Матиас Шандор Комментарии

В комплект не входил, но такие наборы продавали. Это в 50-е годы было актуально.

Безусловно, мощностные показатели у впрыскового двигателя выше. И будучи холодным, он лучше работает.

Жалюзи были, только не заместо термостата, а как дополнение к нему. Форточки впервые исчезли на 2105. Затем на Москвичах-Люкс и ГАЗ-3102.

Имеются в виду педали тормоза и сцепления. Для них в полу делались прорези. И при езде по лужам в салон могла попасть вода. Кстати, на Москвиче-410 педали сделали подвесными, хотя у обычных Москвичей 402 и 407 они были напольные. Видимо, из соображений герметичности. А педали газа эволюционировали вовсю. На Москвичах вначале были подвесными. Потом, на 402 пошли напольные. Но на 407 снова вернулись к подвесной педали газа. И так до конца. На Жигулях и 24-ках тоже вначале стояли напольные педали газа. Потом всё же перешли на подвесные. А на Мерседесах и БМВ предпочтение отдавалось напольному газу.

Я тут уже писал, что у него сиденья смещены на 50 мм назад. Потому и не складывались. Но это не беда, нужно просто подушку заднего сиденья приподнять и пропихнуть назад. Я так раскладывал.

А напольные педали с прорезями в полу?

На ГАЗ-51. Да и на полуторках.

Стояли на ранних Москвичах-400. Не помню, до какого года. Потом пошли обычные. А на Ижевских, да, замок багажника позже появился, только в 1982 году.

Всё правильно. Так же канул и привод от разрежения во впускном трубопроводе.

На ранних ГАЗ-51 стояла педалька. Потом её заменили круглой кнопкой.