Я тут подумал над всем прочитанным и услышанным. И пришел к такому выводу.
Андерсон хотел поскорее выпустить новую модель. от Jatco отказались в виду ее неремонтопригодности. К тому же Jatco, установленная вместо обычной КПП ВАЗ (как у Гранты) съедает до 30 мм просвета, картер торчит. Новую АКПП/Вариатор необходимо было выбрать, договориться с поставщиками об увеличении объема выпуска и поставки тех. литературы и запчастей. К тому же в почти доведенной конструкции (Веста на базе разработки С-проекта делалась) необходимо было предусмотреть место установки АКПП/Вариатора. Плюс это повышало вес и без того не «легкой» машины. Применение в начале двигателя 1,6 не сулили большую динамику, а 1,8 еще не был готов (не с чем было стыковать АКПП/Вариатор). Вот поэтому, что бы не скатываться в длительную разработку, как ВАЗ-2110, выбор был сделан на АМТ. По той же причине Веста Кросс не имеет версию с полным приводом.
Выводы сделал сам. А вот о АКПП в будущем...
В будущем, как рассказывают, ориентировочно в 2020-2021 должны появиться и АКПП и полный привод. Кстати, говорят именно о АКПП, вариатор вроде как отсеивают. Пруфы по информации не дам, рассказывали устно за рюмкой чая. Кто говорил, то же не скажу. Если посмотреть в и-нете плановые графики выпуск автомобилей ВАЗ, то можно увидеть на эти года модернизацию Вест.
Кстати, один товарищ на Драйве 2 сделал очень интересную таблицу по скоростным характеристикам многих автомобилей. У него XRay и сравнивает с ним. Правда XRay с двиг 1,8 АМТ(робот) и массой 1250 кг.
Почему то ссылки на Драйв 2 от ЗР не отправляются.
Забейте в поисковик "Лада XRAY Рэй-Робот 1.8" это его борт журнал. В нем найдите вкладку "Динамические показатели XRAY 1.8 АМТ". Там все про динамику написано.
Есть над чем задуматься (это про медлительный робот).
У Jatco есть один большой минус. Японцы не дали ремонтную документацию и не поставляют зап. части. Ремонт эта коробка начинает просить в районе 100 тыс. В большинстве сервисах предлагают только замену. Редкий Кулибин сможет ее починить.
"проездить на таком мондео ещё пару-тройку лет тыщ до 100-115"
Не вопрос. Можно и так. Но лично я пас. У меня в год 22-23 тыс. пробега. Со следующего года собираюсь очень активно путешествовать по нашей стране. Пробег ориентировочно составит 25-26 тыс. в год. Все улучшайзеры, описанные Вами - это хорошо. Только они бесполезны, если что то откажет на трассе. Да, есть эвакуаторы. Но найти толкового специалиста, а после оказавшую мат. часть в другом городе это большая проблема.
Предлагаемый вами вариант может подойти только для тех кто накатывает не более 10-15 тыс. за год, и от города отезжают максимум на дачу. И не надо забывать про остаточную стоимость. После 5 лет в цене резко падают.
"А теперь о самом главном. Когда мы готовили эту статью к публикации, цены были еще в стадии формирования. Несколько месяцев назад Николя Мор обмолвился, что универсал будет чуть дороже 800 тысяч рублей.
Поскольку по технической начинке универсал SW не отличается от седана (на наших иллюстрациях - машина с мотором 1.8), рискну предположить, что он будет продаваться за 620-800 тысяч рублей, в зависимости от силового агрегата и уровня оснащения. Верхняя планка на SW Cross может подняться до 850 тысяч рублей.
Оказывается всё таки спрос рождает предложение. Не могут 1 млрд. индийцев покупать дорогие авто, вот и будут там продавать дешевизну.
То же самое и в Восточной Европе вместе с Россией.
К чему это написано. Да к тому, что не стоит пытаться прыгать выше головы и покупать вещи в ущерб нормального своего существования. Думаю, что выбор 1/8 части населения планеты - это показательный пример.
Возможно в нашей стране не очень распространены дороги с реверсивным движением. К примеру в Самаре оно появилось в 2008 году и только на Московском шоссе. Честно говоря, сам сначала заглянул в ПДД, прежде чем первый раз выезжать на эту улицу. Действительно забывается, когда повседневно не пользуешься.
Но удивляет другое. Реверсивное движение уже 9 лет как существует, а выезжают на шоссе с левым поворотом в лучшем случае на полосы не реверсивного движения (и то далеко не все).
Ошибся. Не взял в расчет, что Поло пока не обновили... уже как 2,5 года.
Кстати, про разницу 150 тыс. руб. Помнится, что ты с пеной у клавиатуры доказывал, что корейцы дороже всего на 50-70 тыс. руб. . Все, теперь разница в 150 тыс. нормально?
Сергей Комментарии
Спасибо за ликбез. Вот только у концерна Рено-Ниссан помимо АКПП Гранты/Альмера и другие АКПП/Вариатор есть. Почему их не взяли?
Я тут подумал над всем прочитанным и услышанным. И пришел к такому выводу.
