Уважаемый Владислав, Вы, безусловно грамотный человек. Не знаю как Вы но я имею личный опыт ремонта всех узлов автомобиля . Так вот, я поспорю с позиции человека, который давно знает что такое карбюратор и как работает двигатель в разных режимах. Не один раз делал карбюраторы и я умею их настраивать. Всё таки движение накатом - это движение на нейтрали. Есть ещё РЕЖИМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА -- то есть при сбросе газа на передаче. В этом режиме расход топлива просто чудовищный и тем больше чем ниже передача. Обьясняется это тем, что при закрытии дроссельной заслонки в задроссельном пространстве поршень идёт на всасывание так же , а воздух проходит в лучшем случае через каналы переходной(холостого хода - и тот и другой) системы(карб ВАЗ 2105-07)и это режим по сути холодный пуск - самый неэкономичный - с той разницей,что воздушная заслонка открыта.Просветитесь в книге "Карбюраторы ОЗОН - ремонт и регулировка " в части смесеобразование на ХХ и в режиме пуска.
Вот в этих 150 кг массы ответ .Для чистоты сравнения положите в автомат +150 кг, поездите в вашей привычной манере, а потом "приятно" удивитесь. То, что машина сразу отупеет,думаю, заметите сразу.
Пользую Навител уже 5 лет версия 7. Ранее была 3 . Смартфон сони иксперия нео-в под четвёртым анроидом,не самое новое ПО , но ещё вполне приличное.Заметил такую особенность,что при некоторой разрядке батареи система теряет маршрут и перестаёт прокладывать пока батарея телефона не зарядится.Дважды на это налетал.Имею
Оперативную инфу по пробкам
Прокладка маршрута с учётом пробок
Работа без интернет-зависимости, кто ходил по межгороду тот поймёт
Работа в фоновом режиме , когда только голосовые подсказки, даже на карту смотреть не нужно.Правда , если вы уверены в корректности прокладки маршрута.Поэтому по межгороду я всегда маршрут проверяю
Возможность поставить метки при приближении к определённым точкам маршрута, например в горах на подьезде к очень крутому повороту.Ставится звуковой поток - система , расстояние до метки и собственно сама метка.Тогда при приближении к этой точке система подаёт звуковой сигнал, например , за 300 м или по выбору.
Автоматическое или ручное масштабирование, использую и то и другое.
Поиск по адресов, объектов, фильтрация
Дневной и ночной режим.
А речь не о том,чтобы "сидеть одному и жрать свой сух паёк", как вы выразились. Можно и поделиться, но для начала тот же сухпай надо бы иметь в наличии.Когда вы встанете НАДОЛГО , то поймёте зачем.И в компании от еды никто не откажется.
Да что вы говорите ??Может ещё и сумеете обьяснить с какой такой стати ДОЛЖЕН ?Пока что попытка насильственно установить "справедливость" по чьим то понятиям. Видите ли, автомобилисты должны душиться в пробках а прочие ОТ и иже с ними ездить беспрепятственно типа как негры и белые. Даже расизмом попахивает.
К сожалению, ничего нет об аварийном запасе пищи.Супы и чай это хорошо но я бы посоветовал иметь сухари, сахар рафинад, что то типа паштета или любая другая по вкусу КАЛОРИЙНАЯ пища, которая может достаточно долго храниться. Средний человек массой 70 кг в имеет базовую скорость метаболизма около 2000 ккал в сутки.Это очень ориентировочно и индивидуально ,но позволит прикинуть количество продуктов. На холоде организм тратит дополнительные калории, так как растут тепловые потери. Когда организм усвоил пищу и её более нет, начинается сначала расход гликогена в печении мышцах а затем катаболизм - распад мышечных и прочих тканей, откуда организм достаёт в аварийном порядке энергию при помощи альдостерона , кортизола и прочих «стрессовых» гормонов.У меня лично эти состояния сопровождаются сонливостью, организм затормаживает обмен веществ.
По факту выделенные полосы - дискриминация автовладельцев (кто на выделенки не попадает) .Как платить дорожные (транспортные )налоги - так все должны, а как ездить так начинается - туда нельзя, сюда нельзя , здесь запрещено. Абсолютно согласен с Vasiliy. Прежде чем организовать выделенку ну ка расширьте ка дорогу господа ! Иначе кто то решает свои проблемы за счёт всех, а природа пустоты не терпит. В Волгограде тоже такой ерундой пробовали заниматья а народ начал дружно ложить Х на это и дело и правильно! Я сам по выделенкам ездил с чистой совестью Ну не понимаю почему я потерял 30-40% дороги и по какому праву у меня её отняли .И ни один орёл из ГИБДД внятно мне так и не обьяснил. Останавливали даже ну и что? В итоге исчезли полосы А и знаки поснимали. Оставили только там где радикально поменяли схему движения "а ля кольцо". Это что правда ,что " С приходом мэра Сергея Собянина выделенки стали первым шагом в деле глобальной борьбы с частными машинами на дорогах мегаполиса" ? Что за идиот этот собянин ? Бороться с пробками значит бороться с машинами ? Это пиZDец. Вместо того чтобы расширять дороги.... Давайте тогда бороться с пробками по-другому. Совершил ДТП,виновник - изьятие прав навсегда. Игра на вылет. Идиоты сгинут.А оставшиеся здравомыслящие крепко крепко призадумаются о стиле вождения и о стратегии езды. Давайте ещё сократим выпуск новых автомобилей, с пробегом куда девать ? У нас автозаводы штампуют , штампуют ,штампуют,только почему то плохо думают где вся эта продукция будет ездить .
