Я помню, ещё в 60-е писали, что один зимний пуск эквивалентен по износу 100 км пробега. Потом, в серии Мы едем на Жигулях это опровергали, мол, для современных автомобилей это не актуально. А в 80-е я читал про испытания именно по докторскому циклу. Испытывали ФИАТ-124. И вроде особого увеличения износа не заметили.
Ещё в 80-е я читал в журнале Изобретатель и рационализатор статью, как в провинции один мужик оснастил МАЗ механическим наддувом. И доказывал, что газовая турбина давит двигатель. Потом он погнал этот МАЗ прямо в Москву, доехал да Красной площади. Его хотели за это арестовать, но когда он рассказал инспектору, какое чудо он изобрёл, тот опешил... Хотел это донести до высокого начальства. Потом вроде специалисты осматривали этот автомобиль и доказывали, что на самом деле там никакой экономии нет. Сколько я искал этот материал, так и не нашёл.
Я это давно читал. Там, правда, ряд вопросов возникает. В частности, насчёт поршней. Всем известно, что у ГАЗ-51 нет смещения отверстия под поршневой палец. А у Москвича есть. Если поставить такой в ГАЗ-51, разобьёт цилиндры. Там он что-то туманно говорит, мол, от какой-то переходной модели 408-412, с плоским днищем, да ещё ниже на 5 мм... Чушь какая-то.
Я смотрел, у СМД-60 та же концепция, V-образная шестёрка. И диаметр цилиндра даже такой же, 130 мм. А вот ход поршня меньше, 115 против 140. По идее, он менее тяговитым должен быть на низах.
Матиас Шандор Комментарии
Я помню, ещё в 60-е писали, что один зимний пуск эквивалентен по износу 100 км пробега. Потом, в серии Мы едем на Жигулях это опровергали, мол, для современных автомобилей это не актуально. А в 80-е я читал про испытания именно по докторскому циклу. Испытывали ФИАТ-124. И вроде особого увеличения износа не заметили.
Конечно! Добротность нынче не в моде.
А где знаменитый Мустанг?
С огромным интересом прочитал сейчас! Тридцать лет уже прошло, многое забыл.
Нашёл, представьте, благодаря фамилии ссылка ! Спасибо Вам огромное!
Да? Вот найти бы эту статью в интернете...
Ещё в 80-е я читал в журнале Изобретатель и рационализатор статью, как в провинции один мужик оснастил МАЗ механическим наддувом. И доказывал, что газовая турбина давит двигатель. Потом он погнал этот МАЗ прямо в Москву, доехал да Красной площади. Его хотели за это арестовать, но когда он рассказал инспектору, какое чудо он изобрёл, тот опешил... Хотел это донести до высокого начальства. Потом вроде специалисты осматривали этот автомобиль и доказывали, что на самом деле там никакой экономии нет. Сколько я искал этот материал, так и не нашёл.
Я это давно читал. Там, правда, ряд вопросов возникает. В частности, насчёт поршней. Всем известно, что у ГАЗ-51 нет смещения отверстия под поршневой палец. А у Москвича есть. Если поставить такой в ГАЗ-51, разобьёт цилиндры. Там он что-то туманно говорит, мол, от какой-то переходной модели 408-412, с плоским днищем, да ещё ниже на 5 мм... Чушь какая-то.
Я смотрел, у СМД-60 та же концепция, V-образная шестёрка. И диаметр цилиндра даже такой же, 130 мм. А вот ход поршня меньше, 115 против 140. По идее, он менее тяговитым должен быть на низах.
Видел я ГАЗ-51 и даже ГАЗ-53 с дизелями-воздушниками от Т-40. Еле ездили. Да и от отопления кабины приходилось отказываться.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...144145146147148149150151152153154155156157158...