А вот у меня две машины я что должен обе страховать ?? Я что одновременно на них езжу ?? Вот я не страхую одну уже более года. Перетопчутся страховщики )
На сегодня старое - это система, где опытные со стажем лет 20 и более, у кого нет ДТП, субсидируют малалеток, многие их которых учатся на автомате, то есть не учатся ничему, по моим меркам.Выезжает потом малолетка в туман и гололёд и привет. Новый вариант каждого вынудит обратить внимание на себя и свой класс вождения
Давно пора оправдывать название осаго - страхование ответственности. У нас на сегодня это страховой налог на автомобиль, прогрессивно зависящий от числа и некоторых личных качеств водителей типа привлекался-не привлекался .Абсурдно когда на два одинаковых автомобиля, отличающиеся только двигателями ,осаго расходится в полтора два раза.Это даже не абсурд а маразм законодателей.Этакий страховой рэкет. Кому то очень не хочется менять нынешнюю гнилую систему, когда страховщики всеми силами пытаются сделать себе прибыльный бизнес на беспомощности народа перед суровостью закона,а опытные водители со стажем лет 20 и более вынуждены спонсировать недоучек выпускников автошкол (или попросту дебилов), кто бьётся на ровном месте.) Страхование как таковое это нечто из разряда предосторожностей а ля "вдруг произойдёт ", исходит из недостатка уверенности в благополучном исходе какого либо события и заключается в дополнительных мерах для достижения благополучного исхода.Страхование - в принципе - добровольное мероприятие и " обязательное страхование" как понятие абсурдно. Что обязательно,то принуждение, что принуждение - то не может быть страхованием т к исключает моё право принимать решение. Что обязательно - то налог. Осаго на сегодня это некий налог в некий всероссийский фонд для взаимной помощи при ДТП, никакого страхования тут нет.И с этим пора уже кончать.
Поймёте когда ночью будете ехать и не дай бог поймаете яму, погнёте диск и разгерметезиреуте баллон и он начнёт травить а до ближайшего монтажа ехать и ехать т к ночь и неизвестно что где ловить
Насчёт круиз контроля как сказать.... Смотря куда ехать. Если поехать например на стыке август сентябрь по маршруту Волгоград - Чёрное море то максимум до Котельникво круиз вам поможет,после вьезда в ростовскую область начинаются обгоны обгоны и чем ближе к морю тем больше обгонов. Уборчная страда, вереницы фур и автопоездов.Другое дело ночью по знакомой дороге у нас же только в противоположную сторону - в Эльтон, . 200 км прямо, потом 100 км направо потом 90 км назад ) И никого )
Михаил, как раз нынешние тормозухи чрезвычайно гигроскопичны и впитывают воду на раз-два. Иначе чем вы обьясните резкое падение температуру их кипения и рекомендации производителя автомобиля заменять жидкость каждые два ( максимум три) года ? Попробуйте DOT 4 смешать с водой. Просто тормозуха на морозе густеет и плохо пробирается в узкие щели. У спирта- особенно этилового - поверхностное натяжение намного меньше.
Вот вот , Михаил ) Не просто низкую культуру а настоящий дебилизм.Читаешь некоторые здешние коменты и ощущение, что их пишут , мягко говоря, лица с явными проблемами в образованиии.У людей словно в голове одна извилина и та всё более выпрямляется... Не говоря уже о том, чтобы перебрать мотор, коробку передач,редуктор, обработать сёдла клапанов и притереть и ещё многое. После такой школы ремонта,взглянув на масляные каналы, пощупав руками посадку поршней и колец и зазоры во вкладышах не возникнет вопрос зачем греть мотор.И как вообще ездить.Да и множество вопросов отпадают сами собой.У меня стаж вождения 20 лет, читаю ваш журнал с конца 80-х, потому что интересно.Закончил школу почти с отличием , не хватило двух баллов до золота, затем окончил ТУСУР по профессии инженер электронщик, стаж 23 года.И всё время нахожу что то интересное и полезное для себя. СПАСИБО .Не обижайтесь на убогих) Вы понимаете про кого я. К сожалению,наше образование сегодня хромает на обе ноги. Чтобы грамотно и эффективно эксплуатировать машину с минимальными издержками надо разбираться в физике, химии, кинематике, материалах и технологиях,электротехнике и ещё ряде вопросов , которые в целом и составляют техническую культуру автовладельцев.
