы похоже суть вопроса не понимаете Ответственность одна, машин может быть хоть десять. Страхую я что ?? Ответственность , своё умение водить и ориентироваться в дор ситуации или , как я уже писал , делаю принудительные взносы в фонд поддержки ? Ваше предложение из разряда "заплати налоги и живи спокойно" ))Да только ещё ТО пройди, да посиди в очереди . А вот фига.
Учитывая некоторую "вертлявость" этих машин, как и солярисов, могу рекомендовать проходить дуги и повороты с нейтральным или небольшим газом.На моторе 1,6 в сочетании с механикой при трогании в гору можете получить пробуксовку, поупражняйтесь в трогании со второй передачи
Снег таял потому что вы въезжали в тёплое помещение. Это воздух его "растаивал "
Частично да. При нагреве эластичность возрастает, поэтому сокращаются внутренние потери и замедляется дальнейший нагрев.Плюс сюда же, растёт теплоотдача в окружающую среду. Итого при конкретных условиях - тип шины, температура, режим нагрузки,скорость , состояние дороги - имеем что то вроде точки терморавновесия,к которой приходит шина при продолжительном движении.
Есть ещё третий вариант - снег тает от тепла воздуха.
Плюсую, ксатати, этот же способ практикую с единственным отличием. Добавляю немного веретёнки,процентов пять от обьёма спирта.
Это так , Михаил, согласен. У старых был аещё низкая температура кипения поэтому они оказались непригодны в дисковых тормозах
Страницы
← предыдущаяследующая →
...287288289290291292293294295296297298299300