Евгений Комментарии
Уважаемый Владислав, Вы, безусловно грамотный человек. Не знаю как Вы но я имею личный опыт ремонта всех узлов автомобиля . Так вот, я поспорю с позиции человека, который давно знает что такое карбюратор и как работает двигатель в разных режимах. Не один раз делал карбюраторы и я умею их настраивать. Всё таки движение накатом - это движение на нейтрали. Есть ещё РЕЖИМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА -- то есть при сбросе газа на передаче. В этом режиме расход топлива просто чудовищный и тем больше чем ниже передача. Обьясняется это тем, что при закрытии дроссельной заслонки в задроссельном пространстве поршень идёт на всасывание так же , а воздух проходит в лучшем случае через каналы переходной(холостого хода - и тот и другой) системы(карб ВАЗ 2105-07)и это режим по сути холодный пуск - самый неэкономичный - с той разницей,что воздушная заслонка открыта.Просветитесь в книге "Карбюраторы ОЗОН - ремонт и регулировка " в части смесеобразование на ХХ и в режиме пуска.
Вот в этих 150 кг массы ответ .Для чистоты сравнения положите в автомат +150 кг, поездите в вашей привычной манере, а потом "приятно" удивитесь. То, что машина сразу отупеет,думаю, заметите сразу.
Пользую Навител уже 5 лет версия 7. Ранее была 3 . Смартфон сони иксперия нео-в под четвёртым анроидом,не самое новое ПО , но ещё вполне приличное.Заметил такую особенность,что при некоторой разрядке батареи система теряет маршрут и перестаёт прокладывать пока батарея телефона не зарядится.Дважды на это налетал.Имею
Оперативную инфу по пробкам
Прокладка маршрута с учётом пробок
Работа без интернет-зависимости, кто ходил по межгороду тот поймёт
Работа в фоновом режиме , когда только голосовые подсказки, даже на карту смотреть не нужно.Правда , если вы уверены в корректности прокладки маршрута.Поэтому по межгороду я всегда маршрут проверяю
Возможность поставить метки при приближении к определённым точкам маршрута, например в горах на подьезде к очень крутому повороту.Ставится звуковой поток - система , расстояние до метки и собственно сама метка.Тогда при приближении к этой точке система подаёт звуковой сигнал, например , за 300 м или по выбору.
Автоматическое или ручное масштабирование, использую и то и другое.
Поиск по адресов, объектов, фильтрация
Дневной и ночной режим.
А речь не о том,чтобы "сидеть одному и жрать свой сух паёк", как вы выразились. Можно и поделиться, но для начала тот же сухпай надо бы иметь в наличии.Когда вы встанете НАДОЛГО , то поймёте зачем.И в компании от еды никто не откажется.
Согласен, мы служили и знаем.А многие ли нынешние водятлы, откосившие от армии, знают что в этот армейский суточный сухпай входит , это ещё вопрос
Ну нифига себе.
Да что вы говорите ??Может ещё и сумеете обьяснить с какой такой стати ДОЛЖЕН ?Пока что попытка насильственно установить "справедливость" по чьим то понятиям. Видите ли, автомобилисты должны душиться в пробках а прочие ОТ и иже с ними ездить беспрепятственно типа как негры и белые. Даже расизмом попахивает.
К сожалению, ничего нет об аварийном запасе пищи.Супы и чай это хорошо но я бы посоветовал иметь сухари, сахар рафинад, что то типа паштета или любая другая по вкусу КАЛОРИЙНАЯ пища, которая может достаточно долго храниться. Средний человек массой 70 кг в имеет базовую скорость метаболизма около 2000 ккал в сутки.Это очень ориентировочно и индивидуально ,но позволит прикинуть количество продуктов. На холоде организм тратит дополнительные калории, так как растут тепловые потери. Когда организм усвоил пищу и её более нет, начинается сначала расход гликогена в печении мышцах а затем катаболизм - распад мышечных и прочих тканей, откуда организм достаёт в аварийном порядке энергию при помощи альдостерона , кортизола и прочих «стрессовых» гормонов.У меня лично эти состояния сопровождаются сонливостью, организм затормаживает обмен веществ.
Супер.
По факту выделенные полосы - дискриминация автовладельцев (кто на выделенки не попадает) .Как платить дорожные (транспортные )налоги - так все должны, а как ездить так начинается - туда нельзя, сюда нельзя , здесь запрещено. Абсолютно согласен с Vasiliy. Прежде чем организовать выделенку ну ка расширьте ка дорогу господа ! Иначе кто то решает свои проблемы за счёт всех, а природа пустоты не терпит. В Волгограде тоже такой ерундой пробовали заниматья а народ начал дружно ложить Х на это и дело и правильно! Я сам по выделенкам ездил с чистой совестью Ну не понимаю почему я потерял 30-40% дороги и по какому праву у меня её отняли .И ни один орёл из ГИБДД внятно мне так и не обьяснил. Останавливали даже ну и что? В итоге исчезли полосы А и знаки поснимали. Оставили только там где радикально поменяли схему движения "а ля кольцо". Это что правда ,что " С приходом мэра Сергея Собянина выделенки стали первым шагом в деле глобальной борьбы с частными машинами на дорогах мегаполиса" ? Что за идиот этот собянин ? Бороться с пробками значит бороться с машинами ? Это пиZDец. Вместо того чтобы расширять дороги.... Давайте тогда бороться с пробками по-другому. Совершил ДТП,виновник - изьятие прав навсегда. Игра на вылет. Идиоты сгинут.А оставшиеся здравомыслящие крепко крепко призадумаются о стиле вождения и о стратегии езды. Давайте ещё сократим выпуск новых автомобилей, с пробегом куда девать ? У нас автозаводы штампуют , штампуют ,штампуют,только почему то плохо думают где вся эта продукция будет ездить .
Страницы
← предыдущаяследующая →
...285286287288289290291292293294295296297298299300