"Сколько в ВАЗ влили миллиардов долларов за 20 лет?"
А и правда, сколько? Только не за 20, а за 30 лет. И, когда найдёте финансирование по годам, сюда напишите. С пруфами.
В ВАЗ перестали укладываться с конца 80-х. Я был там в 2000-м году и своими глазами видел "новое" оборудование в ящиках на улице, сложенное в 89-м году. Я прекрасно помню, как растащили огромные средства в начале 90-х через новые банки, мелкие заводики по производству коттеджей и проекты Березовского. Завод грабили группировки до начала 2000-х, грызя глотки.
Калина была первой ласточкой, когда переоснастили производство. Завод к тому времени отстал уже на 25 лет. Где гос. деньги? Ну, например, новый завод в Ижевске.
Почему у Китая новое выходит? Потому что государство уже 25 лет деньги туда вкачивает. Я видел Грейт Волл, модели 2000-года. Нынешний Патриот перед ними Гелендваген.
Очень интересная информация. Видимо товарищи из "Кортежа" хотят по максимуму отбить вложенные деньги. Наверняка задача нового губернатора: уговорить ГАЗ поставить в серию "гражданский" вариант седана проекта "Кортеж". Посмотрим. В принципе идея хорошая.
1. Необходимо спроектировать. Причём спроектировать заново с новым блоком цилиндров (для 2.0). Опыта у ВАЗа нет, помощи от альянса никакого.
2. Выбранную конструкцию надо отработать
3. Надо найти поставщиков.
4. Рынок сбыта. Одно дело делить расходы по разработке, постановке на производство на 1 миллион (модель мирового бренда), другое дело на 50000.
5. И вот цена. Приоровский 1.6 стоит 35000, Весты (с половиной запчастей от Приоры и разработками с 90-х.) 100000. Думаю абсолютно новый 2.0 на все 300000 потянет. И здравствуй конкуренты.
Про вариатор не знаю. Молчат партизаны. Весту седан на 1.8 с амт на дне открытых дверей ваза опробовал, понравилось. У меня Зафира на изитронике, 101000 откатал. Однодисковый робот даже радует во многих случаях. Живу в Самаре. Уже есть много предложений по тюнингу.
Сергей Комментарии
"А где десятки миллиАРДов?" Один завод перестроили полностъю, другой переоснащают, третий в Азии.
За 7 лет 90 млрд. - 2 млрд $, или 260 млн $ в год. А теперь возьмите сумму налогов, которые заплатили ВАЗ его смежники и энергетики.
Вы видели пластик Фиесты? Или Дастер/Сандеро?
"Лишние «кубики» проявят себя на трассе. После 90 км/ч 122-сильная машина увереннее набирает скорость, делая обгоны безопаснее."
То что нужно. А через полгода-год Самарско-Тольятинские тюнеры выдадут нагора нужные комплекты.
"Сколько в ВАЗ влили миллиардов долларов за 20 лет?"
А и правда, сколько? Только не за 20, а за 30 лет. И, когда найдёте финансирование по годам, сюда напишите. С пруфами.
В ВАЗ перестали укладываться с конца 80-х. Я был там в 2000-м году и своими глазами видел "новое" оборудование в ящиках на улице, сложенное в 89-м году. Я прекрасно помню, как растащили огромные средства в начале 90-х через новые банки, мелкие заводики по производству коттеджей и проекты Березовского. Завод грабили группировки до начала 2000-х, грызя глотки.
Калина была первой ласточкой, когда переоснастили производство. Завод к тому времени отстал уже на 25 лет. Где гос. деньги? Ну, например, новый завод в Ижевске.
Почему у Китая новое выходит? Потому что государство уже 25 лет деньги туда вкачивает. Я видел Грейт Волл, модели 2000-года. Нынешний Патриот перед ними Гелендваген.
Очень интересная информация. Видимо товарищи из "Кортежа" хотят по максимуму отбить вложенные деньги. Наверняка задача нового губернатора: уговорить ГАЗ поставить в серию "гражданский" вариант седана проекта "Кортеж". Посмотрим. В принципе идея хорошая.
Дорого потому что:
1. Необходимо спроектировать. Причём спроектировать заново с новым блоком цилиндров (для 2.0). Опыта у ВАЗа нет, помощи от альянса никакого.
2. Выбранную конструкцию надо отработать
3. Надо найти поставщиков.
4. Рынок сбыта. Одно дело делить расходы по разработке, постановке на производство на 1 миллион (модель мирового бренда), другое дело на 50000.
5. И вот цена. Приоровский 1.6 стоит 35000, Весты (с половиной запчастей от Приоры и разработками с 90-х.) 100000. Думаю абсолютно новый 2.0 на все 300000 потянет. И здравствуй конкуренты.
Про гибриды и электромобили рассказали. А что про альтернативное топливо? Какое из альтернативных компания Форд собирается использовать?
Про вариатор не знаю. Молчат партизаны. Весту седан на 1.8 с амт на дне открытых дверей ваза опробовал, понравилось. У меня Зафира на изитронике, 101000 откатал. Однодисковый робот даже радует во многих случаях. Живу в Самаре. Уже есть много предложений по тюнингу.
Спасибо. Приятно читать, что ВАЗ работает над улучшениями.
Не, маркетологи БМВ все же слабаки. Дальше Марса полёта фантазии не хватает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...167168169170171172173174175176177178179180181...