Андерсон хотел поскорее выпустить новую модель. от Jatco отказались в виду ее неремонтопригодности. К тому же Jatco, установленная вместо обычной КПП ВАЗ (как у Гранты) съедает до 30 мм просвета, картер торчит. Новую АКПП/Вариатор необходимо было выбрать, договориться с поставщиками об увеличении объема выпуска и поставки тех. литературы и запчастей. К тому же в почти доведенной конструкции (Веста на базе разработки С-проекта делалась) необходимо было предусмотреть место установки АКПП/Вариатора. Плюс это повышало вес и без того не «легкой» машины. Применение в начале двигателя 1,6 не сулили большую динамику, а 1,8 еще не был готов (не с чем было стыковать АКПП/Вариатор). Вот поэтому, что бы не скатываться в длительную разработку, как ВАЗ-2110, выбор был сделан на АМТ. По той же причине Веста Кросс не имеет версию с полным приводом.
Выводы сделал сам. А вот о АКПП в будущем...
В будущем, как рассказывают, ориентировочно в 2020-2021 должны появиться и АКПП и полный привод. Кстати, говорят именно о АКПП, вариатор вроде как отсеивают. Пруфы по информации не дам, рассказывали устно за рюмкой чая. Кто говорил, то же не скажу. Если посмотреть в и-нете плановые графики выпуск автомобилей ВАЗ, то можно увидеть на эти года модернизацию Вест.
Кстати, один товарищ на Драйве 2 сделал очень интересную таблицу по скоростным характеристикам многих автомобилей. У него XRay и сравнивает с ним. Правда XRay с двиг 1,8 АМТ(робот) и массой 1250 кг.
Коммент длинный, читайте ниже.
Почему то ссылки на Драйв 2 от ЗР не отправляются.
Забейте в поисковик "Лада XRAY Рэй-Робот 1.8" это его борт журнал. В нем найдите вкладку "Динамические показатели XRAY 1.8 АМТ". Там все про динамику написано.
Есть над чем задуматься (это про медлительный робот).
Удачного определения с выбором.
У Jatco есть один большой минус. Японцы не дали ремонтную документацию и не поставляют зап. части. Ремонт эта коробка начинает просить в районе 100 тыс. В большинстве сервисах предлагают только замену. Редкий Кулибин сможет ее починить.
"проездить на таком мондео ещё пару-тройку лет тыщ до 100-115"
Не вопрос. Можно и так. Но лично я пас. У меня в год 22-23 тыс. пробега. Со следующего года собираюсь очень активно путешествовать по нашей стране. Пробег ориентировочно составит 25-26 тыс. в год. Все улучшайзеры, описанные Вами - это хорошо. Только они бесполезны, если что то откажет на трассе. Да, есть эвакуаторы. Но найти толкового специалиста, а после оказавшую мат. часть в другом городе это большая проблема.
Предлагаемый вами вариант может подойти только для тех кто накатывает не более 10-15 тыс. за год, и от города отезжают максимум на дачу. И не надо забывать про остаточную стоимость. После 5 лет в цене резко падают.
Матвей, Ваш шеф уже извещал об этом:
"А теперь о самом главном. Когда мы готовили эту статью к публикации, цены были еще в стадии формирования. Несколько месяцев назад Николя Мор обмолвился, что универсал будет чуть дороже 800 тысяч рублей.
Поскольку по технической начинке универсал SW не отличается от седана (на наших иллюстрациях - машина с мотором 1.8), рискну предположить, что он будет продаваться за 620-800 тысяч рублей, в зависимости от силового агрегата и уровня оснащения. Верхняя планка на SW Cross может подняться до 850 тысяч рублей.
Посмотрим, сбудется ли мой прогноз. "
https://www.zr.ru/content/articles/907121-krasivaya-i-rabotyashchaya/
Почему бы вам не озаглавить статью: "Точный прогноз эксперта За рулем"?
И по сути, и в пользу журнала.
Оказывается всё таки спрос рождает предложение. Не могут 1 млрд. индийцев покупать дорогие авто, вот и будут там продавать дешевизну.
То же самое и в Восточной Европе вместе с Россией.
К чему это написано. Да к тому, что не стоит пытаться прыгать выше головы и покупать вещи в ущерб нормального своего существования. Думаю, что выбор 1/8 части населения планеты - это показательный пример.
Возможно в нашей стране не очень распространены дороги с реверсивным движением. К примеру в Самаре оно появилось в 2008 году и только на Московском шоссе. Честно говоря, сам сначала заглянул в ПДД, прежде чем первый раз выезжать на эту улицу. Действительно забывается, когда повседневно не пользуешься.
Но удивляет другое. Реверсивное движение уже 9 лет как существует, а выезжают на шоссе с левым поворотом в лучшем случае на полосы не реверсивного движения (и то далеко не все).
Сравнивай топы, что бы не ошибиться. Остальные комплектации - ловкость маркетологов с доп. пакетами.
Да, разговор по этой теме я закончил, уже не интересно.
Ошибся. Не взял в расчет, что Поло пока не обновили... уже как 2,5 года.
Кстати, про разницу 150 тыс. руб. Помнится, что ты с пеной у клавиатуры доказывал, что корейцы дороже всего на 50-70 тыс. руб. . Все, теперь разница в 150 тыс. нормально?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...173174175176177178179180181182183184185186187...