Разница в расходе воздуха в единицу времени. При нажатии на газ, параллельно каналу холостого хода дроссельная заслонка пропускает воздух в цилиндра, соответственно растёт потребление и воздуха и топлива. Поэтому и прогревается двигатель быстрее при движении.Увеличивается нагрузка на все пары трения
Евгений Комментарии
Точно
А вот у меня две машины я что должен обе страховать ?? Я что одновременно на них езжу ?? Вот я не страхую одну уже более года. Перетопчутся страховщики )
На сегодня старое - это система, где опытные со стажем лет 20 и более, у кого нет ДТП, субсидируют малалеток, многие их которых учатся на автомате, то есть не учатся ничему, по моим меркам.Выезжает потом малолетка в туман и гололёд и привет. Новый вариант каждого вынудит обратить внимание на себя и свой класс вождения
Давно пора оправдывать название осаго - страхование ответственности. У нас на сегодня это страховой налог на автомобиль, прогрессивно зависящий от числа и некоторых личных качеств водителей типа привлекался-не привлекался .Абсурдно когда на два одинаковых автомобиля, отличающиеся только двигателями ,осаго расходится в полтора два раза.Это даже не абсурд а маразм законодателей.Этакий страховой рэкет. Кому то очень не хочется менять нынешнюю гнилую систему, когда страховщики всеми силами пытаются сделать себе прибыльный бизнес на беспомощности народа перед суровостью закона,а опытные водители со стажем лет 20 и более вынуждены спонсировать недоучек выпускников автошкол (или попросту дебилов), кто бьётся на ровном месте.) Страхование как таковое это нечто из разряда предосторожностей а ля "вдруг произойдёт ", исходит из недостатка уверенности в благополучном исходе какого либо события и заключается в дополнительных мерах для достижения благополучного исхода.Страхование - в принципе - добровольное мероприятие и " обязательное страхование" как понятие абсурдно. Что обязательно,то принуждение, что принуждение - то не может быть страхованием т к исключает моё право принимать решение. Что обязательно - то налог. Осаго на сегодня это некий налог в некий всероссийский фонд для взаимной помощи при ДТП, никакого страхования тут нет.И с этим пора уже кончать.
Поймёте когда ночью будете ехать и не дай бог поймаете яму, погнёте диск и разгерметезиреуте баллон и он начнёт травить а до ближайшего монтажа ехать и ехать т к ночь и неизвестно что где ловить
Насчёт круиз контроля как сказать.... Смотря куда ехать. Если поехать например на стыке август сентябрь по маршруту Волгоград - Чёрное море то максимум до Котельникво круиз вам поможет,после вьезда в ростовскую область начинаются обгоны обгоны и чем ближе к морю тем больше обгонов. Уборчная страда, вереницы фур и автопоездов.Другое дело ночью по знакомой дороге у нас же только в противоположную сторону - в Эльтон, . 200 км прямо, потом 100 км направо потом 90 км назад ) И никого )
Михаил, как раз нынешние тормозухи чрезвычайно гигроскопичны и впитывают воду на раз-два. Иначе чем вы обьясните резкое падение температуру их кипения и рекомендации производителя автомобиля заменять жидкость каждые два ( максимум три) года ? Попробуйте DOT 4 смешать с водой. Просто тормозуха на морозе густеет и плохо пробирается в узкие щели. У спирта- особенно этилового - поверхностное натяжение намного меньше.
Вот вот , Михаил ) Не просто низкую культуру а настоящий дебилизм.Читаешь некоторые здешние коменты и ощущение, что их пишут , мягко говоря, лица с явными проблемами в образованиии.У людей словно в голове одна извилина и та всё более выпрямляется... Не говоря уже о том, чтобы перебрать мотор, коробку передач,редуктор, обработать сёдла клапанов и притереть и ещё многое. После такой школы ремонта,взглянув на масляные каналы, пощупав руками посадку поршней и колец и зазоры во вкладышах не возникнет вопрос зачем греть мотор.И как вообще ездить.Да и множество вопросов отпадают сами собой.У меня стаж вождения 20 лет, читаю ваш журнал с конца 80-х, потому что интересно.Закончил школу почти с отличием , не хватило двух баллов до золота, затем окончил ТУСУР по профессии инженер электронщик, стаж 23 года.И всё время нахожу что то интересное и полезное для себя. СПАСИБО .Не обижайтесь на убогих) Вы понимаете про кого я. К сожалению,наше образование сегодня хромает на обе ноги. Чтобы грамотно и эффективно эксплуатировать машину с минимальными издержками надо разбираться в физике, химии, кинематике, материалах и технологиях,электротехнике и ещё ряде вопросов , которые в целом и составляют техническую культуру автовладельцев.
Вот интересно, а зачем автопроизводитель делает режим рециркуляции воздуха в салоне ? то бишь закрывается заслонкуа забора воздуха с улицы
Разница в расходе воздуха в единицу времени. При нажатии на газ, параллельно каналу холостого хода дроссельная заслонка пропускает воздух в цилиндра, соответственно растёт потребление и воздуха и топлива. Поэтому и прогревается двигатель быстрее при движении.Увеличивается нагрузка на все пары трения
Страницы
← предыдущаяследующая →
...288289290291292293294295296297298299300